Znovuvzkříšení

[6bota]

3.46 mi právě nabízel

[Martin Košnar]

3.46 mi právě nabízel

Do tvého 220? Aby to fungovalo, to už by měl být vcelku sakra rozdíl....

[6bota]

ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

[Martin Košnar]

ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

Měřil jsi to na navigaci? Ten tacháč všeobecně dost přeměřuje. Zatím u všech 115, se kterými jsem jezdil, tak cca 10 - 15 km/hod. Když jedu s tříkilem i s dvadva po městě 60 - 62 tak radar ukazuje 50. A odchylka se samozřejmě zvětšuje....Tvůj dif. by měl být stejný jako u dvoukila, tedy 3,92 a max rychlost papírově 135.

[Martin Košnar]

ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

Kámoš to má v automatu a to se ze šneka staneš megašnekem.

[6bota]

papírově to má těch 135 kus to přeměřuje... byl to dálniční kopeček na D11 tam jsme na všech autech dal rekordy... mám ještě jedno místo v Německu na zkoušení ale to je daleko samozřejmě se s tím takhle nedá jezdit ]:-> ..... jen tak chvilkově na odzkoušení. Navíc při týhle rychlosti už docela pokuřuje...

[mts]

s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

[Martin Košnar]

s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

MTS, víš, že už to řeším x měsíců s různou intenzitou, já, kterej nyní pokročil na úroveň toho, že si sám vyměním palivový filtr. Ale jednoznačně mi nikdo pořádně neodpověděl. A proto se tedy znovu po x-té ptám a to konkrétně těch, kteří s tím mají zkušenost. Nerad bych slyšel odpověď typu, proč by to nemělo jít a to, že ty diferáky jsou stejné, tak proč by to nešlo.

JDE DIFERENCIÁL Z W123 BEZ JAKÝCHKOLIV ÚPRAV NAMONTOVAT DO W115?????

Řeším to proto, že dif. z w115 240D 3.0 se shání dost špatně, kdežto z tříkilového klavíru se jich tu válí celkem hodně.

[mts]

Tak taky jedna podzimní variace na téma žraloci v listí 8)

taky ti sem přihodim jednu podzimní odemě před dílnou 8)

[Martin Košnar]

Takhle na první pohled jak ty auta zezadu vypadají stejně viď. Ale když je postavíš vedle sebe, tak je to úplně jíné auto.

[mts]

s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

MTS, víš, že už to řeším x měsíců s různou intenzitou, já, kterej nyní pokročil na úroveň toho, že si sám vyměním palivový filtr. Ale jednoznačně mi nikdo pořádně neodpověděl. A proto se tedy znovu po x-té ptám a to konkrétně těch, kteří s tím mají zkušenost. Nerad bych slyšel odpověď typu, proč by to nemělo jít a to, že ty diferáky jsou stejné, tak proč by to nešlo.

JDE DIFERENCIÁL Z W123 BEZ JAKÝCHKOLIV ÚPRAV NAMONTOVAT DO W115?????

Řeším to proto, že dif. z w115 240D 3.0 se shání dost špatně, kdežto z tříkilového klavíru se jich tu válí celkem hodně.

já je dneska nafotim,jak nápravnice ta diferáky ať to tu každý vidí..
diferáky nemaj stejnej tvar ani velikost,maj stejný převody kromě 3:07 (turbodiesel) tudíš maj stejný ozubený kola uvnitř,stejný ložiska a stejný tisícihrany na poloosy
a odpověď zní: Ano diferák z W123 lze použít do W115,nikoliv tak že ho jen přešroubuješ,musíš tu zkompletovat..

[Martin Košnar]

:stern:

[Martin Košnar]

Co to teda pro mě znamená. Diferák pohukuje a ch...e z něho olej. Tzn. sehnat pijánovej a střeva z něho namontovat do toho mého špatného? Tato varianta je přípustná?

[mts]

Co to teda pro mě znamená. Diferák pohukuje a ch...e z něho olej. Tzn. sehnat pijánovej a střeva z něho namontovat do toho mého špatného? Tato varianta je přípustná?

to budeš mít nejspíš v prdeli ložisko,já bych ho vypustil,sundal zadní kryt,kouknul bych se jestli se v něm neválej nějaky ulámaný zuby a jestli ne,tak bych ho zrepasoval,noví gufera,noví ložiska,olej a musí zase šlapat...pokud jsou v prdeli ozubený kola nebo něco jinýho uvnitř co se nedá sehnat,pak bych sehnal dif z piana a včetně novejch gufer a ložisek bych ho implementoval do těla tvého diferáku..tak bych postupoval já..

[AndréW115]

Poradil bych, ale fakt nevím. Převodovky jsou stejný, ze 123 ji mám teď na autě, ale jak je to s diferákem.. :( Asi bych šel cestou co píše mts, podívat se dovnitř jestli jsou všechny zuby zdravý = vypustit olej a demontovat kryt a esli jó, tak zrepasovat.