Stránka 2 z 2
Re: Chyba ESP a auto nejede
Napsal: pon 18.09.2017, 13:28
od zaibatsu
Já nevím, jestli si děláš srandu nebo co. V :stern: v Čechách i v Německu to stojí míň a ty to chceš z auto kelly?
Až doděláš to DPF, což i preventivně je podle mě dobrej krok, tak to napíchni a přečti tu chybu. Ty pořádně ani nevíš, co ti to píše. Pak teprve řeš, co vyměnit.
Re: Chyba ESP a auto nejede
Napsal: sob 23.09.2017, 17:23
od GubaXan
V kelly hledam proto, že tam je dobře vidět co je to za dil. a taky tam mam 57% slevu, takže ceny jsou ok. Ale to je fuk.
Vyčistil jsem ten PDF, udělal regeneraci - při ktere se ale nekouřilo z vyfuku (četl jsem, že musi) a vše vypadalo dobře, projel jsem 100km a až jsem se vratil do auta a vyrazil domu,tak cestou zase chyba ESP a auto nejede, ihned jsem načetl XENTRY a vyskočily tyto chyby - 22E3, 20B6-003, a 206D-007
Co mam tedy zkusit ?
Re: Chyba ESP a auto nejede
Napsal: sob 23.09.2017, 19:12
od ekvb
Zkús to dať niekomu, kto tomu rozumie o:-)
Re: Chyba ESP a auto nejede
Napsal: sob 23.09.2017, 19:16
od zaibatsu
Všechno to jsou chyby týkající se vzduchový části motoru. Takže můj odhad je nějaká hadice, možná váha vzduchu, možná konektor k nějakýmu snímači. Ani při vypalování DPF auto nekouří, ať ti někdo s Octavií nebo s čím neradí.
Takže to první je vadné chyba plnícího tlaku.
Druhý je chyba elektrického rozvodu mezi snímačem rozdílu tlaku za vzduchovým filtrem a ŘJ motoru.
Třetí je chyba elektrického rozvodu mezi váhou vzduchu a ŘJ motoru.
Z těch chyb nevím, proč tě to navedlo k DPF, já tam nic o DPF nevidím.
Výše uvedený příspěvek by stál za to uposlechnout. Odkud jsi?
Re: Chyba ESP a auto nejede
Napsal: sob 23.09.2017, 19:45
od GubaXan
zaibatsu píše:Všechno to jsou chyby týkající se vzduchový části motoru. Takže můj odhad je nějaká hadice, možná váha vzduchu, možná konektor k nějakýmu snímači. Ani při vypalování DPF auto nekouří, ať ti někdo s Octavií nebo s čím neradí.
Takže to první je vadné chyba plnícího tlaku.
Druhý je chyba elektrického rozvodu mezi snímačem rozdílu tlaku za vzduchovým filtrem a ŘJ motoru.
Třetí je chyba elektrického rozvodu mezi váhou vzduchu a ŘJ motoru.
Z těch chyb nevím, proč tě to navedlo k DPF, já tam nic o DPF nevidím.
Výše uvedený příspěvek by stál za to uposlechnout. Odkud jsi?
Z Prahy.
DPF jsem řešil , jelikož před tim ukazovala diagnostika, že ho mam totalně přecpany a ukazalo to 67%.
Mame 2 W204 a na obou cca stejny problem