Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

:stern: = :stern:
To je marný.

Džejár píše:

kejb píše:převodovce rozhodně není jedno co do se do ní naleje...
=-o *jokingly*
resp. bude to znát...

přijed si na testovací den, klidně ti do nějaké almary huknu 10W40, pak ATF, třeba i 85W90 a na ponku si to zapni na elektromotor a uvidíš, že se bude točit uplně stejně.

a nasimuluješ v tvojí testovací laboratoři třeba -20stupňů?
nasimuluješ zahřátej olej v pařáku na dálnici s platem za zádamaa změříš hlučnost?
to, že se někde něco točí "úplně stejně" nemá přece žádnou vypovídací hodnotu :)

Noooo...pokud ten elektromotor bude mí alespoň 50kW, kroutící moment 300Nm, na výstupu bude tentýž motor ve funkci brzdy, hnací motor bude pravidelně prudce měnit otáčky a celý to pojede takhle půl roku v kuse, pak by to nějakou vypovídající hodnotu mohlo mít. *jokingly*

Technik od CASTRÓLÚ doporučil tohle :
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Castrol/" onclick="window.open(this.href);return false;
Je to prý plnohodnoptná náhrada TQ.
MB norma 236.6

Přemek Doležal píše:Technik od CASTRÓLÚ doporučil tohle :
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Castrol/" onclick="window.open(this.href);return false;
Je to prý plnohodnoptná náhrada TQ.
MB norma 236.6

Takže stejná norma 236.6 jako do automatu ? ...........

To kejb: se nečerti a rozpul si brzdič ;)

To Waterfall: vemu tě na exkurzi do honeywellu, tam motor na zkoušku fungl novej, běží na 4tisíce otáček maximálně 14dní, víc nedá, pak se vyhodí a bere se další novej..např. BMW N47apod... půl roku to nedá ani náhodou.. :'(

Jirka W126 píše:

Přemek Doležal píše:Technik od CASTRÓLÚ doporučil tohle :
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Castrol/" onclick="window.open(this.href);return false;
Je to prý plnohodnoptná náhrada TQ.
MB norma 236.6

Takže stejná norma 236.6 jako do automatu ? ...........

ANO.
A Dan Zadek mi potrvrdil, že to funguje.
Odborníci a gůgleři :stern: ....???

Džejár: To je úplně fuk. Mně jde o to, že převodovka musí najet 300 000km v reálným autě. Já jednu převodovku pomocí manuálovýho oleje už zabil, takže proto nějakej test na ponku s 2kW asynchronkem a bez zátěže neberu. V takových podmínkách si tam fakt můžeš nalít cokoliv, co je mastný a těch několilk hodin to pojede bez nejmenší újmy.

Džejár píše:To kejb: se nečerti a rozpul si brzdič ;)

To Waterfall: vemu tě na exkurzi do honeywellu, tam motor na zkoušku fungl novej, běží na 4tisíce otáček maximálně 14dní, víc nedá, pak se vyhodí a bere se další novej..např. BMW N47apod... půl roku to nedá ani náhodou.. :'(

to má bejt narážka na to, že někomu nedoporučuju půlit brzdiče, když nemá nový těsnění? :)
každopádně to nic nemění na tom, že na oleji do převodovky záleží a to co jsi napsal není pravda ..
na oleji záleží a jestli nepoznáš rozdíl, když naleješ do merglí převodovky 85w, tak asi jezdíš s automatem ;)
...kdybys potřeboval nějaké uhelníky nebo podobné profily na demontáž pístků při odborných postupech v rámci repase brzdových třmenů, řekni si, než to hodim do šmelcu *jokingly*

úhelníku, byl to imbus ve svěráku...

Technik od Castrola doporuci vsechno aby prodal. 6 a 2 se lisi barvou a trosku i konzistenci, stejne jako se lisi zlutej 236.3 posilovace.

Jinak TQ neni jedinej olej s tohle normou.
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.2_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bezne se da sehnat na heurece...
Mobil ATF 200
Shell Donax TM
Fuchs Titan ATF 10

Takze zatim bych se omezil na to, co tam patri, dokud se to da normalne koupit.

Hezkýýýý !!!
Díky. @}->--

no normalne jsem z toho rozbitej

Džejár píše:úhelníku, byl to imbus ve svěráku...

tak fakt sorry nepamatuju si co tam všechno navařuješ...tak to jsou plocháče no..(proto jsem psal různé profily)
každopádně pokud jsi tam navařoval imbus, tzn inbusovej klíč, tak ten tam fakt nikde na fotce nemáš
je totiž rozdíl mezi inbusem a inbusovým šroubem :)
a tady si imbuse, můžeš prohlédnout ty svoje imbusy
http://dzejarmbcc.rajce.idnes.cz/Repase ... _10239.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://dzejarmbcc.rajce.idnes.cz/Tom_Tr ... ek_427.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jo jo... *kissed*