Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kejb píše:Kolouch:
řídký - nějakej problém?
btw kde jsi byl a co je to za motorizaci?

kotviště v Sukošanu (u ostrova Ugljan) ,bylo 30-35 stupňů a jel
jsem co to šlo. je to 250TD. při běžné jízdě v pohodě a
v našem prostředí maže normálně. :-/

Léta leju do všech aut Divinol multilight 10W40 a nikdy si nestěžovali.
Je za dobrou cenu a je Made in Germany a to mám rád. 8)

Já bych hlavně Castrol nijak neglorifikoval...je to jen obyčejný BP-čko. O nic lepší, než zbytek.

Divinol jsem dával než před lety zdražili a nechtěli mi udělat cenu.Takže beru z 90% elf,pak do e61 dávám mobil,do VW PD shell a do krakena classic :-) Myslim,že je to lepší než paramo trysk,který je dražší a proto ho tam neleju :-D
kraken=pracovní auta co už maj dost za sebou a ještě méně před sebou :-D
Ale ve finále je to jedno jak se to jmenuje a jestli to Ference dává do Zetora.Hlavní je specifikace.

Jinak výběr značky je stejně o pocitu jedince.Někdo rád Total,jiný Elf a přitom je to stejný *thumbs up*

kolouch píše:

kejb píše:Kolouch:
řídký - nějakej problém?
btw kde jsi byl a co je to za motorizaci?

kotviště v Sukošanu (u ostrova Ugljan) ,bylo 30-35 stupňů a jel
jsem co to šlo. je to 250TD. při běžné jízdě v pohodě a
v našem prostředí maže normálně. :-/

To jsem si myslel, že jenom já jezdím s tak starejma autama takový dálky... :)
Já to ale v takovým prostředí nikdy nehoním, když to není nezbytně nutný a nikdy jsem neměl problémy a to mám do toho zapnutou klimu nepřetržitě. Chladič oleje taky pomůže, když jsem ho namontoval, bylo vidět i na budíku že po kládě na dálnici to nikdy nespadlo tak dolu.

__
Jinak castrol nedávám nikdy, mám s ním kvůli tvorbě karbonu špatný zkušenosti.
Hlavně je potřeba měnit, a nenechávat to v tom nesmyslné porce. Při cenách olejů do našich starých aut prodlužování nedává žádný smysl.

Již 200tis km fičím na FUCH 10W40 CFE + 15W50 v poměru 1:1. Teplo snáší velmi dobře.

SEMRY píše:Již 200tis km fičím na FUCH 10W40 CFE + 15W50 v poměru 1:1. Teplo snáší velmi dobře.

Takže FUCHS 12,5W45 .
Jak jsi přišel na ten mix? Fuchs jsem taky dával, než jsem přešel na Divinol.

Já se u výměn oleje furt držím intervalu 10-12 tis. km nebo 1 rok a je jedno, zda se jedná o Mobil 2000 10W40 do 300E-24, vectry 1.8i nebo Mobil 3000 5W30 do Accordu i-ctdi.

rubigs píše:

SEMRY píše:Již 200tis km fičím na FUCH 10W40 CFE + 15W50 v poměru 1:1. Teplo snáší velmi dobře.

Takže FUCHS 12,5W45 .
Jak jsi přišel na ten mix? Fuchs jsem taky dával, než jsem přešel na Divinol.

Po konzultaci s Danem. Na 10w40 to mlátil, cvakali hydra a 15tka je zase moc hustá. Ale ten černej olej je zázrak obecně na všech jetejsich autech. Občas ještě neleju Bishops, potom to vážně lehce startuje.

Já dávám 10W40 do motoru kterej má prokazatelně pře mega a žádnej problém ani v létě...
Pravdou ale je, že se k tomu chovám slušně.. :)

V létě mi to maže za hicu výborně to 10W40 tak nemazala, tam tlak padal.

SEMRY: A těsnění pod hlavou máš vyměněný? Tohle dělají auta co už nemají motor moc ok a nebo co mají načatý mazací kanálek na těsnění pod hlavou a olej jde lehce do válců.

Těsnění je OK. Už 200 tis km ]:->

kejb píše:Já dávám 10W40 do motoru kterej má prokazatelně pře mega a žádnej problém ani v létě...
Pravdou ale je, že se k tomu chovám slušně.. :)

Asi jo, ale subjektivně to jde na ten mix daleko lépe, navíc v káře máš díky 50 teplotní rezervu. 40tka je prostě běžněj olej.

kejb - Castrol karbonoval? Já ho dávám do Saabu i Mercedesu, Formula 10W 60 a výměny tak po 3 až 5000 km, v Mercedesu Magnatec 10W 40 a výměna po 7,5 - 8000 km. A obě auta po ohřátí nijak nešetřím. Na Divinol mi u Mercedesu vzrostla spotřeba oleje i paliva tak jsem zase po 4 výměnách přešel zpět na Castrol.