Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

popelnice píše:Ale kdyz to delas pro prachy tak to chce neco uspornyho, za 25kc km to servis nechce zadnej kdyz vyjedes 1x za rok *jokingly*

používám suburban na denní ježdění. cca 3000 km měs. ;)

A za kolik ma smysl tahat aby jsi se Ty a auto uzivil :) ciste hypoteticky *thumbs up*

já vozím pouze svoje vraky, takže mě peníze nemusí bolet, ale
barča žere těžká noha 18 litrů což je 5,3 kč/km. to je dobrý, ne ? :'(

kolouch píše:já vozím pouze svoje vraky, takže mě peníze nemusí bolet, ale
barča žere těžká noha 18 litrů což je 5,3 kč/km. to je dobrý, ne ? :'(

Tak kdyz jede barča nalozena za 5,30kč kolik na barču vyjdou gumy? A ten zaklad aby to mohlo vydelavat . 10kč km je tak nejak norma vic nikdo platit nechce :)

Mě se to auto libi *thumbs up* ale na praci pro zisk to neni

Táhnul jsem nedávno A8 D4 L se starým sprinterem 316 4x4 a celkem to bylo ok..., kalamita nekalamita. :) 007

kolouch píše:já vozím pouze svoje vraky, takže mě peníze nemusí bolet, ale
barča žere těžká noha 18 litrů což je 5,3 kč/km. to je dobrý, ne ? :'(

Jeden automechanik si koupil 01 kombi s TDI a pořád se mu něco kakalo a vycházelo mu to na cca 19kč/km i když žrala 6L

Je to tu zas. Až mi třeba jednou klekne Lanďák nebo Escalada, odtáhne mě jedině jinej Lanďák nebo něco tomu podobnýho. Malej strojek může odtáhnout jinej malej strojek a o tom na téma ceny stále dokola.... ;) K tomu pak ještě hledisko, že odtah je často z místa, kde si nějaká dodávka nebo pouze dvoukolka ani neškrtne.
Prostě když je někdo v prdeli, rád zaplatí cokoliv, jen když se problém vyřeší. A nějaký malý škrtátko, který jezdí sice za levno, to prostě nevyřeší. 8)

Zadek: Jakýho že máš escalade?

Kdyz uz jsme u toho vytahovani tak jsem malem musel volat hasice protoze jsem sjel u zakaznika i s vlekem ke garazi a po praci nemohl vyjet jenze to bylo naklonene na nekolik stran najednou a prudsi zachazeni by vedlo hned ke kotrmelci do strany jenze jako bonus byl celkem uzkej prujezd pod 2m vysokym pristreskem tak mi doslo ze mi hasici nepomuzou....
jinak co se klasicky jizdy s vlekem tak ta 1,9 obcas tahne vlek s 3,5 t ale je to spis o tom jak daleko fakt bych vychodni slovensko nejel.

Tak tahat s 1.9 je stejna zhovadilost jako tahat se 4aviclitrem *jokingly*

většina řidičů TIR by s tebou nesouhlasila. ;)

popelnice píše:Tak tahat s 1.9 je stejna zhovadilost jako tahat se 4aviclitrem *jokingly*

Taháme s Passatem 1,9tdi malotraktory kolem 1.000-1.500 kg, úplně bez problému :)
Superb 2,0tdi pohodajazz, ani to nepoznáš 8)

Je ale rozdíl táhnout 2t a 3.5 a tak že velkej.
Jinak větší a silnější je vždycky lepší než menší a slabší, to dá rozum.
Na druhou stranu ale trnout co se vysere a kolik to bude stát, není taky žádná hitparáda.
K běžnýmu tahání stačí tažný na 2.5t.

Jo 3,5 jde nalozit teda i sklopit jenze vaha vleku, dodavky a nakladu v aute tak ten ubohej moturek utahne neco prez 6t. Zhovadilost je delat to casto zkouset to osobakem taky neni dobrej napad a rozhodne neni potreba 4 kolka kdyz jedu jen po silnici. Obecne 4 kolky nemam rad a kdyz minulou zimu pristal vedle me jeep renegade s retezama na kolech (ja je nepotreboval) tak se moje averze jen prohlubuje.

V bazaru jsem měl po revoluci na tahání 124 300D. Najela 700 000km s vlekem. Mechanik s mojim synem jezdili pro auta. Nemohu si stěžovat. Za ty km nikdy neuvařeno a výměna oleje po 10 000km.Vzadu jsem dal tvrdší péra.