Elektromobilita

[kolouch]

vzhledem k tomu, že výroba "hybridu" nebo elektromobilu z normálního
auta je velmi jednoduchá si to stejně budou lidi dělat sami. v česku
jezdí stovky takových homemade strojů. za ty nesmysly co chtějí výrobci
si to normální člověk nekoupí.

[Fusion]

Stovky ne a levný nebo jednoduchý taky ne. Pár Favoritů, Maluch a pár dalších více méně nepoužitelných bastlů. Že by si je někdo stavěl doma je hloupost, kromě pár bláznů. Silnoproud blbce naštěstí zabije než vyjedou a baterie doma strjně nevyrobíš. Pokud bys chtěl nabíjet rychle, musel bys napodobit CAN komunikaci.
Nový auta nejsou nijak extra předražený. Ceny postupně padají a trpí mají mnohem nižší ztrátou hodnoty, než běžný auto. Nesmíš taky zapomínat, že údržba je skoro nulová. Žádný výmeny oleje, brzdy vydrží dvojnásobek, atd.
A z té ceny je skoro čtvrtina akublok. Pokud někomu vadí dojezd a cena, běžte si stěžovat k výrobcům baterií, jinak to auto nemá žadnej handicap.

[SLS63AMG]

Srovnani Tesly s Mercedesem od toho co prudi Mestaky https://www.youtube.com/watch?v=7e-AuEPIGy0

[kejb]

Co hlavně nemá budoucnost je individuální doprava ve městě..., prostě myšlenka že každej bude jezdit v jedný krabičce je blbost...

[schicklgruber]

Takový dotaz negarantuje náhodou Tesla servis a palivo zdarma v jejich síti?



A na druhou stranu, já si myslím, že za ty katalyzátory můžeme být rádi, v 70. a 80. letech to muselo být ve městěch hodně šílený, mě stačí přijet jen na nějaký sraz veteránů a čichat tu rakovinu ve vzduchu.

[Balda]

Proti enderackymu modrymu ovzdusi byla praha uplnou oazou (s nadsazkou)
Bylo to drsny

[fíkus]

Co hlavně nemá budoucnost je individuální doprava ve městě..., prostě myšlenka že každej bude jezdit v jedný krabičce je blbost...

Toho se doufám nedožiju.

[fíkus]

Takový dotaz negarantuje náhodou Tesla servis a palivo zdarma v jejich síti?



A na druhou stranu, já si myslím, že za ty katalyzátory můžeme být rádi, v 70. a 80. letech to muselo být ve městěch hodně šílený, mě stačí přijet jen na nějaký sraz veteránů a čichat tu rakovinu ve vzduchu.

Vidíš, a já se raduji když jede nějaká stará Tatra 148 a vzduch provoní ta po staru spálená nafta a směs vůně oleje vyteklého na teplý motor... ne ten kyselý smrad z nových dieselů plný nanosazí. A nebo studené staré karburátorové auto na sytič, ta vůně, hned se mi vybaví dětství, kdy byl ještě stroj strojem který prvotně sloužil a ne obtěžoval. Jak někdo psal, doba kdy auta vymýšleli designéři letící na LSD a konstruktéři měli volné ruce nesvázané nesmysly, tak ta je dávno pryč. A vzduch v Praze roku třeba 1979 si pamatuji velmi dobře, a proto nechápu proč se dnes řeší nějaká ekologie, tehdy to byl jeden velký oblak a smrad (mně to nevadilo) a dnes člověk auta prakticky necítí a pořád je to málo. K čertu se vším. Je krásně. Za chvíli budu tak jako každý den řídit svůj starý :stern: , co při pořádném přidání kouří a obtěžuje okolí nadměrně hlučným zvukem poctivého motoru. @=

[Fusion]

Že ty rád prdíš do peřiny a nevětráš?
Konstruktéři mají ruce svázaný čím? Kromě pár amerik s ploutvema a prvkama inspirovanýma vesmírem byly auta v 70. letech hranatý krabice. Dneska se furt dělají pěkný auta, jen to chce nějakej časovej odstup na hodnocení jestli se povedly.

[Philip]

Osobně chápu používání stávajících baterií jako slepou uličku ve vývoji elektromobilů...
Cena, životnost, užitnost - dojezd na nabytí bez dlouhého čekaní - účinnost, atd...

[fíkus]

Že ty rád prdíš do peřiny a nevětráš?
Konstruktéři mají ruce svázaný čím? Kromě pár amerik s ploutvema a prvkama inspirovanýma vesmírem byly auta v 70. letech hranatý krabice. Dneska se furt dělají pěkný auta, jen to chce nějakej časovej odstup na hodnocení jestli se povedly.

*jokingly* svázaný legislativou. Je fakt, že auta okolo 1995 se mi nelíbily a když je vidím dnes tak si říkám že to je docela dobrý proti tomu co jezdí dnes. Právě že auta krabice byly jen okol 1975 - 1985, předtím a potom to bylo jiné. Je fakt, že tehdy byl vrcholem luxusu palubní počítač a el. okna i vzadu, ale mně se ta jednoduchost prostě líbí. To je pořád samej komfort a nesmysly a výsledek je ten že fakt jezdí úplně každej... stačilo by autoškolu dělat na starém Gazu a nákladní na V3S, aby začínající řidiči věděli co to je stroj. A kdo to neudělá tak pá pá. Auto je totiž dobrý pomocník ale zlý pán. A poslední dobou mi přijde, že vidím za volanty silných aut slabé řidiče. A silné je dnes kdejaké auto za pár švestek.

[kolouch]

největší rozdíl je v tom, že před 4Oti rokama stavěli auta inženýři
a zájem byl vyrobit auto kvalitně a co nejvíc spolehlivě. né jako
spotřební šunt, kterej za pár let vyhodíš. takže nebyl problém vlastnit
jedno auto třicet let. dneska auta "staví" ekonom a nesmyslný limity
na cokoliv. úkolem je vyrobit levně s omezenou životností.
to se bohužel týká všech průmyslovejch výrobků. dneska je problém
koupit i kvalitní paličku na maso. :'(

[Fusion]

A zkoušel sis někdy spočítat kolik by stály ty auta dneska s cenou upravenou o inflaci? To by bylo zas remcání kdyby kvůli tomu dneska stála kdejaká ojetá 124 kilopade.

[fíkus]

A zkoušel sis někdy spočítat kolik by stály ty auta dneska s cenou upravenou o inflaci? To by bylo zas remcání kdyby kvůli tomu dneska stála kdejaká ojetá 124 kilopade.

Kdyby se vyrábělo poctivě tak by člověk nemusel pracovat jak idiot a kupoval by jen spotřební věci. Nestálo by to víc, protože by mezi lidma nemuselo být tolik peněz. Je to kruh... a hodně blbej. A "kilopade" už dneska 124 pomalu stojí, i víc, a levněji sehnat slušnou skoro nejde. Drahý jsou i křápy.

[Fusion]

Já si pamatuju když se o BMW E46 říkalo, že je to moderní nekvalitní mrdka. Dneska je to cenově jedno z nejrozumnějších aut s velkým výběrem kvalitních motorů, dobrou/bezpečnou konstrukcí a to auto nevypadá 15 let starý. A nemám pochyb, že jich bude za deset let jezdit furt dost. Ono je vždycky jednoduchý tvrdit zpoza obrazovky jak je všechno nahovno, protože jedině čas ukáže jak to doopravdy je.