správné zacházení s automatickou převodovkou

[trojan]

No vono se nic nezlomí, ale každýmu normálnímu člověku musí vadit minimálně ta rána, když to vyrve v kopci z toho péčka :x každopádně parkovací brzdu skoro nikdo nepoužívá a pak se všichni dívěj, že to zarezne:)

[kejb]

Při zastavení je třeba zařadit neutrál, zatáhnout ruční brzdu a až potom zařadit P.
Ruční brzdu je nutný používat v každém případě. Je jedno jestli se jedná o automat nebo manuál.
V případě manuálu se při nepoužívání ruční brzdy zase zkrátí život dvouhmotě.

[Waterfall]

Přesně tak. Nejdřív nechat auto na "N-ku" "opřít" o ručku, pak přesunout volič do "P". Ona většína automatů by vydržela velmi dlouho, kdyby se lidi k tomu uměli chovat. To samý platí i pro dvouhmotný setrváky.

[m666]

Jop. Přesně takhle to dělám. P dávám z N až po zašlápnutí ručky. Akorát mě dost sere, že si při tom sešlápnutí parkovací brzdy musím otevřít dveře. Jinak se mi tam ta noha na sešlápnutí nevejde :P.
Jinak nejspolehlivější cesta jak odjebat automat je vyřazovat za jízdy třeba z kopce na N aby se ušetřila spotřeba :) :) .
Vyzkoušeno jako mladej a blbej ....

[dawider5]

díky za příspěvky ;) právě že sem auto koupil s padlou skříní,teď je komplet po GO tak doufám že vydrží dalších minimálně 150 let 007
tak sem polemizoval proč vlastně ta skřín odešla,kopalo to při přežazení z dvojky na trojku a kvalt držel jen při plném plynu,pokud se trochu ubralo hned tam vlítnul neutrál..
prej to dlouho stálo,takže asi starej olej udělal svý :-$

[adam w140]

A u 4 matiku plati to o te parkovaci brzde dvojnasob jinak po delsim stani v kopci lze pak auto schanet pod kopcem.

[kejb]

Jop. Přesně takhle to dělám. P dávám z N až po zašlápnutí ručky. Akorát mě dost sere, že si při tom sešlápnutí parkovací brzdy musím otevřít dveře. Jinak se mi tam ta noha na sešlápnutí nevejde :P.
Jinak nejspolehlivější cesta jak odjebat automat je vyřazovat za jízdy třeba z kopce na N aby se ušetřila spotřeba :) :) .
Vyzkoušeno jako mladej a blbej ....

u jakýho auta se ti tam noha nevejde?

[trojan]

tak vono šlapat na parkovačku až po zařazení P by tak nějak ztrácelo smysl :-) Jinak snad neznám nikoho kdo jezdí na neutral ani s manuálem, natož u automatu =-o *jokingly* U automatu zařadim D a víc na to nehrabu 8)

[fíkus]

Na neutrál já, s Tatrou každou chvíli :-$ . Na "šestku" z kopce. A pro doplnění, jedině auto s karburátorem má při jízdě z kopce na neutrál mírně nižší spotřebu, ale před zařazením kvaltu většina lidí prošlápne plyn a propálí benzínu ještě víc než "ušetřili". Jinak u všech vstřikování ať benzín nebo diesel je při jízdě z kopce s kvaltem bez sešlápnutého plynu téměř nulová dávka paliva, na neutrál volnoběžná, tudíž je spotřeba vyšší.

[trojan]

Na neutrál jezdil děda, ale ten to pro jistotu ještě zdechnul 007
jako že motor :x

[kejb]

''''

[dawider5]

se svým naftovým saxem jezdím na neutrál běžně ;) máme u nás takovej dlouhej kopec a rovinku,lokalita k tomu vybízí a dělám to tak odjakživa

[kejb]

Saxo 1.5D ?
__
Jinak se nedá obecně říct, jestli je lepší tam kvalt nechat nebo ho vyhazovat. Záleží na konkrétní situaci, hlavně na terénu.

[dawider5]

jo jo 1,5déééé 007 už je celkem mizerný,ale je mi hrozně líto ho vyhodit...jezdí a jezdí a jezdí a ještě ze 100let bude ;)

[Waterfall]

Občas před sjezdem z dálnice vyřadím (u manuálu) na neutrál, nebo když vidím z větší dálky červenou u semaforu. Jinak furt s kvaltem...