Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Když bych si chtěl užívat jízdu, tak nejezdím s B4 od Passátu. *jokingly*

Ale to auto pro něco jezdí takže je dobré vědět kolik přesně žere aby na tom nebyl nikdo tratnej. ;-)

tak pokud jezdí "proněco" počítej prům.spotřebu z techničáku.

Nechci se Ladislava zastávat, ale také nevím na co je dobré úplně přesně vědět jaká je spotřeba? Vždyť se mohou i podmínky jízdy měnit a z vlastní zkušenosti vím, že i různí řidiči na stejném voze dosahují různých spotřeb. Pochopitelně tomu rozumím, pokud se hledá důvod výrazně změny ( většinou se hledá pokud dojde ke zvýšení). V obecné rovině bych se spokojil s hrubým výpočtem, tedy od rozsvíceného hladového oka do rozsvíceného, množství natankovaného paliva a počtu ujetých kilometrů, zadané hodnoty pak dosadit do trojčlenky.

Aby to byla větší sranda tak Passat B4 nemá "hladové oko". *jokingly*

Podle TP, to je taky dobrá možnost. Ale právě chci zjistit, jestli je auto ok a žere tolik kolik má a jinej způsob než tankovat do plna mě nenapadnul.

Podle TP je průměr 5,2 a takovou spotřebu jsem ještě neměl, tak to bych byl sám proti sobě, počítat s tímhle údajem.

Omlouvám se, že jsem nevěděl že dotčený automobil nemá hladové oko, a až teď vím že B4 je modelová řada VW Passat. Až do teď jsem znal pod označením B4 pouze symbol označení standardního formátu papíru:250×353 mm. Ale snad má to vozidlo nějakou indikaci prázdné nádrže a oznámení režimu jízda "odehrává" v režimu rezervy a na tu bych to vztahoval.

Budíky vypadají takhle.

http://i1018.photobucket.com/albums/af3 ... ics001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to změř až dosáhne ručička palivoměru té prvé oranžové čárky.

anebo se na to vyser, neb to není důležitý. ;)

Tankování si píšu na " http://www.spritmonitor.de" onclick="window.open(this.href);return false; ", je mi to celkem jedno, kolik to žere. Mám spotřebu 14-18L podle toho jak a kde jezdím.
Ale koho to zajímá, tak dlouhodobě je to docela přesné, a navíc si může porovnat stejné auta a jejich spotřeby.
Problém je že vkládaná data o tankování jsou nepřesná. Tankujeme naftu do strojů přes 1000l mobilní stojan. Nádrž se svojí pumpou a měřák (kalibrovaný) s pistolí. U různých pump je rozdíl i víc než dvacet litrů na nádrž. Nejhorši z poslední doby, 32l do minusu na pumpě u dálnice na příjezdu do M. Boleslavi. Něco se dá ukecat na rozdíl teplot, ale tohle je moc. Ale musím popravdě napsat, že jsou i pumpy, kde to je do plusu. Takže jednotlivá tankování můžou hodit chybu kolem litru.

No já tankuju vždy do plný a po okraj a to ze dvou důvodů, tankuju pouze na jedné benzíně bionaftu a přidávám vif. Je fakt že přesnost je relativní. Naposledy jsem dotankoval 35l a spotřeba bylo rovných 11l. Normálně je to 10l, takže po 7km si nedělám iluze. Když svítí hladový oko je to o hodně přesnější. 8L/100km už jsem hoodně dlouho neviděl. Ale je mráz takže ono to může být normální.

Od cvaknuti pistole jde do vw dotankování ještě 10-12 l paliva. Takže já to merim tak ze po 40l tam dopechuju ještě 10 a ujedu 1000 km - pokud to nechcipne žere to asi kolem 5 ti

Lepší nemít hladový oko, než ten pískající alarm v Ochtě, kvůli kterýmu sem vždycky měl málem srdeční zástavu.

Vůbec všechny stroje, přístroje a spotřebiče, které si dovolují na mne nějak pohvizdovat nebo zvonit, jsou mi odporné. Pískání promíjím pouze horkovzdušné troubě.

Fusion píše:Lepší nemít hladový oko, než ten pískající alarm v Ochtě, kvůli kterýmu sem vždycky měl málem srdeční zástavu.

Tak není přeci žádný problém si vyndat žárovčičku z hladovýho oka, či štípnout drátek k repráčku, tedy co se starších motorizací týče :P

Tom2082 píše:

Fusion píše:Lepší nemít hladový oko, než ten pískající alarm v Ochtě, kvůli kterýmu sem vždycky měl málem srdeční zástavu.

Tak není přeci žádný problém si vyndat žárovčičku z hladovýho oka, či štípnout drátek k repráčku, tedy co se starších motorizací týče :P

Prosimtě, snad ty žvásty nebereš vážně.. :)