Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Docela mě překvapil Range Rover...Když ho koupila Indie - TATA, tak anglická aristokracie šla do vrtule... a nikdo se jim ani nedivil.... a ted? RR zlepšuje celosvětově servisní zázemí, vznikl motor TDV8 ze kterého jsou všichni unešeni a nakonev test RR vs Géčko ze kterého vyšel RR ve všech směrech lepší... král je mrtev, at žije král
Chtě nechtě /nechtě!!/ posílám do Indie @}->--

To Cegy : proč LR katastrofa? Např. Discovery 2 TDV5....?

nevím čím to je, ale když jedu Géčkem, tak na Géčko kouká a ukazuje víc lidí než když jedete třeba v R129 apod... 010

Neny píše:nevím čím to je, ale když jedu Géčkem, tak na Géčko kouká a ukazuje víc lidí než když jedete třeba v R129 apod... 010

Pokud bys jel v Trabíku tak se těch lidí otočí ještě víc ;)

Jinak já mám Jeep Commander, který má 200 koní, žere 13,5 při lehké jízdě, po dálnici tak 16 a i přes tu spoustu koníků má člověk pocit, že je to lenoch... On je v těch velkejch a hranatejch autech takovej nějakej utlumenej vjem z akcelerace - pod prdelí to člověk necítí, ale ručičky rychloměru a otáčkoměru nahoru lezou celkem solidně.

madmax: nejlepší je hadraplán, znáš tu větu: "Budeš muset prodat svůj hadraplán ! Můj hadraplán ??" 009 009 009
Géčko si vysluhuje pozornost svou majestátností, což takové auta jako Aro nebo Niva nikdy mít nebudou...

Když ho miluješ,není co řešit ;)

Ondul: no jasně ! 007 007 007

Tak ja si chci taky G koupit. Nebudu s nim jezdit denne, ale vim na 100% jedno, ze to bude G500 *thumbs up* Uz aby bylo doma..... *thumbs up*

No, auta jako G, R129 atd... jsou prostě srdeční záležitost a řešit jejich užitnou hodnotu, či spotřebu asi nejde - ono taky jde o to, že pokud je to srdeční záležitost, musí to mít i pořádný motor s dostatkem koníků !!! Jinak je celý dojem pokažen a člověk pokaždý místo radosti z jízdy má jen zkaženou náladu a vždy si posteskne - " Že já si nekoupil raději to pětikilo ...!!! "
Jinak k tomu terénu - auto je to až nezkutečný, ale v opravdovém terénu je auto jen část úspěchu - jsou k tomu taky zapotřebí setsakra dobrý " ruce" a "hlava", ale hlevně gumy !!!! ;) ;)

U žehličky bych řekl, že užitná hodnota auta je mizivá v porovnání s tou srdeční.

Ale u G? Kriste pane. 4x4 na rámu s velmi dobrou průchodností terénem. Užitek jako prase. *thumbs up* Za 30 let to bude jedno z mála aut co zdolá dálnici D1. :D

Na naše silnici nejsou pravé offroady s pevnými nápravami to pravé. Klepeš se v tom autě neskutečně. Spíš je vhodná nějaká limuzína na vzduchovém podvozku.

Brabus63 píše:Na naše silnici nejsou pravé offroady s pevnými nápravami to pravé. Klepeš se v tom autě neskutečně. Spíš je vhodná nějaká limuzína na vzduchovém podvozku.

No,ale schicklgruber měl asi na mysli,že to bude jediné auto co tu dálnici zdolá. O pohodlí se nezmínil. ;)

Ondul píše:

Brabus63 píše:Na naše silnici nejsou pravé offroady s pevnými nápravami to pravé. Klepeš se v tom autě neskutečně. Spíš je vhodná nějaká limuzína na vzduchovém podvozku.

No,ale schicklgruber měl asi na mysli,že to bude jediné auto co tu dálnici zdolá. O pohodlí se nezmínil. ;)

Přesně. V G jsem nikdy nejel jsem jsem se jednou vezl 30km s Pajerem cca rok 2001. Jak jsem do toho sednul, tak jsem si říkal, sakra proč to má tak měkké sedačky? A po pár metrech jsem už věděl proč. ;)

Nádherná reklama a asi jenom sen:
" onclick="window.open(this.href);return false;
*in love* *in love* *in love*

Wojtěch: No to teda musela bejt jízda snů... ;) Nechtěl bych tam při takový pohodový jízdě sedět, cesta kamkoliv musela bejt nekonečná! :D

jeste jedna pekna reklama:

" onclick="window.open(this.href);return false;

*in love*