Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

vypadá to skoro pořád stejně,akorát je odost víc zaplněný motorový prostor,a plno věcí pod autem a uvnitř co nejsou vidět(tlumiče,výfuk,roury,kabely,nová těsnění,hadice,výplach systému chlazení,nemrzka atd),dnes sem využil relativně pěkného počasí zavřel šíbr,aby na mě tolik nefoukalo a vyrazil na lehkou projíždku cca 3km,brzdy jak u nového auta,prověřil sem je před obrovskou louží která se podobala dětskému brouzdališti a byla schována za nepřehlednou zatáčkou(nejezdím po veřejné komunikaci,jednou mi to stačilo),s výfukem je to i docela tiché vozidlo a málem došla nafta vydal sem se odvážně pouze s necelým litrem řádně aditivované nafty,což je celkem pozitivní na to že to pořád jen startuju a popojíždím,ujeto mám 5km,tak to sežralo už 2,5l nafty,dokonce se mi podařil lehký burn out(při pomoci v popotažení jiného vozidla),zapřáhl sem ho za přední oko,na zpátečku a jak je to super odlehčená verze a T4 stála kolem za obrubníčkem hned to pálilo 30let starý zimáky,ale hrdě to 3.0 zvládla je znát že tam něco z původních 58kw zbylo *jokingly* ,strašně se těšim až bude po laku a půjdeme do finále :stern:

Asi se Bobe rozšoupnu a přijedu brzo na kontrolu!! :)

............jasně, že s petkou nafty v ruce.. :D

tak to už ssebou budeš muset vzít malinkej kanystřík,čas zapojení nádrže se přibližuje mílovými kroky odhaduji že se k tomu do pátku dostanu,bude to docela voser,zas budu muset vyházet půlku věcí z motoru,abych se dostal k čerpadlu(a strašně se mi nechce),to je snad jediná věc co mi na 3.0 a benzínovejch 6tiválcých vadí,naprostý nedostatek prostoru na cokoliv,ale zas se tam dá vyndat i držák baterky,což je oproti 4válcům super zlepšovák se divím že to nedělali u všech.taková oprava serva u 200D je pak utrpení svatého jeremiáše *jokingly*