500L 4 matic vs 320CDi

[Harkonens]

Snad jsi mě správně pochopil. Co se spolehlivosti týče, v letech, kdy se dělali 5G Mercedes tvrdil, že náplň je doživotní. Životnost podle Mercedesu byla 200tkm. Většina lidí poslechla a proto ty převodovky tak lehaj. U 7G už normálně interval byl 60tkm, takže tam to lidi měnili.

Jinak v Německu se stahuje jako u nás. Oni tím sledují i zákonnou pojistku, která se podle toho odvíjí a snad i silniční daň, takže tam je důvodů ke stáčení víc, než u nás.

Ano pochopil, proto se snažím poohlídnout po takových co mají do 250 najeto, tam je riziko zničení menší a po koupi bych olej hned vyměnil.

:-D s mým štěstím by to bylo tak, že auto s 300 000km by mělo po výměně převodovky a auto s 250 000 těsně před výměnou.

Jinak ta životnost 200 000km jim opravdu vycházela, právě zastupuju frajera s CLK z Itálie, najelo 203 000km a převodovka lehla. :-D to ty tři tisíce najezdilo za životnost na laně a jinak jim to vyšlo dokonale. :-D

350 benzin neznám, pokud ale nejseš na šetření, tak bych do toho asi nešel. Benzín má podle mě smysl, pokud se nějak přibližuješ 400 koním, jinak je ten rozdíl mezi nejsilnější naftou a nejslabším benzínem ve výkonu příliš malý na to, jaký je rozdíl v ceně provozování, palivo+pojistka...

Souhlasím s názorem benzín vs nafta. Já bych raději nafťáka, ta spotřeba u CDi je super, ale mám strach, že nic s rozumným nájezdem neseženu. Tyhle motorizace si člověk nepořizoval na cestu do Lidlu a zpět že :-). Kdežto benzíny by mohli být zachovalejší, třeba ta stříbrná 350L na bazošu za 180 vypadá slušně. Z převodovky takový strach nemám, v nejhorším se udělá repas, nebo koupí jiná, tady na bazosu někdo nabízí zrepasované za 25000, to mi přijde celkem vpoho cena. S možnou investicí počítám. Nejsem naivka, co kupuje auto, které stálo 2 melouny a ted 150 a nic do něj nedám :-D, to by byla pěkná haluz.

[schicklgruber]

xaler: jestli čteš fora v CH, D a USA tak tam jsou normální peníze něco jiného než v ČR.

A jestlikupuješ esko s tím, jestli ho uživíš, tak to ani nekupuj, pokud to nechceš na neděli.

[schicklgruber]

Harkonens: 25tis Kč automat po repasi, znamená leda tak propláchnutá převodovka a vyměněné lamely.

To je jako když by si měnil spojku a tvrdil, že je ten manuál po GO. :-)

[xaler]

xaler: jestli čteš fora v CH, D a USA tak tam jsou normální peníze něco jiného než v ČR.

A jestlikupuješ esko s tím, jestli ho uživíš, tak to ani nekupuj, pokud to nechceš na neděli.

Té druhé větě nerozumím, ale vysvětli mi v čem jsou v zahraničí peníze jiné? Mají na sobě jiné obrázky. Fóra čtu hlavně v německu a americe. Podle mě jsi zaujatý, nebo trpíš nějakým komplexem. Znalec aut asi taky nebudeš když vidím jaké odkazy jsi sem naházel. Když se zeptáme na konkrétní kus v brně tak nikdo nic. Je to přeci o penězích ne? Auto, které je slušné nemůže stát 99 tis. Ale auto za čtvrt mega s koncovkama na vejfuku a foliema bude pecka jinak by nestálo čtvrt mega a stejně tak ten druhej krám se světlama asi z benzínky? Musí bejt super vždyť stojí taky skoro čtvrt mega. Tady se normálně nic nedozvíme, tohle je jiný svět a jen pár lidí tu má rozumný argumenty a příspěvky.

[schicklgruber]

Já jsem sem, žádné odkazy nedával. :-)

Takže veškeré dedukce smázni a začni dedukovat znova.

Pokud bude Němec říkal, že to stojí pár peněz, tak bude mluvit o stovkách €. Čech bude mluvit o stovkách v Kč. ;-)

Takže nějaký běžný servis za 1 tis, 2 tis € je běžná věc, tady je servis za 1 tis € už poměrně slušná výplata. Němec by za to ani nesundal nohu z postele. V USA to stejné, navíc při jejich cenách servisů. Auto koupíš za 1 tis $ a 500 $ tě bude stát oprava ručky. 8)

Proto jsou amíci poměrně dobří koumáci na to jak to udělat jinak a levněni. Mají i třeba na fórech super návody, jak něco vyměnit, co je na to potřeba nebo kolik to trvá času.

Jen tobě se pletou dva světy. Sklasse a jak ušetřit. To si kup nějakou w124 a tam se můžeš ještě vyřádit.

U w220 ti odejde airmatic, spálí se ti kompresor, vyměníš ramena na 4 maticu, odejde ti karta ke keyless a můžeš dát inzerát rozprodám na ND.


A nebo můžeš něco koupit a po víkendech pod tím ležet. Já sám jezdím s E32 a když bych na tom měl dělat něco v servise tak je to auto tam za měsíc 2x. Tak prostě 2x za měsíc na sebe natáhnu špinavé hadry a přelisuju silentblok, vyměním rameno, vyčistím podběhy, ošetřím korozi a furt něco.

A ´t koupíš jakoukoliv w220 tak z ní můžeš rovnou sundat veškeré plasty, nárazníky a brousit, ošetřovat, nalakovat půlku auta a vše důkladně ošetřit voskem, pak můžeš řešit to co ti napíše diagnostika. Do toho ještě budeš chodit do práce a mít i nějaký volný čas, jestli to to za to stojí tak prosím.

Nemluvím o tom, že si jako majitel eska nemůžeš vsít pracovní oblečení a lehnout pod to ale život není jen o ležení pod autem. A čím starší a luxusnější auto, tím pod tím budeš víc a víc ležet.

Pak je možnost, koupit něco za 250 zajet s tím do MB, a´t tomu provedou kontrolu koroze, vše ošetří a budeš jezdit na pravidelné prohlídky a auto držet v co nejlepším stavu. Za nějakých 1500Kč na hodinu ale do :stern: v ČR já bych auto nedal. A jezdit s tím do R nebo D asi v rámci dovolené, jinak si to nedokážu představit, to fakt ne. ]:->

To vše kvůli starému esku, které vlastně nebylo ani ve srovnání s konkurencí nic extra. Max tak extra hnilo. Což A8, 7er, XJ nebo Phaeton moc nezná.

[xaler]

Za odkazy se omlouvám to byl jiný umělec.

Pořád to nechápeš, že němec dal za výměnu předních kotoučů a brzd v MB šestnáct tisíc tady by mě to vyšlo tak na čtyři. Jen blbé povinné ručení, které mě vyjde na pár korun stojí američana nebo němce řádově jiné peníze.
Kdybych si koupil W124 tak by mi bylo líto i novejch destiček do toho dát. Nemůžeš mít auto co se ti nelíbí a nesnášíš ho a pečovat o něj a odpírat si kvůli autu jiné věci. Je to asi stejné jako se ptát tebe jestli by nebylo praktičtější si místo E32 pořídit pólo na operativní lízink a třeba bys ušetřil.
Když mi u odejdou tlumiče airmatik tak si v americe za 20 koupím 4 repasované, když kompresor tak ho opravím, nebo za 4 koupím nový na ebay. V předních ramenech se dá vyměnit čep i silentbloky a když bude nejhůř tak je poláci repasují za dva tisíce kus. Ty myslíš že pod Sigmou jsem neležel, nebo, že se neválím pod Audi, je to skoro stejné.
Co nekupovat Vránu za 250, ale za 99 a s tou odjet do Mercedesu, nechat si vypsat závady a za 151 tisíc je postupně řešit.
Proč by mi měl kontrolovat korozi někdo, kdo bere 1500 na hodinu, když to mohu udělat já, nejsem slepej.
Esko proti konkurenci nebylo nic extra, ale nemyslím si že by některá konkurence excelovala.
Stejně tak si nemyslím, že dnešní auta třeba jen střední třídy byla na provoz levnější vždyť kdejakej krám má dneska vzduchové tlumiče a bezklíčkové startování.

[schicklgruber]

Já nevidím jediný důvod, že bych si bral Polo na lízačku. :-)

Neumět si na E32 udělat vůbec nic, tak by pro mě byla levnější i nová 5er na lízačku.

To ano jen zapomínáš na to, že novej krám má třeba zaplacený servis na 5 let a 150 tis km a má nějakou záruku, takže sedneš jedeš a ve finále tě to na 1km výjde i lépe jak se štvát se starou ludrou.

Ta Sigma, to musel být případ sám pro sebe. To auto za takové otravování vůbec nestojí.

Jen to jak píšeš, koupit něco levnějšího a za ušetřené peníze to dávat dohromady=NESMYSL

bude tě to stát čas, peníze a ještě pod tím budeš ležet a MB z toho nikdy už nebude.

Sám jsem si přišel takovým oživováním W123, auto jsem koupil za 30, během 3 let a 15tis km jsem do toho nacpal 70 a pak stejně nepojízdné prodal za 20, protože to auto se sypalo pod rukama. A W220 je úplně jiný level v náročnosti servisu.

Tu kontrolu koroze jsem ti psal, protože MB má takovou kouzelnou službu, že řeší korozi u servisovaných auta které pravidelně jezdí na kontrolu koroze. Jak to začne rezivět a zjistí to, tak se to auto opraví a máš korozi pod kontrolou. Jen spousta majitelů i servisů na to kašle a jak se to zamešká tak :stern: to už nebude řešit.

[Harkonens]

Pánové trochu odbíháme od tématu, ale díky za osobní názory :-D. Každopádně mám o čem přemýšlet, ale z této plodné diskuze se mi jeví asi nejrozumnější varianta 320 CDi a 350 pouze zadokolka, důkladně prověřit stav karosérie, proklepnout na pc, vyhnout se levným kouskům a odložit si trochu peněz na případné opravy. 007

Mam docela dost času vybrat rozumný kousek, případně si koupi úplně rozmyslet :-).

Každopádně kdybych měl ted volit, jeví se mi jako zajímavé tyto 3 kousky:

https://auto.bazos.sk/inzerat/71217738/ ... CELIFT.php" onclick="window.open(this.href);return false;
https://auto.bazos.cz/inzerat/73289988/ ... -MATIC.php" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.sauto.cz/osobni/detail/merc ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

[schicklgruber]

Kámoš má velmi zachovalou 320cdi ještě předface a ten motor na to auto úplně stačí, takže bych se toho nebál. Parametry to má lepší než drtivá většina vozového parku v ČR.

[Harkonens]

Kámoš má velmi zachovalou 320cdi ještě předface a ten motor na to auto úplně stačí, takže bych se toho nebál. Parametry to má lepší než drtivá většina vozového parku v ČR.

..."úplně stačí" je dost široký pojem. Záleží s čím porovnáváš a jaký styl jízdy praktikuješ. Já mám v garáži 124CE s dvoulitrovým benzínem a žigulika s 1,5 a také to úplně stačí :-D, ale velká hitparáda a trhači asfaltu to nejsou.

[sternDM1]

To vše kvůli starému esku, které vlastně nebylo ani ve srovnání s konkurencí nic extra. Max tak extra hnilo. Což A8, 7er, XJ nebo Phaeton moc nezná.

No hele, zase to tak neprehanej. Minuly tyden jsem byl v Praze s uplne novou Skoda superb kombi. Kdyz jsem za Taborem zastavil u benzinky, myslel jsem si, ze z toho kramu ani nevylezu.
Auto sice na pohled nadherny, ale ty sedacky jsou teda hnus fialovej! A tech tlacitek, u kterych jsem ani nevedel na co jsou... Tvrdy to auto bylo jako svina. Takze jsem ho zase hezky vratil a musel jsem se pak fakt smat, ze mam Sko z roku 2004 a uz tenkrat bylo a stale je v jizdnich vlastnostech nekde uplne jinde! A to me nikdo nevymluví! A ze predface tekly do kanalu, takovejch aut je. Ale to bych se tu upsal... Ja chtel puvodne koupit W221. Ale tam jsou ty dily fakt jeste drahy. Zato W220 bych rekl, ze je vse za hubicku. Mel jsem nebo tedy mam druhe W220 a zdaleka jsem do nich nenarval tolik, jako jsem uz narval do blbyho VW, ktereho se uz snad ani nezbavim, protoze ty kramy nikdo nechce( Marko nic osobniho ;) ). Radsi narvu prachy do MB, nez do jine znacky. Koupil bych si maximalne BMW. Ale dneska uz ani to ne... *jokingly*

[schicklgruber]

A proč srovnáváš auto střední třídy s luxusním?

To je jako bych srovnával OC1 s W124....

Superb je sice nový ale je to pouze přifouknutá střední třída. Já jsem napsal, že to nebylo nic extra ve srovnání s konkurenty, jo top verze AMG byly někde jinde ale jinak nic moc, čím by ten model vybočoval. E32 vypadá vedle mamuta jako parní lokomotiva, w116 měla konkurenci leda tak v E23 a XJ jinak nic se nechytalo. A 2001-2002? Jasně, je to pohodlné, tiché přes 200kmh to jede v klidu.

Harkonens: Tak se podívej na zrychlení a maximálku 320cdi a vem na vědomí taky to, že v ČR je nejrychejší splašená firemní OCT 3 v kombi, která končí někde ve 180kmh.

[sternDM1]

A proč srovnáváš auto střední třídy s luxusním?

To je jako bych srovnával OC1 s W124....

Superb je sice nový ale je to pouze přifouknutá střední třída.

Superb je Oberklasse ;)

[pitrs-84]

xalere,toho "umelce" si schov pro naky svy kumpany,me tak prosim neoslovuj,lehce by sme si potom mohli řikat jakkoliv, to že se ti ty "drahy" auta nelibi je vec druha, sam hledáš plívu za 70 ale chtel bys ju v TOPu a zadna se ti stejne nelibi a vzdycky si najdes neco a ve vysledku po 4mesicnim patrani ses nebyl svezt ani jednou


harkonens hele ja mam S320long na 11palcovych kolech a vsude 255 gumu, a ze by to bylo slaby mi teda fakt neprijde, to CDi bude v serii o chlup lenivejsi(oproti 320/350),ale bude uplne v pohode jezditelny,(osobne bych ho volil nejradeji) nemusis se bat ze by ti nekde chybel vykon pri predjizdeni,
oproti V8 maj ty V6 a cdi jednu podstatnou vyhodu,muzes si byt tak nejak skoro jisty ze s tim autem nikdo nepalil gumy,nedelal kolečka jak idiot za kauflandem, nebude vytahany rozvodak jak kšandy z 90tych let od dedy z vesnice, na to si lidi kupovaly V8

[schicklgruber]

To si možná myslí marketing Škodovky. :-D

Jako, že by to auto mohlo konkurovat BMW 5er, Audi A6, Mercedes E, Volvu S80, Jaguar XF, Lexusu GS .... ?

No to snad ne *jokingly*

Auto který má červenou barvu, chrom koncovku výfuku, jiné kola a říkají tomu sportline? ]:->

To, že to má rozměry jako něco z výše jmenovaných ještě neznamená, že to může být Oberklasse (Obere Mittelklasse), když konkurovat to dokáže leda tak cenou.

To je asi jak korejci vzali w124 postavili na to kastli Charman a mysleli si, že budou konkurovat W140, E38, XJ a jiným. Mohli jedině cenou a i tak to byl nesmysl.