Re: Na čem nyní děláte ?
Napsal: úte 03.01.2023, 13:38
dneska vario konečně dostalo loketní opěrky,ale sem si zas tak hezky vod plic zanadával u toho :x :D
Mercedes-Benz Classic Cars
https://www.mercedes-classic.cz/phorum/
https://www.mercedes-classic.cz/phorum/viewtopic.php?t=48826
W202 má na dveřích stejnej mechanismus (možná menší, možná stejný, nevzpomínam si), tenkrát jsem tu kuličku lovil někde v útrobách dveří a ten kovovej koš byl na maděru. Přesně jak píšeš, někde jsem nastupoval a dveře nešly zavřít. HahaPřemekD píše: ↑čtv 05.01.2023, 21:20 https://premekdulik.rajce.idnes.cz/124- ... 1574139194
Kdyby někoho zajímalo, kolik stojí tento omezovač u :stern: tak ať se radši posadí: 5.000,- je jich ve skladech ještě asi 65ks. *jokingly*
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/124- ... 1574139194
Je to ve 124, 201, 126,...a dalších autech z tý doby.
A když se někdo vysere na to,....... že to vrže? ...pane, to už dělá dlouho..... tak už na parkovišti třeba ani nezavře dveře, a dopadne to takhle:
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/124- ... 1574139293
*drink*
A tím to začíná ]:->
Včera mi přišel držák nápojů od FEBI a potvrzuji,že se pěkně zhoršili. Zatímco jsem telefonoval s Čendou,který si sypal popel na hlavu za kobereček 009 ,tak jsem se snažil nacvakat lišty na ten nový bazmek. Musel jsem hodně upravovat,aby se to povedlo a výsledek je,to sice funguje,ale spáry mezi jednotlivými lištami jsou nesouměrné. Takže i tato firma se pěkně zkurvila :-! .PřemekD píše: ↑pát 06.01.2023, 20:49 ...prevence neexistuje, neb promazání - prostříknutí vazelínovým sprayem by bylo třeba udělat při zasunutém omezovači = zavřené dveře, což nelze. Jedině tapec off, omez off, rozebrat na prvočnitele, oškrabat zbytky ztuhlé vazelíny, vše promazal novou a složit zpět.... jedny dveře = 2 hoďky min.
---------------------------------
A nyní zpráva pro příznivce omezovače FEBI za 400,- @=
Je 12x levnější než origo, není to origo, že by byl 12x horší, to asi není.
1. není vůbec namazanej...asi jako kdysi první Favority zadní ložiska - soudruzi si vazelínu nosili domů.
2. ty tři díry se závity maj odlišný rozteče než origo kus a otvory ve dveřích.
3. ty čelní packy jsou ohnutý +- autobus.
4. omezovač rozložit, promazat, složit.
Takže jako první srovnat packy do vingle, pak ve dvěrích propilovat tu díru pod tapecem asi o 1mm...to ještě jde, je to jen nějakej 0,8 plech
Pak pořijde to NEJ: ruku s omezovačem vsuneš do dvěří - kdo mám velký tlustý ruce trpíííí jako já - doteď mám na předlkoktí šlicy od plechu a od stahovačky. Vykoukne ven, chytneš ten jeden M6 s podložkou, a snažíš se chytit ty další v čele. Doprdele, překáží ta těsnící guma a nechci jí trhat ze dveří. Takže dlouhá M6 chytne polohu, a druhej šroubek ne a ne. Zrcátko, světýlko - zívit je o 0,1 mm mimo díru. :-!
Ven, provrtat větší díry? -nelze, nenní odkud, propilovat taky nelze, je to tlustý min 2mm. Tak na ponk, zkusit pobastlit ty packy, dovnitř, zase ne, ven, pobastlit - poměřit s originálem, dovnitř, zase ne, utrhnout tu gumu, a pak na sílu chycen jeden ten origo krátkej M6 šroubek. :'(
Pak vyšroubovat ten pomocnej dlouhej, a zkusit chytit ten origo, ne. Ven, jehlovým polkníkem oleštit kritické místo děr v čele dveří, a pak už znovu dovnitř...pokolikátý asi?..a pak už s problémy ano. =-o
No a 10 minut výměny omezovače se změní ve dvě hodiny skrčeniny na stoličce, běhání od auta k ponku, sem tam trochu krve, hromada sprostejch slov, a hodina a půl f prdeli. Kde jsou normy, sodruzi? ]:->
Takže, koupit, a dokud je omezovač suchej, přizpůsobit, namontovat na nečisto, utáhnout, vyndat, rozebrat, promazat a pak už opravdu jen namontovat. @}->--
Tož Do práce, hoši. Koupil jsem si 3ks, ale naštěstí už vím, do čeho že to jdu.
FEBI za posledních 10-15 let prodává pouze a jen samý šmejdy. Pokud fakt nemusím, Febi nigdy...a to byla skoro jediná firma. která vyráběla pro Mercedesa, ... ale to už je pravda skoro 40 let. :-!
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/Festeller/