Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Oběhovka = asi poslední řešení, ALE Velice dobrej nápad ! 007
Hadice = obě studený, i při 4000 ot motoru. :'(
Okruh topení = musel vymyslet pekař s truhlářem, a kecal jim do toho gynekolog. To jste hoši ještě neviděli, takovou složitou kokotinu. :-!
Zejtra dám novej termostat, to jen pro sichr, a pak si fakt tu pumpu z :stern:
............děkuji za podněty a rady. Je vidět, že Více hlaf, Více vííí ! :D *thumbs up*

Já teď řešil proč netopí 210/220CDI, tak zaprvé byl špatnej termostat, teplota byla nízko. Když ke mně v pátek auto jelo, prej to ještě tak nějak trochu topilo.
Dal se novej termostat, s tím pak ani náznak topení. Tak jsem blbnul s ventilama, kroutil nad tím hlavou, cvakaly krásně, pro jistotu jsem z nich vyndal uzavírací kuželky... Pro jistotu zpátky starej termostat, žádná změna, prostě kosa.
Krásně mrzlo, já spěchal, tak jsem se pořádně nenabalil, vymrznul jsem dost hnusně, teď jsem na čaji s medem, od rána jsem pofrkal kapesníků nepočítaně a je mi hrozně.. :(
Do toho jsem si dneska střihnul novou vodní pumpu a bylo jasno, někdo z ní ukrad lopatky!!! :) TAdy bylo odstranění závady ve finále snadný, příště už budu zase o něco chytřejší! 8)

pokud jsou hadice studený, tak buď pořádně nejde uzavírací ventil a nebo (a to spíš) je to prostě ucpanej radiátor).
Po otevření termostatu už je tam tak velkej odpor že voda jde jen do chladiče. To čerpadlo asi pomůže, ale pak na jaře by to chtělo udělat octovou lázeň nebo novej radiátor. Ani Opel neudělá auto co netopí. Je to holt asi ucpaný sajrajtem nebo šutrem.

http://www.ecat.elit.sk/ArticleBrowser. ... leTypeID=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Zlatá moje sračka z Francie :-D

http://www.ecat.elit.sk/ArticleBrowser. ... leTypeID=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to je naozaj rozdiel.Nechapem co je na tom oplackom tak drahe.tu je radiator na w 126 pre porovnanie a u tretinu lacnejsi nez na kadet
http://www.ecat.elit.sk/ArticleBrowser. ... leTypeID=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Přemku pokud ti to místo umožní odpoj hadice k radiátoru a vlož mezi ně třeba radiator ze 120 a uvidíš jestli se ti bude ohřívat.Můj názor je že bude a je ucpaný radiátor topení.Kdysi jsem tak nějak podobně laboroval s nějakým renaultem a nakonec to byl radiátor.

Tiez si myslim ze to bude radiator,ked nepomohla vymena pumpy a termostatu

1. výměník je průchozí jak Vyšehradskej tunel *thumbs up*
2. do plného otevření termostatu to topí, že mi hořej boty *thumbs up*
3. Kdybyste hoši viděli ten systém chladícího a topícího okruhu, tak byste Nechápali. Kdyby Francouz
tohle vymyslel, nedivil bych se , .....ale Amerikán-Němec, to nechápu. Soupíčí hadic-odboček-přípojek,
a vůbec, na :-!

mozna je na miste otazka, jestli to vubec nekdy topilo spravne ? 8) :-$

Nedávno kolega v práci při popisu jednoho stroje použil výraz: soupáčí - takže přesně vím jak to tam asi vypadá :-D

W463 píše:mozna je na miste otazka, jestli to vubec nekdy topilo spravne ? 8) :-$

Nikdy, kdykoliv jsem v mrazech přikryl chladič, a vylezla teplota, tak to přestalo topit.
A v létě to nepoznáš, neb netopíš, a chlazení vždy fungovalo na 100%.
:'(

sonypolicka píše:Nedávno kolega v práci při popisu jednoho stroje použil výraz: soupáčí - takže přesně vím jak to tam asi vypadá :-D

Jako po prasatech, ale origo, bohužel........... :'(

Přemek Doležal píše:

W463 píše:mozna je na miste otazka, jestli to vubec nekdy topilo spravne ? 8) :-$

Nikdy, kdykoliv jsem v mrazech přikryl chladič, a vylezla teplota, tak to přestalo topit.
A v létě to nepoznáš, neb netopíš, a chlazení vždy fungovalo na 100%.
:'(

ja bych tedy na ohratym, kdyz to prestane topit, sverkou priskrtil velky okruh, co se stane:
bud to zacne topit a nebo poleze teplota vys a topit to nezacne, pak je nekde nejaky brutalni vypinac topeni od 80 stupnu vyse a nevis o nem *jokingly*

A je to dobře ty hadice zapojené?Nemáš prohozený přívod s odvodem.To přece není možné aby to netopilo.Zkus to nafotit nebo aspon nakreslit jak to tam zhruba je naplantané ty hadice.