Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vím o origo stěračích, pokusím se zjistit stav a cenu.

napište mi martině jakou stranu nárazníku potřebujete já jedu příští výkend do svého skladu na vysočině,tam mam od zdi 4metrovou ředu o sebe opřených nárazníků ze 115tek tak bych se divil kdyby tam něco pěknýho nebylo,pokud nescháníte zrovna stav A1..jinak lišty čekaj,a pokud si vspomeneta na něco dalšího co vám chybý dejte vědět..

....a co se týče opravy toho nárazníku,tak to neni uplně taková legrace,dnes uš neni moc lidí co uměj letovat mosaz a hlavně jak to pod ten chrom neni hladký a rovný jako sklo tak se ten chrom začne po čase odlupovat,nemluvě o tom že se při vaření material prohžeje,změní vlastnosti a to taky má vliv na kvalitu chromu ve svařovaném íště,kamarád si nechal takhle opravit nárazník na w111 a do 2 let šel chrom dolu(ale těško říct kdo,kde udělal chybu)...a to nemluvim o tom že to i s pochromovánim vyšlo na 13tis za oba nárazníky,což je na 2roky málo..

mts píše:napište mi martině jakou stranu nárazníku potřebujete já jedu příští výkend do svého skladu na vysočině,tam mam od zdi 4metrovou ředu o sebe opřených nárazníků ze 115tek tak bych se divil kdyby tam něco pěknýho nebylo,pokud nescháníte zrovna stav A1..jinak lišty čekaj,a pokud si vspomeneta na něco dalšího co vám chybý dejte vědět..

....a co se týče opravy toho nárazníku,tak to neni uplně taková legrace,dnes uš neni moc lidí co uměj letovat mosaz a hlavně jak to pod ten chrom neni hladký a rovný jako sklo tak se ten chrom začne po čase odlupovat,nemluvě o tom že se při vaření material prohžeje,změní vlastnosti a to taky má vliv na kvalitu chromu ve svařovaném íště,kamarád si nechal takhle opravit nárazník na w111 a do 2 let šel chrom dolu(ale těško říct kdo,kde udělal chybu)...a to nemluvim o tom že to i s pochromovánim vyšlo na 13tis za oba nárazníky,což je na 2roky málo..

Teda Vy máte hotové sklady :-). Aby bylo úplně jasno, tak když se dívám na zadek auta, tak levou stranu.

mam no,jednou takovou stodolu jako mam dílnu a je v ní taky skoro jednou tolik věcí,a to jste viděl sám kolik toho v dílně mam *jokingly*
...a to se mi tam naschromáždilo přes zimu,naštěstí bude jarní úklid a pár aut zmizí do výše zmíněné stodoly..

Tak k těm stěračům, dle faxu z Classic Centra se bohužel klasické stěrače nedodávají, Mercedes dodává již jen gumičky :(

Tak pánovi co na tom pracuje se nedaří dát do kupy to řazení pod volantem - poměrně záser tedy. Šla zpátečka, 3 a 4. Rozebral to (převodovka je v pořádku) a jde mu zpátečka 1 a 2....Mudlá se v tom dál, ale nějak si v této situaci neví rady patrně. 008 008

Ať si stáhne v pdf technické výkresy,tam je to nakreslený jak by to mělo bejt..

mts píše:Ať si stáhne v pdf technické výkresy,tam je to nakreslený jak by to mělo bejt..

To je malér ovšem, pán je tzv. počítačově negramotný. Máš odkaz?

Apropo, na třílitru nejde povolit ložisko zadního kola, vystřídalo se už mnoho metod, včetně nejhrubšího násilí a nic. Je nějaká rada?

Teď si nejsem úplně jistý, ale není tam levý závit?? Já dělal výměnu ložisek s kámošem vloni a opruz blbej, až jsem litoval,že jsem do toho vůbec pouštěl. Bez metrové roury jako páka a spec. klíče co přijde nasadit na tu matici není šance. :( Ale furt si nemůžu vzpomenout na směr těch závitůůůůůů....kua

.. už asi vím... my jsme je rozsekali (ty matice) sekáčem, ptž. v sadě s ložisky byly nový. A metrová páka byla na utažení. Jestli budeš měnit ložisko, je taky potřeba vyměnit i ten deformační kroužek co vymezuje vůli a ten je v sadě s ložisky.

AndréW115 píše:Teď si nejsem úplně jistý, ale není tam levý závit?? Já dělal výměnu ložisek s kámošem vloni a opruz blbej, až jsem litoval,že jsem do toho vůbec pouštěl. Bez metrové roury jako páka a spec. klíče co přijde nasadit na tu matici není šance. :( Ale furt si nemůžu vzpomenout na směr těch závitůůůůůů....kua

.. už asi vím... my jsme je rozsekali (ty matice) sekáčem, ptž. v sadě s ložisky byly nový. A metrová páka byla na utažení. Jestli budeš měnit ložisko, je taky potřeba vyměnit i ten deformační kroužek co vymezuje vůli a ten je v sadě s ložisky.

Ach jo, může něco funovat normálně... :-)

U čtyřicet let starýho auta to nejde,to by ani nešlo kdyby tam něco nerachtalo a podobně,no snadnější je vyměnit celí rameno i s nábojem,pokud máte dole nápravu,pokud ne,je trochu voser se staženim pružin,ale jestli je závit na druhou stranu to vám nepovim,to si taky nepamatuju,ale aš budu v dílně kouknu do chytrý knihy,a kouknu i po těch výkresech...škoda že jsem to nevěděl uš minulí týden co jsem byl na vysočině,tam mam stejnýho žraloka a to řazení bych vám nafotil...

mts píše:U čtyřicet let starýho auta to nejde,to by ani nešlo kdyby tam něco nerachtalo a podobně,no snadnější je vyměnit celí rameno i s nábojem,pokud máte dole nápravu,pokud ne,je trochu voser se staženim pružin,ale jestli je závit na druhou stranu to vám nepovim,to si taky nepamatuju,ale aš budu v dílně kouknu do chytrý knihy,a kouknu i po těch výkresech...škoda že jsem to nevěděl uš minulí týden co jsem byl na vysočině,tam mam stejnýho žraloka a to řazení bych vám nafotil...

Už jsem to probral s kolegou a skutečně bude třeba vyměnit celé rameno.... ]:->

je to vždycky jednoduší *thumbs up* i když poloosy se sundavaj taky na prd...

Závity jsou pravé.

Pánové prosím o radu. Už jsem to tu řešil po telefonu nebo po SZ, ale výsledek je zatím pramálo dobrý. Jedná se o řazení pod volantem. Pokusím se to stručně popsat laickým pohledem, takže budu rád, když mě ušetříte svých posměšků :)

Převodovka je v pořádku, zřejmě pořádně nefungují táhla. Když je sundaný volant, tak hned vedle toho náboje, na který se nasazuje je na pravé straně volantu tyč, necelý 1 cm silná se závlačkou na konci. Ta tyč se pohybuje dle toho, jak člověk řadí. Když tam závlačka není, řadí se normálně, pokud ji tam ale dá, tyč se přestane pohybovat směrem dolů a jde řadit pouze zpátečka, 1 a 2. 3 a 4 prostě ne. Mechanik začíná kapitulovat.....