Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hotovo. :stern:

otázkou taky je, jak se bude kamarádit novej řetěz se starejma kolama...

... voni se nějak domluvěj, neboj. *in love*

kejb píše:otázkou taky je, jak se bude kamarádit novej řetěz se starejma kolama...

Úplně v pohodě. Kolům většinou nic není.

André: vidím, že jsi se do toho konečně vopřel, tak držim palce. Mě to nedalo a v úterý jsem zkusil cold start svýho dědka s vyměněným motorem po GO. Bylo -13, měsíc to stálo, jen baterka byla dobitá a teplá a na první dobrou na všechny 4, docela jsem čuměl, je v tom letní nafta tankovaná někdy v červenci... ]:-> No ale zase mám pořád piliny v oleji, takže každej máme svý trable ;)

Davide, já doufám, že už budu mít konečně pokoj. Bude se (kromě dalších) měnit celý paliv. vedení od nádrže, neboť se zjistila nějaká netěsnost (nic ale neteklo) a sssssálo si to vzduch. To by vysvětlovalo všechny ty problémy. On to Fíkus ještě neví, ale celá naše vesnice mu věří :D

Trubky totál shnilý, na sračku, teď to dělám. Dostaneš polyamidový, ty jsou na věky.

sádrák píše:André: vidím, že jsi se do toho konečně vopřel, tak držim palce. Mě to nedalo a v úterý jsem zkusil cold start svýho dědka s vyměněným motorem po GO. Bylo -13, měsíc to stálo, jen baterka byla dobitá a teplá a na první dobrou na všechny 4, docela jsem čuměl, je v tom letní nafta tankovaná někdy v červenci... ]:-> No ale zase mám pořád piliny v oleji, takže každej máme svý trable ;)

Piliny v oleji - to měl Jarda Kut a byla to - vývěva.

Muj tip je, že to jsou zbytky po té GO co proběhla někdy v devadesátkách. Po 100 km to vyleju, dám novej s filtrem a budu to dál pozorovat, snad to postupně vyfiltruju..

a z jakýho materiálu ty piliny jsou?

Přijde mi legrační si dát auto k někomu,kdo si účtuje 500 nebo 600 na hodinu a pak být bolavej koupit origo řetěz za bůra a později platit za práci znovu. Takhle se pozná opravdovej srdcař :D :D :D :D

metrák66 píše:Přijde mi legrační si dát auto k někomu,kdo si účtuje 500 nebo 600 na hodinu a pak být bolavej koupit origo řetěz za bůra a později platit za práci znovu. Takhle se pozná opravdovej srdcař :D :D :D :D

Hele joudo, když o tom víš hovno, tak se do toho nemontuj, ano?

Řetěz na OM615 se dá (po nějakém hledání) koupit - INA 553 0027 10, stojí cca 64 eur. Je to ten stejný, co prodává MB.

mk

Metrák - hele, pokec a žumpa, nejsem admin ale tady fakt neřešíme nějaký průjmy!!! Děkuju. O 600 kč na hodinu nebyla nikde řeč. A je taky rozdíl, jestli opravuji motor nebo vstřikování a nebo tahám trubičky pod autem. I tohle k tomu patří. A podle toho co vidím tak je někdy problém i natáhnout ty trubky.

Přemek Doležal píše:

zadek524 píše:Starej řetěz o článek nebo dle potřeby zkrátit a dalších 30 let bude makat.... :D:D

Kdyby někdo nepochopil, je to ftip. Ale Přemek kdysi povidal, že za komančů, když nebylo, kde brát, to tak snad dělali... ;)

Dával se řetěz z ROBURa @=
Řetěz se nekrátil, jen se vačka posunula o čep kupředu, aby hrály rozvody, čerpadlo se doladilo na kapiláru, a bylo. 007
Napínák to pobral.
Až to pak prasklo, tak byla paseka : ulítly koníka vačky a ve vaně byla díra. :'(
Za bolšána bylo všechno problém a muselo se to řešit samovýrobou
a operativně z tuzemskejch dílů:
Žiguli, Avie, Robur, .....

A prý čerpadlo vstřiky z multikáry :D