Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

to je auto pro škodovkáře, no... :)

Tuhle jsem viděl video od nějakých nadšenců z muzea socialistických vozidel.

Mluvil tam nějaký nadšenec (který z vykládání ví o autě max to, že se s ním může dopravit z bodu A do bodu B). A vyprávěl jak se to auto dobře řídí, že s tím jel na dovolenou do HR a ve 130 úplná slast.

Ti Škodovkáři musí něco brát. :-D Ale to asi každý kdo je zažraný to jedné značky.

http://www.garaz.cz/magazin/novinky/300 ... o-vysilani" onclick="window.open(this.href);return false;


" onclick="window.open(this.href);return false;

schicklgruber píše:Tuhle jsem viděl video od nějakých nadšenců z muzea socialistických vozidel.

Mluvil tam nějaký nadšenec (který z vykládání ví o autě max to, že se s ním může dopravit z bodu A do bodu B). A vyprávěl jak se to auto dobře řídí, že s tím jel na dovolenou do HR a ve 130 úplná slast.

Ti Škodovkáři musí něco brát. :-D Ale to asi každý kdo je zažraný to jedné značky.

http://www.garaz.cz/magazin/novinky/300 ... o-vysilani" onclick="window.open(this.href);return false;


" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo, Ti co kupují vozy Škoda musí být teda "ovce". Jen v tomto srpnu vzrostly prodeje v západní evropě o 7%, na východě také o 7% v Rusku o 6% a o Číně, což není běžný region ani nepíši.
V Kvasinách nestačí vyrábět. Yeti se vyrábí také v Ukrajině, Rusku, Kazachstánu a také Číně.
To jsou teda opravdu "hlupáci" co ty nekvalitní a nepohodlná auta kupují a "nenaskočí" raději do 15ti leté 210, nebo 20ti letého C.

Spíš takovej spotřebák pro"neřidiče".

MartinR: Paretovo pravidlo je 80:20, takze je stale kam rust *in love*

MartinR: Si to trochu nepochopil. ;)

To, že si někdo koupí novou Škodovku, nemá vůbec nic společného s tím, že nějakej cvok si z nostalgie koupí Škodu 120 a pěje na ni ódy.

A kdo si koupí novou Škodu určitě není škodovkář. :-D

Schickel:
no ony ty tvoje ódy na tvojí 124 , jak to jezdí v pohodě 150 po dálnici a nechá okusit pocitu nového vozu z roku 91 taky nejsou úplně nezaujatý ;) o:-)

a protože vidím, že ti znalosti a zkušenosti se socialistickými vozy včetně nadhledu nad nimi možná trochu chybí, mám tady pro tebe další dvě videa:
" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

:)

Merc124 píše:já říkám, ve škůdce jezdí buzíci, dementi, důchodci, nemajetní a pak už jen tichtig manageres *jokingly* dělám si prdel ;)

*jokingly* *thumbs up*

Merc124 píše:já říkám, ve škůdce jezdí buzíci, dementi, důchodci, nemajetní a pak už jen tichtig manageres *jokingly* dělám si prdel ;)

To bys koukal jak hodne majetni lide jezdi octavii 1 laurin a dement. Naopak mercedesy a krouzky znam lidi co jim dela potiz vytahnout 120 mega. Ale machrujou jak blaznivy.

kejb: tak když je ta moje w124 tak úžasná, že si ji vemu, sjedu si do Brna do italské restaurace, šlápnu na to a jedu zase do Zlína, nic tam nemlátí, nevrže, veškerá výbava funguje, auto jede kam má. Má 25 let přes 335tis km na hrbu a kromě té mrchy koroze je na tom jak auto po 5ti letech používání. Ještě abych se nepochlubil, jak dobře ta babka jede. :-)

Mám ten model rád protože je to hodně dobré auto na dobu vzniku, což se o těch zgarbech typu Škoda, Trabant, Wartburg atd říct nedá.

Jako dítě jsem jezdil ve VAZ 21061 a Škodou 125L. Žigul, to byla kára, ikdyž konstrukčně o 10 let starší jako škoda 120. 125 byla hlučná kraksna, která netopila, byla nepohodlná ve vyšších rychlostech absolutně nepředvídatelná a v životě by mě nenapadlo, že bych ji někdy chtěl z nostalgie.

Žít delší dobu v socialismu, tak bych buď byl označen za nepřítele státu a byl donucen vycestovat, nebo bych umřel.

V 17 jsem si koupil 560SEL, tu mám do teď a že bych si z toho modelu nebo MB stříknul do kalhot, když ji uvidím, to teda ne. To jsem si nestřík ani když jsem viděl 600 W100 nebo když jsem se svezl Samohýlovou 500K z roku 1933.

A zrovna dnes jsem musel jít do salonu Škoda, tak jsem si tam chtěl sednout do Superbu a když jsem otevřel dveře a podíval se na "čalounení" dveří, ono tam stejně žádné není. To byl hnus pánové, celý je to plastový jak u nějakýho auta za 250 tis Kč. Ale klička na otevření dveří má hezky provedené detaily hrany, ta se jim povedla.

Když už mluvíte o těch Kvasinách.... Udělejte si tam občas výlet a projeďte se vlakem nebo linkovým autobusem v pracovní den, když tam jedou lidi do práce a z práce. Poptejte se lidí co tam pracují a jejich příbuzných. Uslyšíte co jste ještě neslyšeli a na nějakou škodofku vás rychle přejde chuť.
Na druhou stranu je to asi všude stejné. U mého :stern: blbě brala ruční brzda. Loni před technickou jsem konečně objevil proč - nějaký Abdul Mohamed ve svařovně zapoměl dobodovat ten plech pod zadní sedačkou, co drží vahadlo, takže byl napůl odehnutý a pružil....

Skodovku si podle mne kupujou lidi co nemaji fantazii. Octavia s Rapidem (od sebe nerozeznam) je uplnej exot. 20 let furt stejny auto a lidi tady po tom porad sili.

to jo, ale tenkrát první octavia po feldě byl pokrok. 5V motor - nejtišší ve své třídě, jako atmosférický trochu nudný, turbo to pak vystřelilo úplně jinam. Navíc nestoupla nijak zvlášť spotřeba. Byly to i dost držáky. Nakonec i verze 225 ps dobře chodila. Já jsem to pak měl i v TT načipnutý od mtm na 270 ps. Chodilo to fantasticky. Verze kombi získala cenu za design. Málokterý auto jako první octavia přineslo takovou všestranost a dokázalo se takhle prosadit i ve světě. Dnes už to samozřejmě bude vylítaný, o tom žádná.