Laja22 píše:Pekna pracev *thumbs up* ... akorat jsem se na konci docetl, ze corsa je na prodej... takze nedokoncenej projekt? :'(
no to tam Tomáš napsal, skutečnost je taková, že jsme Corsičku uklidili a doděláváme motor, poloosy,turbo,...
to bych mu neodpustil :) víš kolik je na tom odpracovanejch hodin
to EKVB : tos dělal sám ? tož to potom *thumbs up* není to sice můj šálek kávy, ale dobrý ;) Já dneska W210 odinstalování AKSE + geom. a pak CL 6,3 AMG příprava na zimu = přezutí na zimní sadu, W209 benzín kompresor - diagnóza, motor po smrti, prasklý řetěz, W639 doladění pár detailů, příprava na filmování atp. 8) jo a ještě Ferrari oživení a zk.jízda ;)
Zkus vyhledávat pod "porsche 944 timing belt". Myslím, že napoprvé to může být dobrodružný a celkově to není úplně levný, když to má být pořádně. Mění se preventivně všechno kolem (vodní pumpa, o-kroužky, oba gufera apod.).
já celý léto připravuju na betonování,oprava rozpadlých zdí a včera se to konečně dotáhlo do konce *thumbs up* :) 8,5 x 5 metrů
můžu nakupovat další povozy *jokingly*
já dnes doladil Vito 639 mot. 651.940 =-o vstřiky po 270 tis.km na repas a po repasi šel na tři válce :-! vstřik. Delphi, vcelku normální, že během odvzdušňování vysokotlaké větve, odejde repas.vstřik, takže 2.válec znovu ven a ještě jednou repas, zapsat nové IMA kódy, kalibrace nulové dávky atd. atd. ale už to zase jede 8)
Merc124 píše:já dnes doladil Vito 639 mot. 651.940 =-o vstřiky po 270 tis.km na repas a po repasi šel na tři válce :-! vstřik. Delphi, vcelku normální, že během odvzdušňování vysokotlaké větve, odejde repas.vstřik, takže 2.válec znovu ven a ještě jednou repas, zapsat nové IMA kódy, kalibrace nulové dávky atd. atd. ale už to zase jede 8)
