Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

E30 M3 má a měla odjakživa 4 válec !!!!

M3 2301 cm3 R4 DOHC 16V
M3 Evolution 2301 cm3 R4 DOHC 16V
M3 Sports Evolution 2467 cm3 R4 DOHC 16V

nechutina píše:Jeden podstatny rozdil je ale v motorech, e30 M3 ma radovy 6-ti valec coz je podle meho do sportovniho vozu tohoto razeni ta nejlepsi volba, ja osobne bych si 2.3-16v nekoupil prave kvuli tem 4. valcum byt by ten motor byl sebelepsi. U takoveho auta cekam sportovni zazitky se vsim vsudy tedy i zvukovym projevem motoru. A to nemluvim o podvozku ...

Tak to žiješ v největším omylu. *stop*
Dokud měla sportovní auta čtyři válce, a výkon přes 200 koní, byla to SPORTOVNÍ auta.
Jakmile do nich vložili 6v, bylo po srandě. Velký, těžký na čumák, zkrátka nahovno.
Dnes se zase 4v vracejí, a to díky přeplňování.
Nevěřil bys, jak taková 318 is dokáže v technických partiích Mosteckého a Brněnského okruhu potrápit M3 E36 !!!!......až je z toho pán celej špatnej. :'(

PS....jak výše psáno, udělej si pořádek ve svých představách, jakej motor byl v jakym autě. @=

Když BMW na závody, tak tohle:
Malý eMko.

http://premekdulik.rajce.idnes.cz/BMW_320_is" onclick="window.open(this.href);return false;

Jede to ve třídě do 2 litrů, a má to v serii téměř 200 koní. *thumbs up*
...ale stojí to jako dva M3 motory.... :'(

nechutina píše:Jeden podstatny rozdil je ale v motorech, e30 M3 ma radovy 6-ti valec coz je podle meho do sportovniho vozu tohoto razeni ta nejlepsi volba, ja osobne bych si 2.3-16v nekoupil prave kvuli tem 4. valcum byt by ten motor byl sebelepsi. U takoveho auta cekam sportovni zazitky se vsim vsudy tedy i zvukovym projevem motoru. A to nemluvim o podvozku ...

Podstatný rozdíl mezi 190E Cosworth a E30 M3 tkví řekl bych někde úplně jinde *jokingly* ;)

Ono to bude tim ze vetsina jezdi dieselovy w124 ciw210
W201 byla vzdycky min oblibena
A cena 16v se nevyplati ani na provoz ani na servis takze asi tak

Tak žádné sportovní auto se nevyplatí, ale stále to chci jako garážovku/projekt, doufám, že si ji v dohledné době pořídím.

Rumburak píše:Tak žádné sportovní auto se nevyplatí, ale stále to chci jako garážovku/projekt, doufám, že si ji v dohledné době pořídím.

Až ji budeš mít doma napiš, to bych přiletěl závidět a očumovat ,stejně ti dlužím nějaký ten pozdrav z jižní moravy za ty věci :stern: :)

Laja22 píše:

Rumburak píše:Skoda dobrýho auta :(

Vidím, že škorpion skupuje na trhu co se dá :)

... tak vzhledem k cenam za ktery se to tady da jeste koupit oproti nemecku... musi nakupovat :-))))

Tak auto zbylo nakonec na me, nekdy v budoucnu se bude porcovat, kdyby mel nekdo zajem o neco... ale nedokazu rict kdy to bude... mozna pristi leto, az se zase dostanu do CZ 8)

No je to cca tři týdny co v Brně u kamaráda se kterým jsem seděl v první třídě v lavici přistála na servis EVO I ..............Čerstvř dovoz . Nádherná EVO I. Viděl jsem to auto mimo musea poprvé v životě. No a Džejár mě říkal dva dny předtím, že kupovali u Hoška novou spínačku a všichni čučeli kde se to auto vzalo v Brně.

Takže rostou a vozí se do ČR.......bohužel nemám fotku

Zřejmě tato 8)

http://mercedes-190.autobazar.eu/e-25-1 ... 26468.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmmm to bych moc chtěl....nicméně si budu muset nechat zajít chuť, stačí "obyč" 2.3 nebo 2.5 16v :P

vyborny dokument o Sennovi za volantem :stern: obsahuje to krasne dobove fotky Ayrtona a Laudy.

https://www.youtube.com/watch?v=664k0onPaVY

Rumburak píše:Hmmm to bych moc chtěl....nicméně si budu muset nechat zajít chuť, stačí "obyč" 2.3 nebo 2.5 16v :P

Tak na 2.5 16V :stern: bys těch penízků potřeboval ještě víc. :D *thumbs up* 007

Vzhledem k tomu, že to už rok sleduju, tak vím, za kolik se 2.3 a 2.5 16V prodávaj ;) a peníze? Jo, něco to stojí, ale je tu potenciál zhodnocení. Problémem je samotná nabídka vozů, v ČR a na Slovensku bída, tu a tam Polsko, vypadá že ve Francii je to už přebrané a v Německu jsou ceny jinde....

Mě by zajímalo přímé srovnání 2.5 16V vs 2.3 16V. Papírově musí jednoznačně 2.5 být lepší. Ale nevím jak to bylo s převodovými poměry a diferenciály. Podle mě byla totiž 2.3 nastavena na nižší maximálku, ale lepší zrychlení "hbitost", tedy byla a je živější než 2.5 ,která je podle mého spíš takové víc GT. Ale jsou to moje domněnky. Navíc co jsem tak vypozoroval 2.5 měly lepší, větší výbavy většinou a tedy byly těžší. Kdyby někde na Moravě jezdila 2.5 rád bych to porovnal.