Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

merc124c píše:Vanu dolů a takjak píše Džejár zkontrolovat i olejové čerpadlo í ventil je na němt. :stern: 007Kdy jsi měnil naposledy olej a filtr?Někdo bude mít lepší obrázek

Nekdo jo :)

Někdo jo, to jo. Ale tady asi ne-e.

Takže šaráda pokračuje ! :(

Dnes celej den je..ní, čerpadlo vyměněno za jiné - zaručeně funkční a po zahřívací zkušební jízdě se to chová úplně stejně jako před tím ! čily po zahřátí na volnoběh ukazuje tlakoměr pod "1".

Staré čerpadlo jsem pro zajímavost rozdělal a nejsou nikde známky jakéhokoli opotřebení nebo vůlí jak na zubech tak na bocích kde se kola točí.
Takže čerpadlem to není!
Nějaké nápady ???

Uložení vačky, motorová ložiska, nebo popelnice olej. filtru ?
Pstřík rozdělovníku vstřiku-kolo čerpadla, napínák, je toho víc

:-) a čo keď v motore je dobrý tlak, a máš len vadu niekde pri ukazovateli tlaku ?? príklad vo W201 som mal hadičku oleja natiahnutú priamo do prístrojovej dosky :-)) na budík ... skús ten tlak oleja zmerať v nejakom inom mieste, pfu čo ja viem podla mňa pri takom malom tlaku by ti svietilo aj čidlo mazania. alebo to skús zmerať prinom, a nie zbytočne meniť veci keď možno máš tlak oleja OK .....

To euix: tu hadičku přímo s motorvým olejem za budíky jsi ve 190tce měl, proto, že jsi měl první ročník tohodle vozu.Možná si měl i na přední haubně jen jeden ostřikovač se třemi vývody a stěrač se nevysouval, jen sunul.

To Jirka: od začátku jsem ti říkal

Džejár píše:Jirko, může to být čidlo, ale taky to může být už zub času podepsaný na motoru, čili opotřebení různých částí co mají s olejem co společného.Pakliže motor maže za jízdy, za chodu, tak klesání tlaku až na takovkou hodnotu by se mohlo brát za zanedbatelné.

Zkontroloval bych prvně všechny úniky.
Případně změnil olej - né viskozitu.
Podíval se na olejové čerpadlo

apod.

a tak bych to i nechal...Každej to vidí jinak, ale já to znám takhle.

Nepouzivas nejakej ridkej olej co po zahrati ztraci viskozitu?

nahoře píše 10w40 takže asi né :)

Veď kontrolka mazania teda to čidlo je spravené tak že sa rozsvieti keď klesne tlak pod určitú hodnotu ... svieti ti mazanie ?? vo vela autách tlak oleja neni :-)) preto tam je toto čidlo ....

euix: v m-b kontrolka hlídá hladinu oleje, tlak ukazuje budík

Řekl bych, že na co se zaměřit a jak postupovat bylo už nejednou vyřčeno, jen bych se chtěl připojit k tomu, že pokud se žádná prkotina nenajde, tak si též myslím, že není důvod, aby se motor zadíral. Gorkovský avtomodilový závod udává pro z brusu nový motor Volga 2,5 benzín nejnižší povolený tlak na volnoběh při zahřátí 0,5 kg/cm2, no a když má nejlepší za sebou jsem ručičce vděčný, že neleží na 0 a mažu otevřít chladič oleje. A jak bylo zprávně řečeno, kvalitnějším olejem, co drží vlastnosti i po zahřátí se nic nepokazí.

©těpán píše:euix: v m-b kontrolka hlídá hladinu oleje, tlak ukazuje budík

Nemyslím si že máš pravdu - proč ta kontrolka svítí když zapnu zapalování a hladina oleje je správná? Dle mého názoru se jedná o tlakové čidlo také se podívej kde je namontované - tam ti asi hladina oleje nesahá nebo snad ano?

jde přes ni budicí napětí pro alternátor, jakož i přes ostatní kontrolky....slouží to pro ověření jejich funkčnosti před nastartováním motoru.......jinak hladinové čidlo začne být funkční až po zahřátí oleje, aby se zamezilo hlášení nízké hladiny, když se ještě hustý olej nestíhá vracet do vany

Tak tak, mě ve 124 svítí před nastartováním stašidelná plejáda světýlek, která to nemyslí nějak zle, pokud po nastartování zhasnou :)

Vytahl jsi mne z gauče 007 a musím ti dát za pravdu u mého 300D se mi ani kontrolka nerozsvítí (jestli tam nějaká je) ukazuje mi to jen tlak - na to se musím kouknout. Člověk se stále učí.navíc jsem si všim že je to téma 124 a tu já nemám. Po zimě jsem zkusil i nastartovat a zase to kadle kadle kadle, už se těším až ho vyvětrám.