Projekt: E200 CDI 200-250 HP/ 450-500Nm

[Mystik4l]

Zkusím to sundat, lépe odmastit, možná ještě lehce zdrsnit povrch trubky, kde je to sevřený. Rantl jsem tam předtím udělal, takže úplně sesunout se to "nemůže". Vadí mi ale, že se tam protlačí olej - tím pádem asi i trochu vzduchu. Na diagnostice při jízdě to není ale znát, že by poklesnul tlak, když neberu v potaz situaci, kdy to dosádne max.požadovaného tlaku, který s vyššími otáčkami musí lehce klesat.

[Přemek Doležal]

Ty široký spony držej naprosto luxusně, pokud je místo kde to i přesto padá, zadrátkovat.

Ano, pokud motor fouká tolik, že sfoukne hadice i s pořádnejma páskama,
spojí se sousední pásky zase dvěma páskami..
Na závodech to takkto funguje. *thumbs up*

[Michal 500 SEC]

Nevím teda, ja foukám až 2,1 baru a mám sériový hadice a sériový pásky a nic mi nepadá. Ale je fakt, že ty pásky jsou úzký se sroubkem na sedmičku golu.

[zdenek E220CDIT]

Hlavně je potřeba ty pásky kupovat pouze nerezové a ne ty ocelové pozinkované !!!!
Nerezové totiž vydrží daleko větší utažení než se strhnou !!!!
Pouze nerez a úzké !!!!
Prostě úzká je daleko lepší *jokingly* :x

[miluna]

Nejhorší u těch úzkých pásek je to, že když začneš dotahovat silnějc, páska se začne kroutit, ocásek leze šmikmo a je to v otvoru. Takže Milánek jde do šuplíčku, vezme použitou pásku z Mitsubishi a všechno funguje jak má. Když to klouže, dáme klidně dvě a když to klouže furt, zadrátkuje se to. Na jednom závodním motoru jsme měli pásku s navařenejma podložkama, aby se to dalo rychle montata-smontata.

[Přemek Doležal]

Hlavně je potřeba ty pásky kupovat pouze nerezové a ne ty ocelové pozinkované !!!!
Nerezové totiž vydrží daleko větší utažení než se strhnou !!!!
Pouze nerez a úzké !!!!
Prostě úzká je daleko lepší *jokingly* :x

... a nejlepší jsou ty s hvězdičkou nebo s vrtulí. *thumbs up*

[Mystik4l]

Trochu úplně mimo mísu..ale dneska u nás v Českém Brodě na náměstí, když jsem vyrážel na myčku, proti mně vyjíždělo nádherné černé S203 C55 AMG...kdo to byl? :)
Vím, že ho má Enougher..nebo ne?

[Mystik4l]

160-220, pětka do 4100rpm, zimní pneu:

https://goo.gl/photos/h4aJKgbMa48sqgTLA

[m666]

Ty vado.........

[Mystik4l]

Ve 220 na tech zimních nic moc. Tak jsem zase radši sundal nohu z plynu.

[Tom33]

Byla by to škoda to rozmlátit,když sis s tím tak vyhrál.

[Mystik4l]

To ano. Ono ani ty přední brzdy s odjetýma kotoučema nejsou zrovna košér. Člověk radši brzdí opravdu hodně dopředu. Už ať jsou tam nové velké Bremba.

Třmeny dám asi do stříbrné a na to černě AMG, jako origo.

[Tom33]

To bude zajímavá kombinace,už se těším na první foto *thumbs up*

[Mata]

160-220, pětka do 4100rpm, zimní pneu:

https://goo.gl/photos/h4aJKgbMa48sqgTLA

Ty tam máš i jiný diferenciál, nebo ty otáčky jsou jen manuálem?
U mé 210 220CDI s automatem je při 220 km/h na 4500rpm. A pro můj extaxi motor s bambilionem je to naprostá konečná.

[Mystik4l]

Nic jsem neměnil. Pochybuji, že někdo přede mnou v Belgii ano. Předpokládám, že 240, případně časem víc nebude problém :-)