Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Takze v noci bylo na nule, motor bezel 6 hodin, tak se to asi trosku prohralo, zakejvalo se s kabinou a uz to chodi
prvni zvednuti a sundani asi 20 minut; z toho pumpovani mi malem slehlo, ale podruhy uz to slo jak po masle

Stejně bych to vyměnil,když z toho bleje olej. Až to budeš nutně potřebovat,tak budeš v řiti 009 .

Jasnacka,

Super systém u starého Atega, odjistíš a růčo překlopíš na pružinách. V jednoduchosti je kouzlo :stern:

A zvedat kabinu kvůli výměně žárovky a dolití oleje je taky dobrá cipovina.
Jsem se jich taky něco nazvedal u Ivec :-!

rubigs píše:Super systém u starého Atega, odjistíš a růčo překlopíš na pružinách. V jednoduchosti je kouzlo :stern:

Mě to zas tak super nepříjde. Nejvíc mě na :stern: sere,že odcházejí spínače zajištění kabiny a pořád to svítí nebo bliká(Atego i Actros). Pumpička mi přijde jako lepší řešení. Na malým MANu se 5x zapumpovalo a bylo. S Ategem se člověk nadře než tu boudu překulí.

scout76 píše:

rubigs píše:Super systém u starého Atega, odjistíš a růčo překlopíš na pružinách. V jednoduchosti je kouzlo :stern:

Mě to zas tak super nepříjde. Nejvíc mě na :stern: sere,že odcházejí spínače zajištění kabiny a pořád to svítí nebo bliká(Atego i Actros). Pumpička mi přijde jako lepší řešení. Na malým MANu se 5x zapumpovalo a bylo. S Ategem se člověk nadře než tu boudu překulí.

Mě to teda přišlo jednoduší, rychlejší a míň dřiny, než pumpovat. Ale každej holt to máme jinak.