Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

rozebrat a utahnout umi kazdej, ale je to pakec celou soustavu....zkus se podivat do nadobky ostriku ci tam tam spirala netece. to se tu nepsalo hadam.

neni nad deklem nohou ridice videt privod topeni utahnout? kontrola.....

koberce u nohou u tunelu sundat a cumet na tok fridexu????

vypnute topeni znamena zdravy okruh za 2ventilem smerem k termostatu ne? docela kratke a nic neresici, kdyz to je videt.... to radsi svorkou zavri hadici za olej filtrem do topeni.....nebo zavri mechanicky, rozpoj a ucpi

To vypadá klasicky na vodní pumpu, ještě důležitá věc, je cítit z expanzní nádobky cokoli, spálená nafta, nespálená nafta, běží motor na všechny válce, kouří bílá pára po zahřátí z výfuku? Když jsi to auto kupoval, byla nádobka uvnitř čistá a plná vody - směsi fridexu? Nebo jsi sednul a jel? Je to turbo? Desetiventil poznáš podle víka, jestli je spíš úzké, cca 15 cm a nebo jednou takové. A taky podle techničáku, dvacetiventil má 83 kW, deseti 69 kW. Zkusil bych natlakovat systém, ale pouze do 1,5 atmosféry!!! A za mě - odpojil bych chladič, ten asi neteče, takže hadice zaslepit vhodným předmětem. A topením to taky nepoteče, to bys měl v autě jezírko. Takže taky odpojit, to proto abys to nepřehnal s tlakem a neměnil pak topení @=

Z expanzky nic cítit nejde, na motoru nikde voda vidět nejde.

Když jsem po ujetí cca 40km koukl do nádobky, chybělo kolem dvou centimetrů vody z nádobky a při zvednutí koberce u řidiče, byl vlhký molitan zespod - tak mě asi čeká sundání palubky a kontrola jak to těsní u topení - pokud by měl někdo návod, jak to co nejideálněji sundat, budu za něj rád

Vsechno ven :(
Naradi klice gola 8,10,13
Imbus 5,10
Krizovy sroubovak maly a stredni
A tak cely den casu

Já ted měnil na 190 výměnik topení. Palubka ven a celé topení taky ven, pak to venku celé rozebrat.

takže se mám na co těšit :-$ no holt udělat se to musí, při nejhorším sundám palubku, nechám běžet vozidlo a aspoň opravdu uvidím, zda a kde to tam teče...

Je to jako merkur a lego pro dospely :)))
Bohuzel je to jedna z nejdebilnejsich praci

Forrest píše:Je to jako merkur a lego pro dospely :)))
Bohuzel je to jedna z nejdebilnejsich praci

Pamatuji na Ford Taunus Mk.3 , tam byl ventilátor v motorovém prostoru i s topením ve společný skříni, vyměnit oboje zabralo asi 5 minut. Ale když to netěsnilo a netěsnil výfuk u sběračů tak otrava CO byla jistá. Mně se takhle v Cortině (to samé ale z Anglie) málem zabil v roce 1991 táta... omámilo ho to a narazil do stromu.

Tak problém s vodou se zdá být vyřešen....rozdělal jsem komplet palubku jak naprostej č****k a nikde ani kapka vody, takovej vztek jsem ještě asi neměl :D no nic.... tak jsem hledal dál a nikde nic, nikde ani kapka...pak jsem fakt hledal blbosti a příčina ztráty vody byla docela jednoduchá - víčku něco chybělo :D nyní nahrazeno novým víčkem (už kompletním i s pružinkou) a zatím bez úbytku vody.....držte palce aby to bylo ono...

Cus ber to s klidem :)))
Alespon jsis to nacvicil a uklidil ten stoletej humus pod palubkou ale ze jsis nevsiml toho vicka hned za to teda palec dolu

Popravde ani jsem si nemyslel, ze je s nim něco spatne. Naposled vicko s pruzinkou takto jsem měl na Vaz 2102. Porad se mám co ucit a muzu se dat do oprav dalsich veci :)

No vidis kdyby jsi videl co ja uz dela 4. Den :)))

Pochlub se, at vim, cemu se vyhnout :)

No treba davam celej novej rypak a vyrabum podbeh :)