Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nebo dat vinko a já ti to v rámci volné chvilky spocitám

WDB2021281A482945 Díky.

Predni mas

A2023210104 / A2023211904 pruzina
A2013211184 prilozka

Pri nahrade pruziny 2023210104 za 2023211904 musis dokoupit tento dil
A2103210195
http://www.redmars.pl/pol_pl_Wspornik-s ... 1925_2.jpg


Zadni mas
pruzina A2023240504
prrilozka A2013251044

Kdyz chces stavet na podvozek Esprit
Pouzijes pruziny
Predni
A2023211004
a prilozku 2023211084
Zadni
Pruzina
A2023240904
Prilozka
A2013251144

nema esprit jinci stabik a tuzsi tlumice jako tomu bylo u sportline 124

Stabilizátorom som si nie istý, ale tlmiče sú v autodieloch ponúkané dva typy: pre esprit/šport a iný typ pre classic/elegance ;)

Tak môj čerstvý poznatok je nasledovný.
Na foto vľavo pružina s ESPRITU teda aj používaná v SPORT a vpravo pružina vybratá z ELEGANCE a podľa katalógu aj v CLASSIC.
Ako vidieť obe sú absolútne zhodné či je to vinutie ako počet alebo stúpanie závitov a aj dľžka pružín, obe majú cca 320mm. Šírka je tiež identická. Dokonca majú rovnaké aj farebné označenie, modrý a sivý pásik.
Takže pružiny sú asi stejné u všetkých typoch W202 a pravdepodobne ide o marketingový ťah ako predávať drahšie perá na SPORT a ESPRIT výbavu týchto vozidiel.

Je to asi tak ako som zažil na vlastné oči u nás na SK v jednej nemenovanej strojárenskej firme s výrobou na kotúčových bŕzd-a to bolo už pred pár rokmi, jedna forma na daný typ vozidla a výrobné značky sa na ne razili podľa zákazkovej firmy ktorá si objednala daný počet kusov......ATE, BREMBO, FEBI, NO NAME,...... atď. Teda úplne rovnaké kusy za rôzne ceny......

Toť ekonomika dnešných dní.

Pri tých pružinách je ale možné že sú neni rovnako zakalené a tým sa možno upraví tuhosť podvozku, ale určite nie výška. Tá bude daná ako bolo písané vyššie, hrúbkou gumového uloženia pružiny vo vrchnej miske.
Inak menil som osobne z ELEGANCE na ESPRIT a nepocítil som ziadnu zmenu v tuhosti podvozku. Podľa pružín by mal byt mäkší no zmenu si nevšimlo ani ďalších päť ľudí ktorých vozievam.
SRY za dlhé čítanie. 009

Merc124 píše:tak už od pohledu je pružina z Elegance o něco vyšší než z toho Sportu a taky trochu opomíjíš, v souvislosti s tuhostí podvozku, tlumiče pérování.

Fotka trošku skresľuje, jedno pero je o dačo pootočené, posunuté, nestihol som to lepšie naaranžovať, dobre si všimni oba konce, nie len jeden. A meral som ich viackrát na rôznych miestach , tak viem o čom píšem, nepresviečaj ma s fotky ;)
Ano tlmiče som zámerne nepísal, čakal som ze niekto zareaguje. Tlmiče zostali Esprit, takže to len potvrdzuje že pružiny budú výškovo a tuhosťou rovnaké u všetkých modeloch, teda origo bez samodomo flexi kotúča ;)

Před časem tady někdo řešil pera na w124 sport line
V MB mu dali špatně číslo pruzin tak jsem mu objednal správně pružiny
Pružina sport byla vyšší a ve finále auto sedelo niž

Řešil jsem taky nedávno, jsou rozdíly i v síle drátu pružiny, nejenom délka je důležitá, pohybuji se někde mezi 14 - 15 mm, někteří prodejci ji uvádějí...

Když koukám na čísla těch gumových příložek tak jsou úplně stejný jako na 190 (W201).

Otázkou zostáva, z akého "elegance" boli pružiny vybraté. *jokingly* Ja som mal v ruke nedávno "zaručene pôvodný" diferenciál z W124 250TD, ktorý mal však pomer okolo 3,45.
Sport/Esprit vs. Classic/Elegance rozhodne nie je nijaký marketingový ťah a tie struny v reále sú rozdielne a to vcelku dosť. Ja skôr neverím autám, z ktorých pochádzajú nejaké diely, ak pôvod vozidiel je SR.
Ja som na C250TD držal nové pružiny pre Sport a Classic od KYB v ruke. Len vo výške bol u predných rozdiel cca 3cm a u zadných 2cm. Takže ťažko marketingový ťah. ;)

Klidně se muže stát ze pružiny sport z jednoho typu jsou elegance do jineho

Dobrý deň, potreboval by som sa dostať k vrchnému uloženiu zadného tlmiča. Predpokladám že sa dá k nemu dostať z vnútra kufra, no neviem kde a ako mám začať dávať dole tapacírovanie aby som to nedošklbal. Ide o MB C r.v.1999 220DCI kombi. Hľadal som to dnes celý deň ale nič som nenašiel.
Ďakujem

Tuším že jsem postupoval takhle:
1) složit sedačky
2)vyndat podlahu, mezi podběhy a světly, je tapec na levé straně ve směru jízdy zasazený do toho co zůstane po vyndání víka rezervy, na pravé straně pak nějak pod tím kastlíkem - vpravo od baterky
3) odšroubovat šrouby nad světly, které drží háčky na roletu (snad jediný šrouby co si vzpomínám-jinak plastový příchytky)
4) Pod bočními okny je tapec zacvaknutý měl by jít pryč směrem nahoru.
Plast kterej kryje příčku a zámek je v těch tapecech nějak zacvaknutej, nevím jak to přesně je. (mám to tak dobytý, že jsem ho sundávat nemusel).

A pak už snad jen záleží jak moc je člověk trpělivej a kolik toho urve.