Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dik ze jsi mi to osvetlil, ocividne jsi nepochopil kam jsem tim miril 010

Pochopil, daj vedieť o pol roka, či to vydržalo nehádzať ;) Ja so sústružením kotúčov nemám extra pozitívne skúsenosti, hlavne pri cenách nových kotúčov pre moje "vraky" to ani nemá zmysel :P

Tocim kotouce v nejvyssi nouzi. V tomhle pripade auto dlouho stalo, byly narezly. Pokud jsou vyhraty a dupou nema absolutne zadnej vyznam s tim ztracet cas.

Jitrnice, proc to po sobe hned mazes, se na to ani neda stihnout odpovedet :)

*thumbs up* :D

asi ma zakaz pleveleni *stop* @}->-- 010
Nemel, tak jako ve vetsine pripadu k tematu co konkretne rict, takze alespon nejakej bodik :x *jokingly*

Stihl jsem zmerit jen kotouce. Na naboj nebyl cas.
Prava strana ma hazivost 0,01 mm a leva strana 0,03 mm. Vule v loziskach je dle predpisu MB.
Kotouce jsem peclive zajizdel a nikdy jsem je neprehral. Oboji je Brembo a kupovane na "zapade".
Na puvodnch kotoucich ATE od DANA to delalo az ke konci zivotnosti desticek. Kotouce byli jeste v dobre toleranci.
Cim to tedy muze jeste byt? Hazivost kotoucu je v norme? Do pedalu mi to nekope, ale slysite to huceni a citite tu nepravidelnost brzdeni.

KonyRF

Dnes mi kolega jezdici BMW vnukl dobrou myslenku. "Co kdyz to nedelaji predni brzdy, ale zadni". Kdyz jsem nad tim premyslel, uvazoval a koukal jak vypadaji zadni kotouce musel jsem uznat ze to je mozne. Pri jizde jsem se nechal svezt v zadu a vypada to opravdu, ze ten nepravidelny hukot i brzdeni jde spise od zadni napravy.
Dobre, kotouce a desticky a brzdove trmeny na zadni naprave maji 100 tis. km. Vse se davalo, nove. Cela zadni naprava i brzdy jsou nove a maji najeto onech 100 tis. KM. Na STK v zari nebyl sebenemsi problem. Jen je pravdou ze od 70-80 tis. KM pozoruji nepravidelne sjizdeni plochy kotouce. Pritom vse rozebiram,cistim a mazu i 4x za rok. Tak proc kotouce nejsou ciste? Proc i kdyz se snazim razantneji brzdit neocisti desticky kotouc? To mam jako kazdy 2-3 roky menik jen tak kotouce i desky na zadni naprave. Jak to mate VY? Resite to vubec nekdo? Me to proste dost vadi.
Nejde nejak vyresit vetsi brzdny tlak a ucinek na zadni napravu?

Diky za postrehy.

KonyRF

ty memas cisty zadni kotouce? to je kravina :-D
musi bejt jak zrcadlo skoro prece..

Ahoj,
možná to souvisí, u mě vibrace od PP kola na W201:
- vyváženo/přehozeno kolo *tired*
- vyměněna táhla řízení *tired*
- výměna kotouče (duplikace chyby; kotouč byl fakt špatný, zmizely vibrace při brždění)
- vyměněn kulový čep *tired*
- vyměněna ložiska v náboji *tired*

Nález: vymačkaný čep na těhlici, a sice ve vertikálním směru, tzn. průjezd zatáčkou o.k. (vůle jednostranně vymezena), po rovince děs běs (samozřejmě v závislosti na rychlosti, čím rychleji, tím hůř... :-@

Potvrzeno: na zimákách s větším ET skoro neznatelné, na letních s ET25 děs běs...

Vyreseno jiz delsi dobu, ale podelim se.
Vse co jsem popsal bylo zpusobeno spatne sjetymi kotouci a destickami na zadni naprave.
Po vymene je ticho jako v lese.... presne, jen slysite sumeni hvozdu.

Diky za rady

KonyRF

To že pár km není nic slyšet, neznamená že je je pravá příčina odstraněna.
Nemyslím, že se bude týkat mb ale třeba u koncernu tomu tak často je.