Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar :) Já měl to samý a byl to ten intercooler, vyměnil jsem ho a z auta se stala raketa :) Zkoukni, jestli ti z něj neteče nějakej sajrajt a pokud jo tak bych se přikláněl k této závadě...

To by byla legrace pokud by se vaha vymenila jen tak a 2tacy zbytecne fuc :-)

Tak ono pri kupe to bolo napichnute na star,nacitane par malych f a pri jazde to semtam neslo cez 2500rpm v D. ,ale pocas jazdy sa to semtam aj spametalo a islo aj cez 3000rpm.Vymenili sme na tom olej vsetky filtre,olej v prev a stale to hadzalo obcas do nudzaku.Na diag. nas chceli objednat az nejak o tyzden a vahu mali skladom a nam sa nechcelo cakat,tak sme skusili a vyslo to chvalabohu :)

Tak já mám ten samý problém u 290td váha vzduchu je vyměněná,egr zaslepený a dělá to pořád,turbo mám zaolejované jak blázen tak nevím.

Do nouzáku mi jde jen když je motor ohřátý na provozní teplotu (to by mohlo napovědět čím by to mohlo být)

Napovědět by mohla pouze jen dobrá diagnostika motoru. =-o :-!

Našel jsem prodřenou hadici z turba do sání tak to bude asi ono,je to číslo hadice A6020940909
,kde by se dala sehnat krom mercedesu?Nemá někdo jednu dobrou přebytečnou?

Ještě by se dala sehnat jen u :stern: @=

U :stern: samozřejmě je na objednání za 1176,- :'(

Tak šup šup. :stern:

Hadici jsem vyměnil a beze změn nouzák když se auto ohřeje na provozní teplotu.Sháním diagnostiku v praze a okolí poradte.

Mělník, pan Merc.

Nějaký kontakt na něj?jakou tu má přezdívku jestli tu je?

memberlist.php?mode=viewprofile&u=68" onclick="window.open(this.href);return false;

Nebudu zakládat nové téma, ale mám stejný problém na CLK. Dnes poprvé.

2.2CDI 110 kW 2006 bez DPF. Spadlo mi auto do nouze. Po vypnutí zapalování vše OK i při ostré jízdě. Diagnostika hlásí chyby:

2632-008 Zkontrolovat systém "Regulace plnícího tlaku". Plnící tlak jepříliš vysoký.
2359-002 Zkontrolovat systém plnícího tlaku. Plnící tlak příliš vysoký.

Předpokládám správně, že půjde o problém s regulací u turba?

Díky.