Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No, tak to moc potěšen nejsem.. Asi tedy zkontroluji v jakém to je stavu a rovnou bych to pak někam dal na výměnu řetězu, kdyby to bylo v cajku, než aby to dopadlo takto nebo potkaným motorem :/ A to jsem si vískal, jak je skvělý mít MB s řetězovým rozvodem :D

... bejvávalo. :'(
Rozvody měly dle výrobce životnost motoru.
A když mě prasknul řetěz na Piánu, bylo jasný, že má o moc víc jak mega.

No jo...časy, kdy po 500 000km byla teprv doporučena kontrola řetězu jsou nenávratně pryč. Momentálně vím přes víkend o dalším kusu M271 (180CGI) se 120 000km, kde se jde měnit natažený řetěz. Naštěstí se to tentokrát obejde bez výměny těch vačkových kol. Takže pro tentokrát jen řetízek a několik těsnění.
Nejsem motorář, takže nechci dělat chytrýho, ale ty řetězy si prý zabíjejí lidi především pozdními výměnami oleje a prasáckým chováním k autu zastudena. V USA se kupř. doporučuje měnit olej po 8000km.

Podle servisky se dívám, že byl měněný po cca 15 000 km. Já co ho mám 2 roky, tak měním po 4 000
V servisu, kam jezdím, tak mi rozvody nechtějí na něm udělat :/ Tak jsem napsal přímo do Mercedesu na nacenění, tak jsem docela zvědav, ale jinak nevím, kam to dát, protože jezdit do nějakých Bestdrive nebo těchto, co se specializují na všechny značky mi nepřijde moc vhodný, aby něco nepokazili.

A je ten řetěz nějak slyšet? Protože jsme četl, že to nejde ani poznat podle zvuku

Cena v Mercedesu tě zabije.

klíč píše: ↑pon 05.12.2022, 21:13 Cena v Mercedesu tě zabije.

ale no tak, jak zabije ??
vačkový kola jen 16990,- kč za ks bez D. - 2x
šrouby na vačkový kola jen 2159,- kč za ks - 2x
jeden řetěz na vačky - 3971,- kč bez D.
druhý řetěz na vyvažováky jen 3548,- kč bez D.
napínák na řetěz vaček jen 2302,- kč bez D.
napínák na řetěz vyvažováků jen 2337,- kč bez D.
a nějaký vodicí lišty 2 ks to už je pár stovek ]:-> no pak nějaký to těsnění kolem a ta práce, že ;) a majitel se hezky posere *jokingly*

Já to řikal, 50 + Dph.
A to se vyplatí! ]:->
To je cena tohoto vozu.

klíč píše: ↑úte 06.12.2022, 21:26 Já to řikal, 50 + Dph.
A to se vyplatí! ]:->
To je cena tohoto vozu.

je to jak u motorů koncernu 3,0 TDI V6 *jokingly* *jokingly*

No měli jste pravdu.. Po pravdě auto budu prodávat asi, protože si servisy za to říkají od 16 do 80 000,-Kč (prý musí hlava dolů, pokud by se měly udělat komplet rozvody).
A upřímně ani nevím, jestli vědí do čeho by šli a jestli by to spíš víc nerozbili, než opravili.

Az se nekdo bude ptat proc sem na MBCC nikdo nechodi... tak si prectete co napsal Standa002 a pak se nedivte

Merc124 píše: ↑úte 06.12.2022, 21:23

klíč píše: ↑pon 05.12.2022, 21:13 Cena v Mercedesu tě zabije.

ale no tak, jak zabije ??
vačkový kola jen 16990,- kč za ks bez D. - 2x
šrouby na vačkový kola jen 2159,- kč za ks - 2x
jeden řetěz na vačky - 3971,- kč bez D.
druhý řetěz na vyvažováky jen 3548,- kč bez D.
napínák na řetěz vaček jen 2302,- kč bez D.
napínák na řetěz vyvažováků jen 2337,- kč bez D.
a nějaký vodicí lišty 2 ks to už je pár stovek ]:-> no pak nějaký to těsnění kolem a ta práce, že ;) a majitel se hezky posere *jokingly*

Pavliku chybi ti kolo na kliku za 5180...
Material vcelku kolem 60 000kc...
Nejsem to srdce nechat to hlavni kluzny vypacit proste sundam hlavu stejne jsou vetsinou plny voditka bordelu a napeceny ventily
takze potrebujes tesneni pod viko tesneni na svicky u vika tesneni pod hlavu...
Predstavniky jsou v Tauschi za 11800 plus DPH

Když mi autorizák odpoví, že od 40 do 500 000, tak si nedělám iluze, že by to bylo bez problémů.. A rvát do toho takový peníze nemá smysl
Ostatně podle videí tam lze pokazit dost věcí a nikdy to nevydrží jako origo už si myslím..
Stačilo mi, když mi u starého 8mi ventilového motoru napnuli řemen tak, že praskl a to je to motor tak primitivní, že si to od té doby dělám raději sám

Standa002 píše: ↑stř 14.12.2022, 16:09 Když mi autorizák odpoví, že od 40 do 500 000, tak si nedělám iluze, že by to bylo bez problémů.. A rvát do toho takový peníze nemá smysl
Ostatně podle videí tam lze pokazit dost věcí a nikdy to nevydrží jako origo už si myslím..
Stačilo mi, když mi u starého 8mi ventilového motoru napnuli řemen tak, že praskl a to je to motor tak primitivní, že si to od té doby dělám raději sám

tak si to udelejte sam a nemusite nikomu psat a nemusite tady psat blbiny o nejaky jistote

Fakt lituju ze jsem sem zase vlezl
https://media3.giphy.com/media/13irx26z ... y.gif&ct=g

Odepsalo mi 6 servisů, kde byl rozptyl cen 25-35tis cca.. Z toho jeden jediný mi napsal rozumnou odpověď, že to vypadalo, že tomu rozumí, ale tam byl rozptyl 16-80tis s tím, že by musela hlava dolů.
A to nebudu riskovat, že to dopadne tou horší variantou, abych v tom utopil tyhle peníze, protože nikdy už bych tomu autu nevěřil, když by musela hlava dolů, jelikož by se muselo dát nový těsnění pod hlavu, šrouby a vlastně vesměs celá taková generálka motoru

16-80 jsem vam odepisoval ja

16 je protazeni retezu se sundanim vika a pretesneni vika a vymena napinaku
80 je kompletka ... bohuzel to delam se sundani hlavy protoze ponekud tusim ktera bije
Jedine kdy to nechci resit je kdyz je vozidlo na LPG
Protoze u vozidel na LPG s motory M271 je potreba davat plynove hlavy a to nikdy nedela ,vzdycky jsou ventily zapaleny a sedla a voditka plny bordelu

Neni duvot tomu neverit... je to bezna praxe... aspon se to ocisti a cely zkontroluje udelaji gufera ventily sedla voditka...
da se nove tesneni kam se dosahne a frcite..