Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jen tak od boku:
Změřit tlak v palivové soustavě.
Vstřik studeného startu je elektrickej? Zkusit jestli dává palivo při připojeném napájení.
Na váze vzduchu zmáčknout talíř dolů - pořád ze vstřiků nic nejde?
Nevidím pořádně na želvu, ale jestli je na ní černá krabička s dvěma kontakty, tak je to elektrohydraulický nastavovač tlaku. Ten dokáže (při deceleraci) i úplně odpojit přívod paliva. Tj. zkusit vyměnit/ otestovat co je nejsnazší.
Kdyby jsi šel zítra na PYWO tak můžu želvu vzít sebou. U saní už jednou byla. :D

Jsi kousek vedle :'(
Zde se váha vzduchu nemačká, ale zvedá...vzd. filtr je pod KE
Nastavovač nemůže zapříčinit Žádnou dodávku paliva do vstřiků.
Pokud chceš dostat palivo do vstřiků, MUSÍ vrčet pumpa.
O tlaku 5,5 Atm jsme tu psali už fčera, ale i na 4 Atm by to mělo zavrčet. @=
Co tam máš dál ? *stop* *jokingly*

Klídek, nejsme tu od toho aby jsme se hádali.
Tak jinak. Talíř váhy vzduchu se musí zmáčknout logicky směrem od difuzoru.
Tím pohybem dojde k zasunutí pístku uvnitř rozdělovače tlaku paliva (želvy)
Tlak paliva před rozdělovačem se u jetroniků pohybuje v rozmezí 4-8 atmosfér dle motoru. Kolik má widlokára netuším.
El.hydr. nastavovač může zapříčinit NEdodávku paliva. o:-)

Tak si to mysli i nadále. @}->--
Až ti projde rukama tolik K a KE jako mě, stav se na kafe. *jokingly*

OK, nebo zase v Kersku u piva. *drink*

Tam budeme my dva, ale ne VW 1,8 i. :'(

Není to o repasi, .....99,9% včech těchto systémů funguje, ale seřídit to nikdo neumí.
Pokud se v tom nepovrtá šteléř, je to Noproblem. Pokud ano = zahodit, dát jiné, nenapadené.
Většinas lidí si myslí, že to funguje jako rozdělovač vysokého napětí, když jim sdělím,
že benzín stříká ze fšech trysek najednou a furt ]:-> , tak se svalí překvapením a nechápou,
někteří rozšroubujou úplně fšechno na co mají vercajk, a pak je to na vyhození.
BOSCH
Asi ti hlavně zapomněli říct, že opravdová repas tohoto zařízení vyjde na kilo.
Takže - *kissing*

proto tomu říkam furtovstřik

http://www.hehlhans.de/tipp98-24-1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

klíč píše:http://www.hehlhans.de/tipp98-24-1.htm

Super odkaz - fakt pěkně udělaný, ale jestli se ptá čim to je, určitě je zbytečný mu radit hlavu rozebírat. Beztak jestli to stálo dlouho suchý, což píše že stálo, tak je ta membrána v prdeli a lepší nebude..

Vrakoviště - koupit jinou ze který teče benzín- namontovat- jezdit.

Já osobně bych volil řešení koupit sání s karbanátkem ;) tam není co a odpadá možnost že něco namontuješ a stejně to nepojede...

Přemek Doležal píše:

Kaslikov píše:Vstřikovací hlava vepředu vlevo vyřeší tvůj problém ;)

Jo, ale ne, že jí začneš rozebírat....to jirovnou zahoď. :-!
Když už, tak vstřikování KOMPLET vyměnit za jné KE.
PS. je to vpředu VPRAVO, hoši nejsou hoši, ale děfčata.
Ta neví, kde je levá, a kde pravá. *kissing*

Na fotce vlevo Přemo ;) pro lepší orientaci že.. A díval jsem se a děvče nejsem *kissed*

Kaslikov píše:

Přemek Doležal píše:

Kaslikov píše:Vstřikovací hlava vepředu vlevo vyřeší tvůj problém ;)

Jo, ale ne, že jí začneš rozebírat....to jirovnou zahoď. :-!
Když už, tak vstřikování KOMPLET vyměnit za jné KE.
PS. je to vpředu VPRAVO, hoši nejsou hoši, ale děfčata.
Ta neví, kde je levá, a kde pravá. *kissing*

Na fotce vlevo Přemo ;) pro lepší orientaci že.. A díval jsem se a děvče nejsem *kissed*

Na fotce jo, ale jinak vpravo. :stern:

Želvy na cestě a tak držte palec.M.S.

Kaslikov píše:

Přemek Doležal píše:

Kaslikov píše:Vstřikovací hlava vepředu vlevo vyřeší tvůj problém ;)

Jo, ale ne, že jí začneš rozebírat....to jirovnou zahoď. :-!
Když už, tak vstřikování KOMPLET vyměnit za jné KE.
PS. je to vpředu VPRAVO, hoši nejsou hoši, ale děfčata.
Ta neví, kde je levá, a kde pravá. *kissing*

Na fotce vlevo Přemo ;) pro lepší orientaci že.. A díval jsem se a děvče nejsem *kissed*

vlevo, vpravo bereme po směru jízdy, vy experti ;)

Děkuju za promaz *thumbs up*