Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vyčistit váhu... Dost se to nedoporučuje. Když jsem váhu studoval na papíře, moc bych do toho nešel, ten snímač je sakra jemná záležitost. Jak na to? Jemně prostříknout nějakým sprejem na odmaštění, na kontakty nebo tak něco? Nebo jen máčet? Nedostane se to do elektroniky váhy?

V jakém pořadí válců máš to porovnání (1342)? Pokud ano tak bych se tím až tolik nezabýval kvůli tomuto to do nouzáku nepadá. Pokud je chod motoru nepravidelný - zkus vyměnit O kroužky na regulačním ventilu tlaku - vzadu na railu - pokud je tam tedy provedení DR1(na dva šroubky)
Jinak s tou váhou se to sice nedoporučuje - určitě ne preventivně jen tak ji čistit. Ale máš druhou možnost zahodit ji pokud nejde signál nad 4.5V. Jen propláchnoout v izopropylenu nebo prostě čistič na brzdy :) http://www.mercedesclub.cz/graphics/msg ... l/vaha.jpg

Carsoft udává pořadí 1 2 3 4, jak to má ten BOSCH nevím.

Bosch to má dle pořadí zapalování i když grotesek je tam také dost. Dle mého názoru to má i Carsoft dle pořadí jen to mají asi špatně popsané. Ty hodnoty by jinak asi nedávaly žádný smysl - stejně je to jen taková orientační zkouška o ničem pro něco :D

Ale dá se předpokládat, že tam něco je, ne? Takže další krok kápilání (nebo kapilárová?) zkouška?

Dle mého názoru nic podstatného v této chvíli bych se tím nezaobíral - spíše je třeba zjistit proč to padá do nouzáku a proč byl ohoblovaný snímač otáček + váha %= v těchto věcech bych hledal spojitost. Najdi někoho kdo ti dokáže udělat záznam synchronizace klika vačka a signál váha. Na tohle je krátká i Stárka.