Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zkoušel si ebay? poláky?

podle mne zbytečně vydaná práce a finance.
třeba AMG 3.0 Cdi se dá koupit okolo 3500 - 5000.-.
vydolovat ze čtyřválce skoro 300 koní je sice reálné,
ale pojede to na krev a pořád se v tom budeš vrtat.
a životnost motoru bude dost diskutabilní.

Můj cíl je už podle nadpisu 200-250 koní. To je poměrně bezpečný. Jinak Poláky i ebay sleduji. Poláci neodpovídají na maily. Pokud je nesezenu za rozumno, budu muset přistoupit na variantu origo vstřiky plus 270 cdi turbo (gt2256v). To je cca 190 koní.

Tak vstřiky ke mně nakonec přijedou z Německa. Doufám, že vše klapne.

Pěkná masárna co pamatuju tak měla krasnou kastlu 8),mě se takovýdle upravy dost líběj ovšem mě by 200-250 ps nestačilo kdybych do toho měl sypat škváru tak by muselo přibejt jiný stádo nebo jak se píše vejš by stejnak nejlíp vyšlo seriový amg ]:->

takhle: atmo AMG (50-55) a dobře naturbená nafta taky nejde srovnávat... AMG má výhodu, že můžeš pomýšlet na vyšší level (pokud máš love), ale věřím tomu, že i ze čtyřhrnku v turbonaftě se dá vytáhnout sakra dobrej potenciál, pokud víš, kudy koza jde....

každopádně na pálení gum je to prašť, jak uhoď :x

Tommy M.: Viděli jsme se někde?? Jo, kastle je parádní, to je fakt ;)

Pan Dymák: Jojo z W210 E55 AMG se dá udělat E55 AMG Kompressor :P

jj kdysy sem byl u tebe pro kola

Jojo, už si vzpomínám ;)

já si myslím, že když by se AMG jen přes ECU přifoukla, tak to taky stačí.

Na naše silnice to stejně není a komu by možná nestačilo 350koní +

tak je podle mého blázen..


já v tom našel akorát žravou káru, co stojí dobrý kačky na servise

pozitivum je předjíždění aut v zatáčkách.

pálení gum ? kdo to má pořád kupovat ty 18ctky *jokingly*

ale jinak frajeřina dobrá, nelituju žádného halířu, co do toho padá.

:stern:

víš jak to je - úprava ECU u atmo benzínu je, jak když flusneš do Vltavy... nikdo nepozná rozdíl :(

jedinej smysl má ten kompressor, ale za 7K eur je to taky o žebříčku hodnot *tired*

a 265 r18 hořej stejně blbě.... lepší jsou 235 r17 a zimní - ty jdou jak prd a válí se jich všude hromada *jokingly*

já mám všude 235 sice 18, ale dokážou mizet taky rychle..

na 265 se nedá jezdit, přejedeš vajgl a skočíš o metr doleva.

ikdyž to možná bude tím, že jsem ještě nedělal nic na zadku.

předek mám mimo pružiny komplet repas.

Já mám taky všude 235/40. Na předku jsem vyměnil uložení jak spodních, tak i horních ramen, uložení stabilizátoru, tyčky. Vzadu jsem preventivně vyměnil zatím uložení nápravy. Nejvíce pomohla ale výměna předních pružin. Neskutečný rozdíl. I na těch velkých kolech se s tím jede na pohodu a ve vyjetých kolejích nepociťuji žádné velké tahání za volant jako se starými pružinami.

Jinak stále sháním pěkné turbo z 320 CDI (rok 1999-2000) s přírubou na výfuk bez těsnícího kroužku. V týdnu už by mi měly přijít ty vstřiky.

A dotaz: Nějaká firma, co vyrobí intercooler na zakázku za normální peníz?

Zkus tohodle člověka:
http://www.autochladice-haramul.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;
Pán je velice šikovnej a rozumí svému řemeslu.
I opravy chladičů od něj dávají smysl.