Projekt: E200 CDI 200-250 HP/ 450-500Nm

[zdenda.maskojc]

zkoušel si ebay? poláky?

[kolouch]

podle mne zbytečně vydaná práce a finance.
třeba AMG 3.0 Cdi se dá koupit okolo 3500 - 5000.-.
vydolovat ze čtyřválce skoro 300 koní je sice reálné,
ale pojede to na krev a pořád se v tom budeš vrtat.
a životnost motoru bude dost diskutabilní.

[Mystik4l]

Můj cíl je už podle nadpisu 200-250 koní. To je poměrně bezpečný. Jinak Poláky i ebay sleduji. Poláci neodpovídají na maily. Pokud je nesezenu za rozumno, budu muset přistoupit na variantu origo vstřiky plus 270 cdi turbo (gt2256v). To je cca 190 koní.

[Mystik4l]

Tak vstřiky ke mně nakonec přijedou z Německa. Doufám, že vše klapne.

[Tommy M.]

Pěkná masárna co pamatuju tak měla krasnou kastlu 8),mě se takovýdle upravy dost líběj ovšem mě by 200-250 ps nestačilo kdybych do toho měl sypat škváru tak by muselo přibejt jiný stádo nebo jak se píše vejš by stejnak nejlíp vyšlo seriový amg ]:->

[pan Dymák]

takhle: atmo AMG (50-55) a dobře naturbená nafta taky nejde srovnávat... AMG má výhodu, že můžeš pomýšlet na vyšší level (pokud máš love), ale věřím tomu, že i ze čtyřhrnku v turbonaftě se dá vytáhnout sakra dobrej potenciál, pokud víš, kudy koza jde....

každopádně na pálení gum je to prašť, jak uhoď :x

[Mystik4l]

Tommy M.: Viděli jsme se někde?? Jo, kastle je parádní, to je fakt ;)

Pan Dymák: Jojo z W210 E55 AMG se dá udělat E55 AMG Kompressor :P

[Tommy M.]

jj kdysy sem byl u tebe pro kola

[Mystik4l]

Jojo, už si vzpomínám ;)

[Džejár]

já si myslím, že když by se AMG jen přes ECU přifoukla, tak to taky stačí.

Na naše silnice to stejně není a komu by možná nestačilo 350koní +

tak je podle mého blázen..


já v tom našel akorát žravou káru, co stojí dobrý kačky na servise

pozitivum je předjíždění aut v zatáčkách.

pálení gum ? kdo to má pořád kupovat ty 18ctky *jokingly*

ale jinak frajeřina dobrá, nelituju žádného halířu, co do toho padá.

:stern:

[pan Dymák]

víš jak to je - úprava ECU u atmo benzínu je, jak když flusneš do Vltavy... nikdo nepozná rozdíl :(

jedinej smysl má ten kompressor, ale za 7K eur je to taky o žebříčku hodnot *tired*

a 265 r18 hořej stejně blbě.... lepší jsou 235 r17 a zimní - ty jdou jak prd a válí se jich všude hromada *jokingly*

[Džejár]

já mám všude 235 sice 18, ale dokážou mizet taky rychle..

na 265 se nedá jezdit, přejedeš vajgl a skočíš o metr doleva.

ikdyž to možná bude tím, že jsem ještě nedělal nic na zadku.

předek mám mimo pružiny komplet repas.

[Mystik4l]

Já mám taky všude 235/40. Na předku jsem vyměnil uložení jak spodních, tak i horních ramen, uložení stabilizátoru, tyčky. Vzadu jsem preventivně vyměnil zatím uložení nápravy. Nejvíce pomohla ale výměna předních pružin. Neskutečný rozdíl. I na těch velkých kolech se s tím jede na pohodu a ve vyjetých kolejích nepociťuji žádné velké tahání za volant jako se starými pružinami.

[Mystik4l]

Jinak stále sháním pěkné turbo z 320 CDI (rok 1999-2000) s přírubou na výfuk bez těsnícího kroužku. V týdnu už by mi měly přijít ty vstřiky.

A dotaz: Nějaká firma, co vyrobí intercooler na zakázku za normální peníz?

[Mata]

Zkus tohodle člověka:
http://www.autochladice-haramul.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;
Pán je velice šikovnej a rozumí svému řemeslu.
I opravy chladičů od něj dávají smysl.