Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak se také musím přidat ke kladnému hodnocení. Konečně jsem si udělal čas přehodit čerpadlo na 250D za čerpadlo od Přemka a auto jede tak, jako ještě nejelo. Daleko víc táhne, lépe se mu chce do otáček [:-}

Jen řeším problém s volnoběhem. Ten byl po výměně moc vysoký, a tak jsem ho pomocí pootočení podtlakové baňky zezadu na čerpadle nastavil na přijatelnou úroveň jako to bylo dřív. Upřesňuji, že jsem během výměny ještě rovnou vyměnil převodku řízení se servočerpadlem. Nyní se ale stane, že když dám volant do krajní polohy, otáčky motoru natolik klesnou, že motor chcípne. Je možné, že jiné servočerpadlo produkuje o tolik větší odpor, než to původní?

Taky jsem po výměně čerpadla docela laboroval s otáčkama volnoběhu. Přesně jak píšeš, byly moc vysoké tak jsem je stáhnul a při zapnutí světel poklesly až moc. Po nějáké době se to ale pěkně srovnalo. Při otáčení volantem se ale nemění takže bych asi zkusil chvilku pojezdit a snad se to usadí. Můžeš mít servo které delší dobu stálo a je zatuhlé.... :-$ Předpokládám že servoolej máš nový ;)

Dnes ráno to studené nechtělo udržet volnoběh vůbec. Opět jsem to seřídil a zatim docela dobré snad. Uvidíme no. Jinak auto jede opravdu krásně.

Ty máš něco špatně ! :'(

Nastavené čerpadlo mám správně: 14-15 po horní úvrati. Jde jen o ten volnoběh, jinak paráda. Zítra s tím jedu do Prahy, tak uvidím, jak se to bude chovat.