Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Napsal: **čtv 24.05.2018, 16:53**

To te nauci koncern ze nula neni úplná nula

Napsal: **čtv 24.05.2018, 22:31**

Máš na mysli to, že se kontrolka mazání rozvítí AŽ po vylágrování motoru ? :D
Nová doba. :-!

Napsal: **pát 25.05.2018, 6:29**

No jasně, až se to zadře, rozsvítěj se dokonce všechny kontrolky... ;)

Napsal: **pát 25.05.2018, 8:03**

Přemek Doležal píše:NULA na volnoběh není na závadu, jak už jsem někde presentoval :
při prásknutím plynem musí tlak vyletět na MAX, pak je fšechno v poho. *drink*
Taky nás to před 40 lety frustrovalo, .....podkládaly se šály alobalem apod, ....nahovno.
@}->--

Jednou jsem viděl na piánu 300D podložené šály plechem z Coly. V dyferáku nalitá rozehřátá vazelína dvounulka lehce řízlá nějakým olejem. Ale nehučel.

Napsal: **pát 25.05.2018, 23:07**

Do diferáků starejch aut se sypaly dubový piliny, ....aby to nehroutilo.
A fungovalo to, ovšem s přihlédnutím rv.1930.... :D

Napsal: **ned 27.05.2018, 22:59**

Hele diferák mu hučí i na W211 to je u mercedesu nějakej standart? Už třetí stroj to má. Co s tim?

Napsal: **ned 27.05.2018, 23:03**

Přejít na BMW, to tenhle neduh nezná. @=

Napsal: **ned 27.05.2018, 23:17**

No už s tim asi nic udělat nepůjde.... Aditiva jako lepší ale jenom o kousek.

Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1

Re: 500 SEL maže na 1