Na čem nyní děláte ?

[dako5]

V bývalé práci bylo několik různých tranzitů a všechny padly! Tohle auto snad nikdo nechce dobrovolně.

[PřemekD]

.........padla, ano, ale po kolika stovkách tisíců km? @}->--
Můj je rv 2004, 2.0 dTi, 74 kW...jede to nebývale dobře i s vlekem. Koupil jsem ho se 185t km na budíku, dnes má 240. A to jezdí 7 let jen v létě po závodech. Ale veze stálých 700-800kg. =-o
Tohle auto funguje neskutečně a dlouho..... kamrád koupil do firmy soudobýho Tranďáka, a jezdí v průměru dva dny v týdnu, ostatní dny je auto v autorizovaným servisu.
Tohle auto chtěl právě každý.
Ale bylo třeba do něj lít dobrou naftu a trochu to honit, jinak se přidřely věci v čerpadle, elektronika v čerpadle s tím hejbala ztěžka tak dlouho, až shořela. Jinak to nemělo chybu, jen se to blbě opravuje. :-!

[dako5]

.........padla, ano, ale po kolika stovkách tisíců km? @}->--
Můj je rv 2004, 2.0 dTi, 74 kW...jede to nebývale dobře i s vlekem. Koupil jsem ho se 185t km na budíku, dnes má 240. A to jezdí 7 let jen v létě po závodech. Ale veze stálých 700-800kg. =-o
Tohle auto funguje neskutečně a dlouho..... kamrád koupil do firmy soudobýho Tranďáka, a jezdí v průměru dva dny v týdnu, ostatní dny je auto v autorizovaným servisu.
Tohle auto chtěl právě každý.
Ale bylo třeba do něj lít dobrou naftu a trochu to honit, jinak se přidřely věci v čerpadle, elektronika v čerpadle s tím hejbala ztěžka tak dlouho, až shořela. Jinak to nemělo chybu, jen se to blbě opravuje. :-!

Právě že nic moc. Jeden držel přes půl milionu,ale od cca 300tis. bylo šílený s tím někam jezdit.

[big.trucker]

V bývalé práci bylo několik různých tranzitů a všechny padly! Tohle auto snad nikdo nechce dobrovolně.

Ja si před pár lety koupil mk7 2.4 tdci....nejhorší auto co jsem kdy měl, koupil jsem to na vození psů aleza 2roky to najezdilojen 1600km a jinak stálo v dílně. FURT! se na tom něco sralo....VŠECHNO :-/ horší sráč snad neexistuje

[PřemekD]

... moc nový, spolehlivý Tranzity končily motorem Dti s rotačním čerpadlem....2006....?

[Joe]

Mám ve firmě Tranďála od nového, rok 2002, hned po nákupu bouchly ventílky na všech kolech. Jednou jsme měnili uhlíky ve startéru. A předloni se vyvařoval spodek, bo to posledních 15 let stojí na dvoře. Jinak jen spotřebák. Najeto 260 t. Km. Neskutečnej pracant.

[PřemekD]

Já se posledních 12 dní věnoval cestování, praní promočených závodních věcí, servisování stroje,......
https://www.facebook.com/photo/?fbid=96 ... 2208492012
Ale stálo to za to.
https://www.facebook.com/PetrDolezal.Klouczech

[PřemekD]

V našem přírůstku S211 200CDi měním agregát. Původní začal po 750t klepat. 2. nebo 3. válec v horní úvrati něco překonává. Svíčky jsou OK.
Tak jsem si objednal KOMPLET celý agregát. @=
ALE je z angličana, proč by ne, že?....ale netušil jsem, že vlastně i hlavní el pramen bude jinak dlouhý. Takže se přestrojení el svazku nevyhnu, což mě sere jak velkej hřích. Proto jsem to chtěl naprosto komplet.
No co nadělám, že. :'(
To jen upozornění pro ostatní, co by chtěli dělat totéž. =-o
A večer překvapení:
Když jserm potřeboval odpojit z olejové vany dva štekry, musel jsem odstranit tu krycí protihlukovou filcovou věc, která vanu zespodu kryje.
Najednou v LP rohu černá kapička. COTO? No poškrabal jsem to místo, a už se hrnul olej. Ucpal jsem to hadrem kterej jsem držel v ruce, ale nedosáhnul jsem na žádnou nádobu, kterou bych pod to dal. No, tuhle situaci nikomu nepřeju. :'(
Hadr podepřít malým šroubovákem, letět pro nádobu, no a stejně byl na zemi koláč 50cm. :-!
Sůl, která se nashromáždí v tý dece časem prožere do alu vany otvor.
Nová doba, dřív prorezly vany pouze plechové. @=
A kdyby někdo neznalý jako já hledal žhavící telé, tak je zespodu vzadu přišroubované k sání. =-o

[dako5]

To jsem měl na MANu po cca dvaceti letech... plechová. Plechový víčko na převodovce vydrželo ještě míň.

[Merc124]

To já jsem si dneska zase seřídil šíbr ESSHD na W201 2,0 D [:-} vzadu byl nějak moc zapadlý oproti střeše, kouknul jsem do WISu a je tam jasný postup, jak na to *thumbs up* takže už je přesně v toleranci 0 - 1 mm ;)

IMG_20240803_145717.jpg

IMG_20240803_145725.jpg

Ještě jsem svému sousedovi u W639 OM 651 udělal rozvody o:-) šlo to celkem dobře a hlavně to bylo preventivní opatření, né že by to rachtalo jak blázen ;)

IMG_20240630_190527.jpg

IMG_20240630_192223.jpg

no a stav tacho u mé stodevade doznal změny ]:->

Stav tacho W201 2,0 D.jpg

[eMBéčko]

Ahoj, pane! Rozvody na OM 651 (předpokládám, že to je dva-dvojka nafta, kamoš ji má ve své W204 2010) jsi dělal komplet nebo jen protáhl řetěz...? Někteří škarohlídi tvrdí, že motor musí ven... :?

[dako5]

Kamarádovi to dělali po vyndání převodovky zespodu. A mimo řetězu se kontrolují kola a od toho se odvíjí cena

[Merc124]

Ahoj, pane! Rozvody na OM 651 (předpokládám, že to je dva-dvojka nafta, kamoš ji má ve své W204 2010) jsi dělal komplet nebo jen protáhl řetěz...? Někteří škarohlídi tvrdí, že motor musí ven... :?

jo jo, OM 651 ve Vitu, je to o tom, že pokud jsou lišty (vodící a napínací) O.K. není nutno vyndavat motor z auta, ale to platí pouze u vozů, které přijedou včas. Jinak jedna lišta jde vyměnit na voze ale ta druhá ne e, takže já "jenom" protáhl nový řetěz, dal nový kola na vačky, nový napínák a bylo hotovo ;) Pokud se to má vyměnit fakt celý tak je lepší motor vyndat a dělat to venku. ]:->

[eMBéčko]

Já děkuji pánovi! @}->-- Autí má asi 350tis.km, je předpoklad, že rozvody ještě nikdo neviděl a řetěz se ozývá jen velmi krátce po studeném startu. Nicméně nechat udělat rozvody má kamoš v plánu, akorát by to nejradši spojil až s výměnou spojky (ev. i dvouhmoty, je to manuál.)

[bmgx]

Když jsem se vrtal v kufru.....

20240705_144622.jpg