Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

podle mě ne to je č1

Je to cislo 1 na tej scheme daj si do googla vyhladat automatic belt tensiomer a daj si obrazky a podla toho prides nato ze jednotka je napinacia kladka.
Inac pri davani klinoveho remena dole nieje co zle urobit len ako som vravel treba si poznacit ako bol remen nahodeny.

http://seekpart24.com/febi/belt-tension ... 0&at=30058" onclick="window.open(this.href);return false;

tu to je po anglicky aj z obrazkom :)

...u mé S320 vypadá vše trochu jinak: mám shozený řemen...nebyl tam torx, jen 15 matka. Neviděl jsem žádný zaklíňovací mechanizkus, tak jsem prostě shodil řemen a kladku pustil.

http://img585.imageshack.us/img585/7961/wp000316.th.jpg

Odšrouboval jsem alternátor, dva torx šrouby, ale zůstal na místě držet jako přibitý....vypadá to, že v uložení jsou nějaké vložky, které to dál drží na místě

tak je venku....vypáčen (když nepomůže síla, pomůže větší)

http://img820.imageshack.us/img820/6763/wp000318.jpg

uhlíky ok, ráno ho hodím na repasi

úspěch :) jdu se projet...večer napíšu víc

Kilek píše:úspěch :) jdu se projet...večer napíšu víc

....jestli se ovšem vrátíš....... *jokingly* *jokingly* *jokingly* Kdyžtak ráno, no...... ;)

doufám, že jsi držel pohotovost se spolehlivějším vozem ;) a záložníma baterkama :D

je to v cajku... [:-} a upřímně, nedokážu si představit lepší vůz, jsme ohromení a nadšení nebere konce...projeli jsme se po nábřeží a kolem Pražského hradu a neskutečně si to užívali...nakonec jsem tomu naložil na 220 ze 40km/h na D1

oprava alternátoru svépomocí stála 1060,-, opraváři jsem dal za 1 ložisko a diagnostiku 200,-, nová baterka 2700,-, pak asi 6h u auta, 12h na netu, 3h lítání venku...takže ne zadarmo a bez nervů, ale stále lepší než 30-50k

ráno jsem vyrazil druhým autem k opraváři altíků...hodil to na měřák a bylo jasno...domluvili jsme se, že zjistí co a jak a zavolá mi....ujel jsem 5km a stojím v zácpě...telefon, že to zjistil a bude to za 3200,- nový regulátor, neorigo + ložiska...říkám, že chci origo, ten je ale v Německu a týden....volám do Mercedesu a napoprvý to zvedá chlápek a říká, že má můj regulátor skladem za 1060,- s DPH *jokingly* - tak jsem se hned otočil a díky zácpě ani nejel pro altík daleko

montáž proběhla v pohodě, styčný plochy jsem namazal vazelínou, aby tam neseděl tak ztuha....vše smontoval, asi desetkrát zkontroloval vedení řemenu....a nahodil to...chvíle napětí a na baterce 13,9V (světla, interiér, kufr, rádio on)...zbytek je v úvodu

díky za vaše příspěvky, Mikovi, Jurovi....a Markussovi, protože mě popichoval a já to dotáh do konce

tak to mám taky radost že se podařilo :)

Tak gratulace!
Hele, to jsi vlastně kuchal ven altik a ani jsi si nebyl jistej jestli to tím je? ... jestli tomu dobře rozumím...

vlastně věděl...nic jiného to být nemohlo, alespoň jsem se o tom přesvědčoval ;)

postup byl:
1) auto zhaslo za jízdy: podpětí na baterii, airmatic, ESP, BAS, chlazení
2) nouzová jízda do garáže (dobrý auto, co to umožní)
3) změření napětí na baterce 11,1V plus zjištěno, že baterka má místo 100Ah 63
4) koupě nové 100Ah baterky, napětí 12,8V
5) testovací jízda (to bylo spíš doufání v zázrak)
6) změření baterky za chodu motoru a bez, 11,8V ----> nedobíjí to
7) proměření odporu kabelu mezi + baterie a silným kabelem alternátoru, 6ohmů ---> OK
8) je to alternátor, nebo regulátor
9) demontáž, opravář potvrdil, že to může být jen regulátor
10) výměna regulátoru (5 min práce, 3 šrouby, 2 matky)
11) montáž alternátoru a měření na baterii 12,8V a za chodu 14V
12) vítězný pokřik, testovací jízda a *drink*

...takže nebyl jsem si jistý, která ze tří věcí to bude...v pořadí závažnosti nejmenší problém uhlíky, pak regulátor a největší problém samotný alternátor - ale vše je to jeden prvek v motoru, tzn. alt musí ven

Promiň,ale nějak se mně nezdá ta hodnota odporu mezi +baterie a alternátorem. Určitě to nemá být 6ohmů,kdzž už tak 0.6 ale i tak je to dost.

měl jsem jednu sondu nastavenou třema kabelama...jen zatočený do sebe...to auto je 5m dlouhý...myslíš, že by to mohlo být tím? (tou desetinou si nejsem jistej...každopádně mi ta hodnota přišla jako krásná při tom zapojení)

He he he, to si zabil "auto má 5 m" :)
Ste tu super ľudia a človek sa tu dočíta kopec zaujímavých a poučných veci, dík.

podrz na klimatizaci čudlik REST. Dokud se na display nezačnou zobrazovat nejaky hodnoty .
Posunuje se v nich nastavením teploty pro řidiče.

7má je tlak na klima kompresoru a tuším že 24tá jsou ty volty.

člověk si to může zapnout za jízdy, pro kontrolu

R