Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No to je můj případ.
V zimě auto stojí a jaro léto podzim nic moc.

ty přípravky nejsou nic světobornýho, co by nešlo vyrobit...
spíš se mi líbí ten zvedák, kterej tam maj :)

Děkuji za rady, moooc mi pomohly.
Levý čep vyměněn no a pravý je naprosto pevný. Tak nevím, jestli mám měnit při mých naježděných 5t km ročně. Je nutné měnit oba současně?
Jo, na starém čepu značka :stern:

Při plnym rejdu slyším občas ze předu strašný skřípání a přišlo mi, že jsem to cítil i nohou na sešláplý spojce, což si moc nedovedu vysvětlit. Ihned se mi vybavily vrzáky a zprasené blatníky od vylomeného kola. Při otáčení volantu kolem středové polohy však nic neskřípá, při pohoupání trochu ano. Vyheveroval jsem předek, podložil rameno a trochu auto spustil. Při natáčení kola do rejdu je na jedné straně vůle. O něco méně znatelná je i bez podložení ramene. Pozná se takhle vyběhaný vrzák nebo to skřípe něco jiného?
Díky

Vrzání v plném rejdu způsobuje Doraz rejdu. :stern:
Nachází se zezadu na rameni, a v plným rejdu se o něj opře kolík, který je našroubován v těhlici
pod pákou řízení.
Nový je potažen plastem, starý je už jen železitý.
Stačí tu plošku na rameni potřít nějakým tukem, a je po starosti. *thumbs up*

Jo jo jo, to už jsem dneska udělal, když jsem se v tom rejpal. A co ta vůle při natáčení kola? To bude něco jiného než vrzák? Nebo spíš jak se pozná vůle ve vrzáku? Pokud tam není teď, tak v budoucnu asi bude, tak abych tušil co a jak.

Zjištění vůle v předním rejdovém čepu u MB:
Zvednout auto, aby kola nebyla ve styku se zemí.
Podložit rameno co nejdále u kola
Auto spustit do té míry, aby se začala mačkat pružina a tlumič
Potom pákou....nebo něčím...zkusit mezi ramenem a těhlicí pohyby Nahor-Dolu vůli v čepu.
-------------------------
Nebo pojízdným heverem zvednout auto za P rameno, opět co nejblíže u kola, a udělat to samé.
------------------------
Pouze zvednutí auta nestačí....pružina vůli v čepu svou silou neuatále vymezuje.
...až pak někdy někde...na parkovišti, v myčce, ...vystřelí :-!

Přemek Doležal píše:Zjištění vůle v předním rejdovém čepu u MB:
Zvednout auto, aby kola nebyla ve styku se zemí.
Podložit rameno co nejdále u kola
Auto spustit do té míry, aby se začala mačkat pružina a tlumič
Potom pákou....nebo něčím...zkusit mezi ramenem a těhlicí pohyby Nahor-Dolu vůli v čepu.
-------------------------
Nebo pojízdným heverem zvednout auto za P rameno, opět co nejblíže u kola, a udělat to samé.
------------------------
Pouze zvednutí auta nestačí....pružina vůli v čepu svou silou neuatále vymezuje.
...až pak někdy někde...na parkovišti, v myčce, ...vystřelí :-!

Tak na parkovišti si to umím představit ale v myčce.... 8) To bych chtěl vidět :P

Zajedeš do myčky, spustíš program, ...klídek a cigárko [:-} , ...a náhle @=
...a auto leží na zemi. Jihlava, ONO.
To maj myčkaři vééélikou radost, neřijede odtahovka, vysmýkne to nahoru,.....

Přemek Doležal píše:Zajedeš do myčky, spustíš program, ...klídek a cigárko [:-} , ...a náhle @=
...a auto leží na zemi. Jihlava, ONO.
To maj myčkaři vééélikou radost, neřijede odtahovka, vysmýkne to nahoru,.....

A než přijede odtahovka, tak se nemeje, všichni ve frontě namíchnutý, plus další musí vycouvávat co jsou za tebou, samo že se ti to stane až ke konci myčky, no musí to být hrozná sranda 007

Díky, hned jsem chytřejší 007 Co může být ale ta vůle při natáčení kola? Když s kolem viklám, hejbe se i tlumič, takže ložisko nebo tak to nebude. Může to být třeba vůle v horním uložení tlumiče nebo v samotném tlumiči?

mbomber píše:Díky, hned jsem chytřejší 007 Co může být ale ta vůle při natáčení kola? Když s kolem viklám, hejbe se i tlumič, takže ložisko nebo tak to nebude. Může to být třeba vůle v horním uložení tlumiče nebo v samotném tlumiči?

..a kolik máš najeto na těch tlumičích(50,70tis)

Tak to bohužel nemám páru. Auto mám ani ne 2 roky. Tlumiče vypadají, že už tam nějakou dobu jsou. Na tachu je 335 tis a nedivil bych se, kdyby byly původní.

Na to video se opravdu krásně kouká :D fascinuje mě, jak pohádkově se to dá natočit :D Přesně tak, pružina vuubec nemusí jít ven. Nejhorší je dostat ven starej čep, pokud se to dělá na autě 007

Na parkovišti, neb tam to v 99% upadne :
....demomntuji celou těhlici...aby bylo místo.
Dobře podložené rameno, velký Venca Kladivo, potom pár řádnejch ran řádným chlapem, a je venku.
Montáž opačně : podloženej čep = přípravkem za okraj,.... a pár ran na rameno,
montáž těhlice, a odchod na párek. *thumbs up* :-@