Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak motor už běží normálně, má krásný sametový volnoběh, který je krásně a snadno seřiditelný. Ovšem nevím, jestli mám říkat, jak jsem to vyřešil, protože problém jsem nevyřešil, jen jsem ho obešel.

No co, pochlubim se 009

Falešnej vzduch to nikde nesaje, ale je tam něco v háji. Po ucpání přívodní hadice pod váhou vzduchu motor zdechnul, čímž jsem si ověřil, že to nikde nepřisává, tak jsem vzal starý štelování z LPG a vetknul jsem ho na tu hadici, co vede k ventilu volnoběhu a sešteloval na požadované otáčky, druhý vývod z regulátoru pro LPG jsem zaslepil, aby tamtudy nemohl přisávat. Tudíž je jasné, že to nikudy falešně necucá, ale je něco v háji, nejspíš samotnej regulátor volnoběhu. Ale účel světí prostředky a funguje to, navíc seřídit volnoběh je akce na pár sekund s prstem v nose. Alelujá.

http://mini.megaupload.cz/200/2012-12-17_14.23.36.jpg

jelen226 píše:Tak motor už běží normálně, má krásný sametový volnoběh, který je krásně a snadno seřiditelný. Ovšem nevím, jestli mám říkat, jak jsem to vyřešil, protože problém jsem nevyřešil, jen jsem ho obešel.

No co, pochlubim se 009

Falešnej vzduch to nikde nesaje, ale je tam něco v háji. Po ucpání přívodní hadice pod váhou vzduchu motor zdechnul, čímž jsem si ověřil, že to nikde nepřisává, tak jsem vzal starý štelování z LPG a vetknul jsem ho na tu hadici, co vede k ventilu volnoběhu a sešteloval na požadované otáčky, druhý vývod z regulátoru pro LPG jsem zaslepil, aby tamtudy nemohl přisávat. Tudíž je jasné, že to nikudy falešně necucá, ale je něco v háji, nejspíš samotnej regulátor volnoběhu. Ale účel světí prostředky a funguje to, navíc seřídit volnoběh je akce na pár sekund s prstem v nose. Alelujá.

http://mini.megaupload.cz/200/2012-12-17_14.23.36.jpg

Podobne se pred mojim barakem opravovala jedna Cina ... Pane domaci mate olej ? Naco .. no do Serva ... lup tam s Olivakem .. 006

Apropo jestli mas interierovou dekoraci v poradku tak jsi stastna bytost, ale me se povedlo sehnat kluka, ktery by mi stredovej tunel byl schopnej vyfrezovat , za zajmavej peniz ... tak mu dam na zkousku drevo kolem radici paky a uvidime.

Dřevo je samozřejmě špatný, ale jen kolem přístrojů a spínací skříňky, věřím ale, že se dá sehnat z druhý ruky od někoho, kdo vrakuje. V mý první číně bylo dřevo perfektní. Tady je kořenice, z čehož moc nadšenej nejsem, ale i tak je ten zbytek obstojnej. Prvně to auto musí jezdit dobře a až pak se budou řešit detaily, jako je tohle, nebo ošklivá sedačka řidiče.

Jinak olivák v servu je síla :-D Moje řešení je taky drsný, ale ničemu neublíží a dá se lehce odstranit. Ale je to funkční a abych se dostal k těm podtlakovejm kravinám, tak by muselo ven sání. Stačí, že jsem vyndaval vstřikovačku, abych se podíval, jak to tam vypadá.

ten friťák do serva jsem nalil já o:-) ono je přeci jen lepší nalít tam cokoliv mastnýho co je po ruce když pak jde normálně zatáčet a čerpadlo nepojede další dvě hodiny na sucho... To ten rozflákanej kardan vytrženej z kastle byl větší nečekanej problém *tired*
Ale všecko se dá vyřešit s kladivem, sikovkama a když je hodně dobře tak nějakým tím klíčem.. [:-}
a pak některý experti ještě používají na jekékoliv opravy super vteřinový lepidlo, (třeba když teče nádrž).. :x

Vteřinový lepidlo a uschlý listí, abych tě doplnil. A nádrž pak netekla o:-) jsem si říkal, že takhle přece nemůže piáno 230E žrát a pak byl odhalen únik, který byl pomocí vteřiňáku a listu opraven navždy 009 a ty jsi s tim pak taky ještě chvíli jezdil :stern: Ten friťák mě mohl napadnout, žes to byl ty, každopádně lepší něco, než nic, to jó. 007

šroťák píše:ten friťák do serva jsem nalil já o:-) ono je přeci jen lepší nalít tam cokoliv mastnýho co je po ruce když pak jde normálně zatáčet a čerpadlo nepojede další dvě hodiny na sucho... To ten rozflákanej kardan vytrženej z kastle byl větší nečekanej problém *tired*
Ale všecko se dá vyřešit s kladivem, sikovkama a když je hodně dobře tak nějakým tím klíčem.. [:-}
a pak některý experti ještě používají na jekékoliv opravy super vteřinový lepidlo, (třeba když teče nádrž).. :x

Hele, zavrel jsi se na 90 min do auta a bylo slyset jen systematicke mlaceni, pak 15 minut pod autem a odeslo to ...
Takze jediny nastroj co potrebujes je kladivo a pak zalozne jeste vetsi kladivo kdyz to mensi nestaci. 006
Ten kardan byl masox, ale muzu byt rad ze to byl jen kardan, puvodne se fakt myslelo ze to bude cela prevodovka.
Ja jsem si nedavno vsiml ze mam panel klimatizace prilepenej vterinakem ke stredovemu tunelu ... *thumbs up*

když už všechno zradilo, pomůže mi kladivo. A když nestačí použijeme větší kladivo 8)

Tak další problém se ukázal v celé kráse. Auto celkem slušně hulí bíle. Co to může být? Voda z chladiče neubývá a hladina v něm je krásně klidná, tudíž že by si to cucalo vodu z chladícího systému je krajně nepravděpodobné. Že by olej až takhle hulil se mi taky nezdá, nevylučuju to, ale ani se mi to moc nezdá. Motor jde klidně a potichu. Čím dál víc zjišťuju, že je to jedna velká past. Máte nějaké tipy, co to může být? Když jsem vedle toho nastartoval moje Mondeo, tak z výfuku nešlo téměř nic, jen trošku páry po zahřátí, ale v porovnání s čínou to bylo tak 1%.

žere olej bych řek - jak ten kouř smrdí? Klidně a potichu ti to pojede ikdyž to bude žrát litr oleje na 100 km. Mrkni na svíčky jak vypadaj... z toho lecos odhadneš ;)
Já ti řikal ať se na čínu vykašleš a že uděláme to bílý piáno..... :x Když mu dáme správnej motor, třeba 250D tak by to jezdilo pěkně a za solidní spotřebu. O výdajích na údržbu a spotřebě ani nemluvim...

Právě, že nijak abnormálně nesmrdí. Trošičku po benzínu, ale to je u benzínovýho auta normální. :-D No uvidíme, asi fakt půjdu do toho piána a bude klid.

Čína do 100tis Kč nemůže být nic dobrého. Ale je to marný, je to marný. *jokingly*

furt ještě máš šanci zachránit piáno Tatristovi z drapáku - ale jeho život se velmi rychle blíží ke konci, už si na něj brousí zuby.. ]:->
Tak neváhej a zbav se tý S (ráč) klasse žumpy zavčasu, dokud tě nestála moc peněz a postavíme piáno se kterym se bude dát normálně jezdit... ;)

Nač stahovat kalhoty když brod je ještě daleko?? 009

šroťák píše:furt ještě máš šanci zachránit piáno Tatristovi z drapáku - ale jeho život se velmi rychle blíží ke konci, už si na něj brousí zuby.. ]:->
Tak neváhej a zbav se tý S (ráč) klasse žumpy zavčasu, dokud tě nestála moc peněz a postavíme piáno se kterym se bude dát normálně jezdit... ;)

Sakra likvidovat kombíkový piána! Ale jo bude jich míň a budou cenější. To stříbrný 280TE ještě máš?

koprovka píše:Nač stahovat kalhoty když brod je ještě daleko?? 009

proto aby ho to nestálo mraky peněz jako posledně a nakonec to neprodal po ujetí 500 km za čtvrtinu nákladů. To je doporučení pro jeho dobro....
Piána se vyhazujou, protože když je člověk dá do inzerce tak se neozve prakticky nikdo....výjmečně někdo dorazí a stejnak nekoupí, protože je na tom moc práce a on myslel že hned bude moct jezdit....
Zlikvidovány všechny kombiky. Nyní je tu na recyklaci jeden sedan viz inzerce......a stejný případ, nikdo enchce celý, nikdo nechce ani díly. Dávám mu tak týden, maximálně dva, pak přijede Tatra co nezná bratra...