Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

michal124 píše:

kejb píše:Za normálního provozu možná ale s platem, dálniční pořádnej kopec, plyn na podlaze a venku 30+
nevěřím, že se to udrží do kila...

vždyt říkám že přes kilo nejdu ať jedu jak jedu , odzkoušeno na 4x 603.960 + 1x 606.962.
jestli se ti to hřeje tak to máš rozbytý :D

Michal 124 *thumbs up*,,,,,,,,, Kejb a já mám taky Dva Kusy co se Nehřejou špeciálně vyrobený. 8) :stern: 007 009

TO Jekl:o motoru vím,je v Břeclavi kdyby byl zájem,napiš SZ

Díky za info .... bohužel počasí mi zdržuje - práce na garáži se protahuje :'(

Tak co pocasi v garazi. Uz se zlepsilo?
Zajimam se o podobnou mutaci 6q a 290td do w124.
Zajima mne jak se vyporadat s nahonem tacho a rozteci 3x100mm na kardan. Jde ten unasec zamenit mezi 5q a 6q?
Dik K.

Přemek Doležal píše:

kejb píše:Nevěřim tomu, že když za turbodehet dáš naloženej plaťák a bude venku 30, bude v kopci teplota pod kilo....
btw přemkova reinkarnace přece není taky žádná lednička :)

Nooooooooo,........ je pravda, že ve voze je chladič, kterej najel 153.000 km.
Ač vypadá, jako novej, nemusí to bejt pravda, pro astmatika bude dobrej "ažaž", ale já dám na jaře novej,
největší, 300DT, novej Wahler thermostat, a huvidíme. =-o
Auto jede proti kopci 100 - 110 stupňů, do hadic netlakuje, hladina chladící kapaliny je stálá, ....

Po montáži nového chladiče 300DT jsem s teplotou spokojen, ale když tomu naložím proti kopci, ručička kilo olizuje, ale v pohodě.
PS. ale čidlo teploměru mám ve vývodu teplé vody DO chladiče - na hlavě úplně vpředu, a to bude asi ten kámen úrazu - vyšší teploty. Neb normálně je čidlo uprostřed hlavy, a tam je to se stupněma drobet jináč.
----------------------------------
Unašeč zaměnit lze, ale délka kardanu je jiná....vyrobit jiný.
Příčka převodovky,.....atd atd
Náhon tacho si musíš vyřešit po svém.
U mě je to takto : EL. budík W126 a čidlo z aut.převodovky W126
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Elekt ... acho_W124/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/6_kvalt_ve_w-124/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/6_kvalt_do_W-124/" onclick="window.open(this.href);return false;

ja som to prerobil na 6q manual a popravde ten stary automat sa mi zdal lepsi.... uz by som to nerobil...

Držím palce *thumbs up* :) Mám rád takovýhle projekty , člověka to inspiruje a pokud mu není líto peněz investovaných do auta, ze kterýho bude mít ve finále radost , tak proč né ;) 007 Já pomáhám kamarádovi s opravou jeho nissanu 350z s twin turbem . Auto máme rozebraný pomalu půl roku, páč se sháněly díly a nechávali se opravovat poškozený . Zatím je v tom cca 30tis a 3dny víkendového rozebírání . Až se mi uzdraví noha, tak začnem skládat. Ta práce a peníze stojí za to svezení s necelýma 400koňma [:-} :)

měli jste do toho radši dát mercedes motor jako turbobanditi *jokingly*

Držím palce !! 007 *thumbs up* @=

Takovéhle akce jsou inspirující a potřebné .. nezapomeň vše patřičně dokumentovat prosím .. :stern: *thumbs up* , snad se toho jednou dočká i ta moje stařenka ... :stern: o:-)

Dehtak píše:Tak co pocasi v garazi. Uz se zlepsilo?
Zajimam se o podobnou mutaci 6q a 290td do w124.
Zajima mne jak se vyporadat s nahonem tacho a rozteci 3x100mm na kardan. Jde ten unasec zamenit mezi 5q a 6q?
Dik K.

Na autě nulový posun, některé potřebné díly přibili jako např. čerpadlo s 350D :-) , zázemí je o velký kus dál :) ...učím se s Cočkem. Jinak celkový plán se nezměnil :)