Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

116d: A proč by měla bejt šestistovka top a nejlepší??? Má to největší výkon, to jooo, ale za nejlepší to rozhodně nepovažuju... ;)

Záleží, na co auto má bejt, jestli sluha, tak nafta, jestli pro potěšení a rozmar, tak jedině osmiválec.

zadek524 píše:116d: A proč by měla bejt šestistovka top a nejlepší??? Má to největší výkon, to jooo, ale za nejlepší to rozhodně nepovažuju... ;)

Záleží, na co auto má bejt, jestli sluha, tak nafta, jestli pro potěšení a rozmar, tak jedině osmiválec.

Nemyslel som motor ale tu inu verziu interieru. Take presivane sedaky inac :) Tie sa mi strasne pacia.Ono sa to asi dalo objednat aj inde ale videl som malo mamutov stym interierom.
tento ma ten interier
http://autobazar.autovia.sk/mercedes-s- ... a4-1348152" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej hej je to ako píše 116D - tento interiér bol asi na objednávku - a je to naozaj iné ako na ostatných mercedesoch. Viem že moje auto bolo tiež na zakázku - proste nadštandardná výbava - čo bola možno len v 600tovkách. Alebo nejaká individual výbava alebo čo. JA mám 500vku - a tiež iný interiér ako väčšina mamutov.
http://2i.sk/b6a1c1eb38" onclick="window.open(this.href);return false;
http://2i.sk/7b7c1c36e5" onclick="window.open(this.href);return false;

006 ty čudlíčky jsou na bederní opěrku?? kolečkem tvrdost, čárkama polohu?

počkaj rozmýšľam - hmm.. ano.. tri čudlíky sú na bedrá, stehná, chrbet,
kolečkom - nastavíš tvrdosť, ten 4 čudlík to všetko potom vyfúkne (vypustí).. aa tlačítko v strede - je na ovládanie zadnej rolety.
No a čo by som "vypichol" - je to že pasažier v zadu - si pohodlne nastaví spolujazdcové sedadlo v predu, prepnutím tlačidla pri ovládači nastavenia polohy svojho sedadla. Veľmi pohodlné http://2i.sk/de294963b0" onclick="window.open(this.href);return false; ...aa samozrejme k tomu nechýbajú tie záclony (kam sa dá utrieť ...:)
http://2i.sk/7483e3c91a" onclick="window.open(this.href);return false;

Tomu lepšímu interieru se říká NAPPA nebo NAPPA exclusive. Navíc je obšitá palubní deska, středový panel a panely a madla dveří kůží. Příplatek 3 700-13 400 DM podle verze.

tak to je pekna palka za tieto gaspariny :)

Posun spolujazdcovho sedadla zozadu je teraz bezny v limuzinach ale vtedy to muselo byt terno. A celkovo ta vybava, Vinicpp ty tam mas fakt uplne vsetko asi. 500L v plnej palbe.

No je to ako píše schicklgruber - podľa VIN čísla - je vo výbave nejaká LEDER NAPPA - aa presne - je taktiež kožou obšitá palubovka, dvere, stredový panel, dvere. ALe to som si fakt myslel že majú všetky mamuty :-$
Podľa VIN - bola cenovka na tejto koženej úprave okolo 10tis/e.
Tu sú nejaké foto toho šitia - schválne povedzte či aj vy to tak máte.:
http://2i.sk/2i/t/6ed7a78d5e.jpg
http://2i.sk/2i/t/7fc6b69c4f.jpg
http://2i.sk/2i/t/4cf585af7c.jpg
http://2i.sk/2i/t/5de494be6d.jpg
http://2i.sk/2i/t/2a93e3c91a.jpg

S čím som sa ešte nestretol - je tento držiak na nápoje - nevidel som ho ešte v žiadnom mercedese. Telefón býva dosť často, alee ten držiak - je zaujímavý - http://2i.sk/2i/t/3b82f2d80b.jpg

No a ako v ostatných mamutoch býva zvykom - v kufri býva CD wechsler, ale tu nie je - a ani nie je žiadna kabeláž potiahnutá do kufra :-@ . Pravdepodobne to bolo nejak prerábané, pretože nie je ani origo rádio, len rádio na DVD prepojené s LCD v hlavových opierkach.
Tak to niekto určite prerábal. Len teda čudné, že aj tá kabeláž k wechsleru chýba? :-@

CD-měnič standart nebyl a pokud ti po něm nic nezbylo, tak jej někdo vyndal i s kabelem.

Nappa kůže je dobrá věc, díky obšití palubky atd kůži je pocit z interieru daleko hodnotnější. *thumbs up*

Ak chceš náhodou V12 tak sa mi ozvi A môžem ti ju ukazat

Ahoj,
já se vás tu asi blbě zeptám, svezl jsem se s r129 600, ted mam víkend na rozmyšlenou. Krom toho, že jsem neveřil, že ten motor je na to zbytečnej bych se chtěl zeptat, jak je to s posilovačem řízení u žehličky. Já nejsem moc zvyklej střídat auta a jezdím hlavně novej koncern, čímkoliv od oktávky 2 přes passata r36 až po minulou a6. A u tohodle mi přijde, (ne jen u tohodle ale řídil jsem už tři žehličky), že to nějak jinak reaguje na volant. Prostě když to řeknu blbě, tak když vymetu díru jedním kole v novým autě volant neudělá nic. U tohodle se pohne. Když tadu jedu jedním kolem po dírách tak to na volantu citím. Znamená to, že jsem prostě zapomněl, co znamená citlivý řízení?!?!:(

je to vlastně jediná vítka, kterou proti tomu mám. Prostě se to musí řídit, držet volant a ne tam tupě čumět do telefonu a volant mít na koleni...

otázka je, to jsem fakt tak zlenivěj...:-(

kesu píše:Ahoj,
já se vás tu asi blbě zeptám, svezl jsem se s r129 600, ted mam víkend na rozmyšlenou. Krom toho, že jsem neveřil, že ten motor je na to zbytečnej bych se chtěl zeptat, jak je to s posilovačem řízení u žehličky. Já nejsem moc zvyklej střídat auta a jezdím hlavně novej koncern, čímkoliv od oktávky 2 přes passata r36 až po minulou a6. A u tohodle mi přijde, (ne jen u tohodle ale řídil jsem už tři žehličky), že to nějak jinak reaguje na volant. Prostě když to řeknu blbě, tak když vymetu díru jedním kole v novým autě volant neudělá nic. U tohodle se pohne. Když tadu jedu jedním kolem po dírách tak to na volantu citím. Znamená to, že jsem prostě zapomněl, co znamená citlivý řízení?!?!:(

je to vlastně jediná vítka, kterou proti tomu mám. Prostě se to musí řídit, držet volant a ne tam tupě čumět do telefonu a volant mít na koleni...

otázka je, to jsem fakt tak zlenivěj...:-(

Nebo je vytluceny tlumic rizeni. :-$

Tlumič řízení? jak se to projevuje?

Právě takhle, přenášejí se rázy do volantu, a volant se vrací rychleji, než je u :stern: zvykem.

děkuju za radu, zaměřím se na to a nechám ho kdyžtak vyměnit. Ono to nemá asi moc najeto (na budíkách kilo a opotřebení tomu odpovídá) ale chová se to jak popisujete..