Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dan Rohansky ma EGR, kdy sis chtě dodělat [:-}
http://img9.rajce.idnes.cz/d0902/6/6985 ... .jpg?ver=2

ravenman píše:Motor 601.911 má EGR ? prepáč za jednoduchú otázku ale myslel som že nemá.

Ako pozerám športový filter K N sa líši hlavne od bežného tým že tam nemá zaliatú tú plechovú dierkovanú klec ktorá znižuje prietok vzduchu , to by som mohol skúsiť opatrne odstrániť aj ja sám , samozrejme nejak rozumne a porovnať a potom kúpiť ten športový

Ten děrovanej plech tam začal být po zavedení EGR, taď už se rozdíly nedělaj.
Domácí úkol :
než začnež zbytačně a pracně odstraňovat ten plech, změř průměr dírky v plechu, vypočti plochu těch dírek celkovou,
a pak si změř plochu vstupní díry do vzduchovýho filtru. Nebo průměr klapky EGR.
Možná budeš překvapen. =-o

bez výpočtov si tipnem že dokopy plocha tých dier bude väčšia než priemer hlavneho privodu vzduchu a že je to až naddimenzované , hlavnou prekážkou bude určite samotný filter

Já myslím také. *drink*

Tak Premku zlatej akeé bude najmenšie zlo ? já tipuju asi ten KN sportový filter , nejaké hrušky môžu spôsobiť asi aj zvýšenú hlučnosť ked budem musieť vyradiť z obehu prípojnú hadicu od masky

Jednu dobu jsem si říkal, že bych si sportovní filtr pořídil, tak jsem se pustil do hledání faktů a mýtu na internetu a nakonec jsem ho nekoupil.

Stačí si přečíst pár článků a uděláš si sám obrázek.

Výrobce garantuje 2-3 koní navíc. Ti co filtry testovali zjistili, že došlo pouze k nárůstu hluku a motor má lepší zvuk. Žádný nárůst výkonu ani nižší spotřeba se nekoná.

Navíc potřebuješ koupit ještě čistící sadu. Jestli tě vše výjde na 2000Kč, tak o peníze tady nejde KN vydrží daleko déle a je pratelný, takže životnost není potřeba řešit. Na peníze vychází podobně jako kupování obyč filtrů. A jestli někdo kupuje filtry s :stern: tak je pacient. Jedná se totiž o MANN nebo Knecht. Pokud si ty stejné filtry koupím přímo od dodavatelské firmy tak ušetřím minimálně 50%.

Je nad slnko jasné , že 99 percent výrobcov oblbuje a píše rozprávky o svojích produktoch - lebo dnes je "in" všade písať výkonnejší, lepší, úspornejší, zvyšujúci výkon a podobne , samozrejme väčšina dnešnej tupej populácie si to zakúpi lebo nerozmýšla alebo nepozná základné princípy a myslí si že prechčije zákonitosti , Taktiež je samozrejmé že mnoho firiem vyrába autodoplnky / tuning doplnky ktoré robia vo výsledku hovno , alebo ba zhoršujú parametre či nedodržiavajú normy či predpisy stanovené výrobcom automobilu.

Mne sa len zapáčila myšlienka dosiahnuť podobného zlepšenia živosti motoru s nejakým iným filtrom ako sériovým ktorý by sa podobal tomu stavu bez filtra . Nikdy som s ničím neexperimentoval a všetko na aute mám povodné , rád by som dosiahol aspoň čiastočne ten stav zlepšenia , ten motor nabral úžasnú ľahkosť , 100vka hned , priamy záťah jak 5 ti válec , ale ako tak rozmýšlam asi to neprechčijem iným filtrom , jediné čo mi ostáva je vyskúšať hrušku - ale to sa mi moc nepozdáva. Preto som sa opýtal vás skúsených čo by ste mi doporučili, lebo mi záleží aj na serioznom prevedení, je to :stern: a patrične sa k nemu aj chovám a kdejakú píčov*nu tam nenamontujem


Innu ako sa bežný smrtelník dostane k velkoodberatelovi ? maloobchodny predajci asi ťažko poskytnú info o svojom dodávatelovi že ?

ravenman píše:Tak Premku zlatej akeé bude najmenšie zlo ? já tipuju asi ten KN sportový filter , nejaké hrušky môžu spôsobiť asi aj zvýšenú hlučnosť ked budem musieť vyradiť z obehu prípojnú hadicu od masky

Nový MANN stojí a si 6x méně, než KNko.
Takže na , 60.000km máš 100% ochráněno, a vystaráno.
Takže co bude nejmenší zlo ???
Na Filtr KN, a jemu podobný, se do prašného prostředí -autocros+ralycros- navléká speciální molitanový obal -stojí to, co filtr-, který je nastříkán olejem a pere se, a ten zachytí ten mikroskopický prach, který ničí naše motory.

Takže ako pozerám tudy cesta nevede , je bez šance sa prispôsobiť stavu bez filtra s filtrom , bud chcem dostatočne filtrovať čo je sériový stav , alebo nedostatočne s pochybnými filtrami.

Takže se na to asi vyseru.

napríklad tu je test filtrov , je až katastrofálne ako špatne niektoré naleštené prdy filtrujú pritom sú to vehlasné značky , kludne to môže byť PR článok ale jasne z toho vyplýva že dnes sa nedá ničomu veriť a v aute nehám originálny filter

http://jdmcars.webnode.cz/news/test-vzduchovich-filtru/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak sem to dnes v zajmu vedy prubnul bez filtru na moji astma 250d. Pocitove zrychlovala svizneji ale zadnej hard se nekona, spis placebo bo sem ji taky tocil jak pubertak. Ono kdyz na tom budes stat, tak to pojede i s filtrem...

Takze sem udelal to na co sem se chystal jiz od koupe a to sroubovakovej chiptuuuning a to se aspon neco deje znatelneho kdyz se dal plnejsi plnej *jokingly*

Co konkretne si mal na mysli šroubovákovým tuningem ?

Odehnuti paky od dorazu na cerpadle a vyndanni toho plastoveho dorazu pod gaspedalem ;-)
Paka na cerpadle viz foto

http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/1 ... 52_20.jpeg


Pri skousebni jizde do tahleho kopce - full gas : S filtrem - dole 110 nahore 110
Bez filtru - doke 110 nahore 110
S upravenym dorazem - dole 110 nahore 120

No, pokud je čerpadlo dodat zvýšenou dávku, tak odstranění dorazu funguje neskutečně !!! asi + 10%
Ale měl jsem čerpadlo i s motorem, seřízené vlastnoručně panem Boschem, které mělo najeto dvacet tisíc !!!!!..........a moh jsem přihýbat a odstraňovat co jsem chtěl,
a.....................NIC. Mrtvo, pusto, prázdno. Nedalo se s tím vjet mezi auta na hlavní, neb to neodjelo.
Po kontrole na stolici byl tento origo nový kousek seřízen na 75% udávaných hodnot.
Po přeseřízení a přídavku 10% na stolici ,měl motor na brzdě 109 koní a 175 NM. *stop*
250D, 602912.
Leteckej den i diferákem 3,23 :stern: *thumbs up*

BOHA. nové origo čerpadlo, krásny kus do vitríny , to muselo stáť prachy, to nepotrebovalo po estetickej stránke žádnej tuning - ala malovanie či pochromovanie dielov v motore ako je dnes zvykom .


Premku - s tým serízením na 75 % si mal na mysli , že nové čerpadlo origo kúpené dnes od Boschu nie je serízene mercedesem na 100 % podla specifikacii motoru v 190 tce? to sa ku..a už nedá na nic nového spolahnout ? to je v p..i