Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Moc pekny, dekuji. Zrovna ted jsem nasel nejake inzeraty na 250D, tak zase zacal s uvahami. Ale 200D, by stacilo. Navic s 250D se zvedne nejen vykon, ale asi i naklady na provoz. Vite tak kolko?
Pripadne jak moc je znat tech par usetrenych kg v pripade W201 ( 190D ).

Tesák píše:Moc pekny, dekuji. Zrovna ted jsem nasel nejake inzeraty na 250D, tak zase zacal s uvahami. Ale 200D, by stacilo. Navic s 250D se zvedne nejen vykon, ale asi i naklady na provoz. Vite tak kolko?
Pripadne jak moc je znat tech par usetrenych kg v pripade W201 ( 190D ).

Bud 200D, nebo pak až 300D , 250D j eněco mezi a není to ono.

Tom2082 píše:

Tesák píše:Moc pekny, dekuji. Zrovna ted jsem nasel nejake inzeraty na 250D, tak zase zacal s uvahami. Ale 200D, by stacilo. Navic s 250D se zvedne nejen vykon, ale asi i naklady na provoz. Vite tak kolko?
Pripadne jak moc je znat tech par usetrenych kg v pripade W201 ( 190D ).

Bud 200D, nebo pak až 300D , 250D j eněco mezi a není to ono.

Tady bude naopak spousta lidí přísahat na 250.
A jednou sem jel v hodně udržovaný 250 astma manuál-místního milovníka a opraváře dieselů-a bylo to fakt tichonký a na dálnici fakt rychlý *thumbs up*

ondrej píše:

Tom2082 píše:

Tesák píše:Moc pekny, dekuji. Zrovna ted jsem nasel nejake inzeraty na 250D, tak zase zacal s uvahami. Ale 200D, by stacilo. Navic s 250D se zvedne nejen vykon, ale asi i naklady na provoz. Vite tak kolko?
Pripadne jak moc je znat tech par usetrenych kg v pripade W201 ( 190D ).

Bud 200D, nebo pak až 300D , 250D j eněco mezi a není to ono.

Tady bude naopak spousta lidí přísahat na 250.
A jednou sem jel v hodně udržovaný 250 astma manuál-místního milovníka a opraváře dieselů-a bylo to fakt tichonký a na dálnici fakt rychlý *thumbs up*

Jako jo, neříkám, ale chce to jezdit nějaký pátek se všemi motorizacemi a pak se posuzuje lépe, 250D je rozhodně kompromis od obojího a najde si své příznivce, já zas mám rád zvuk šestiválce a 200D jsem vzal kvůli ekonomice a městskému provozu.

Spousta lidí považuje 250D za tu nejlepší motorizaci pro dělníka, já jsem sice tříkilovej ale chápu to :)
a 250D manual, sedan, nejede zas tak neúnosně ;)

Tak to budu muset asi opravdu ty moory pojezdiy vsechny a pak si vybrat sam :-)
Zacnu ale u Te vyhlidnute, zamluvene 200D AT, kdyz uz se naskytla a bude jezdit levneji. Na mesto by to melo vyhovat a co jink uvidim.
Jinak prave, kdyz uz 250, tak jsem vyhledl kombajn. Mozna i tu zaci liistu bych mu zklusil strcit.

Tak uz je ma prvni ctyrka doma! Nakonec dluho vyhlednuta 200D ATM. Zadny krasavec, ale za deset tis. jsem zazrak necekal. Bude to spise delnik a jak se osvedci, venuji mu peci a finance, pripadne sezenu lepsi.
Preci jen uz ma kluk neco kolem 1 400 000 km :-) Holt byvale taxi. Puvodni motor pry 1,3mil. a ted tam je s ca 450tkm, ktery tam sel neco kolem 350 po castecne go. Ted uz se to spatne pocita, pac se zaseklo pocitlo, pry asi 50 tis..
Rikal jsem si jsou to jen cisla a za tu cenu, hlavne ze jede. Ma stk a placene eko. Pan pridal slibeny puvodni motor, ktery ma treba i cerpadlo a hlavne si vzpomnel, ze ma i letni orig alu Mb a da je k tomu v cene. Takze spokojenost.
Zatim moc nejeto, tak dojmy a foto pridam pozdeji. Mozna ale jede jeste hur nez by mel a Atm se mi zda ze kvalty kope trochu razantneji. Jo a dlouho startuje ...