Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dnes este nic.Zajtra kupim palivovy filter.Pytam sa na tu vec preto,lebo tie hadicky na nej su v dezolatnom stave,tak spekulujem,ci to nemoze byt aj tym.Samozrejme ich zajtra vymenim.Najradsej by som to odviezol nekomu,kto tomu rozumie,ale v mojom okoli nikoho takeho nepoznam.

Pokud předpokládáš, že je levnější a lepší měnit a po té měřit je to tvá věc, ale upozorňuji, že to stojí dost peněz bez valného úspěchu.

No filer je na pohlad stary a tie podtlakove hadicky su popraskane a opravovane neakou isolepou.ja by som to aj odmeral,ale nemam cim

Tak si alespoň něco přečti když je tvůj zájem tak silný - proč a na co jsou tam ty hadičky.
http://www.ms-motor-service.com/ximages ... 10_web.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ak som spravne pochopil to co je tam napisane,tak by to nemalo mat vpliv na moju zavadu.Skoda,ze u nas neviem o neakom odbornikovi ako blueabyss,ktoremu by som to zveril.

Tak dnes ma napichol na diagnostiku.Podla nej je vaha ok,lambdy ok,len mu vypisalo vynechanie valca 4 a 6 mozne puskodenie kat.Sviecky a palivovy filter mam kupene,tak po vymene uvidim.
Dufam ze blueabyss mal na mysli tento filter:
http://img.elit.cz/Q2/JPG0034/o/1564094.jpg

Ano to by měl být on - součástí je regulátor tlaku.

dakujem.dufam,ze to bude v nom,ked na tej diagnostike nic take,co by sposobovalo moj problem nenasli.

Tuším, že jsem již psal, že u tohoto vozidla diagnostika tlak paliva neumí naměřit.

ano pisal.ja som mal skorej na mysli ze nevyskocila vadna vaha,alebo lambdy,alebo neaky snimac a podobne.

Celý loňský rok jsem průběžně řešil podobný problém u 320i. Při prudkém přidání, nebo jak přelezly otáčky nad 3000 tak mi to zkočilo do nouzáku / přestal pálit 4-6 válec/ jinak do 3000 se s tím normálně dalo jezdit - diagnostika, ani různé "laborování" nepřineslo žádný výsledek. Nakonec se to vyřešilo - ucpané katalyzátory. Vykucháno, vevařené nějaké kovové univerzály / cena originálů převyšuje cenu auta ;) / a po "zresetování" diagnostikou to teď jezdí "jak nové" - zase se objevili i ti koně, co předtím někde spali v tom ucpaným katiku.
Jelikož katiky nejsou originál, tak když to někde pár hodin stojí, tak je po nastartování potřeba asi 1 min počkat, než se katik a zadní lambda ohřejí, nebo jet kus opravdu jen na nízké otáčky, jinak to zase vypne 4-6 válec. Zatím to neřeším, zvykl jsem si na to, ale výhledově to doladím tímhle
http://www.h2shop.cz/index.php?p=h2-sho ... ticleID=46" onclick="window.open(this.href);return false;
Zatím není čas.
A jestli jak píšeš výše "Tak dnes ma napichol na diagnostiku.Podla nej je vaha ok,lambdy ok,len mu vypisalo vynechanie valca 4 a 6 mozne puskodenie kat", tak bych se na to koukl

Tak po odporuceni auto odvezene miestnenu clenovi:glastron.Verim tomu,ze to vyriesi.

Prave mi volal glastron a oznamil mi ze mam zlu vahu vzduchu a jednu inducku.Tak neviem cim mi predtym robili tu diagnostiku v tom prvom "servise"

Nitendem 007 - na tomto autě naměřím indukční cívku telefonem (aplikace detektor kovu) a váhu vzduchu multimetrem koupeným v OBI.

Asi tymto: 007