Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je jedno přece co tam má, teď jde hlavně o to že to nefunguje ne ? Kdo má nějakou hypotézu, sem sní :-)

Ahoj mám stejný problém termostat už 4ty teď tam mám značku wahler v létě problém není ale v zimě katastrofa ohřeje se mi to na 80 až po nějakých 30km jinak když jedu z kopce teplota pada a když zastavím tak na volnobeh ž 80 padne na 60 mám 290td

Tohle je už snad na nějaký dobastlení topného tělíska do chladícího okruhu. Nerezová trubka místo hadice a v ní topné těleso. Protože ten slavnej příhřev nefunguje skoro nikomu a opravovat se prej nedá. Kolik asi tak stojí novej? To bude randál.

tak si tam dej místo termostatu kohout a otvírej si to sám :-D

ten motor nemá skoro žádné odpadní teplo + tepelná setrvačnost litinového bloku = nutnost v zimě přihřívat chladící kapalinu

To není jen o termostatu.

nevim, mě se 290 ohřívala v pohodě a to tenkrát ještě mrzlo . . .

Jezdím s tím teď občas v zimě a bez bufíku se to ohřívá nekonečně dlouho, když je velkej mráz (10+), tak se to neohřeje nikdy. Hlavně s malým zatížením. Když příhřev nefungoval, bylo to v tom jak ve š120 *jokingly*

290 jsem měl dva kousky před FL, sedan a kombi, obě měli bufika a neměli vypínač v popelníku.
Ten motor fakt bez bufa nejde ohřát. Do sedanu jsme ho tenkrát kupovali novej, tady za něj chteli 30 tisíc, tak se pro něj jelo do říše do :stern: Wohenstrauss kde stál 20 tisíc a byl včetně kabeláže, popelníku a spínacích hodin do popelníku.
Spínat by měl pod +7'C.

Na zimu sem nevozil vrtuli, ohrala se mi 2.9 za 10km. A ze sme zazily zim...