Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Motor po vybruse 50 000km, trysky nove bosh nadstavene
Predvstrik... trosku konkretnejsie prosim, po vasom vysvetleni zvladnem?

Čenda píše:kejb: šťastný/nešťastný... na blbou otázku...

njn

kriskas píše:Motor po vybruse 50 000km, trysky nove bosh nadstavene
Predvstrik... trosku konkretnejsie prosim, po vasom vysvetleni zvladnem?

Nevím, jak jsi technicky zručný, a jak máš vybavený šuplíky v ponku ???
Odšroubuješ a vyjmeš 1. vstřikovací trubku, nasadíš krytku na 1. trysku, aby ti do ní nespad nějakej bordel, -našroubuješ místo ní skleněnou kapiláru, motor startérem protočíš, aby z kapiláry vystříkla nafta. Chcípneš, tahátko, nebo spínačku dáš do polohy ,,jízda´´ -aby šla do trubek nafta, a čerpadlo seřídíš na začátek vstřiku 20 stupňů před horní úvrať = aOT na řemenici. Tzn. že když značka 20 míjí špičku na bloku, ktrá ukazuje na stupnici řemenice, tak se nafta v kapiláře pohne nahoru.Cvrnknutím do kapiláry docílíš, aby v kapiláře nafta s bublinkama, je vidět pohyb.
To je předvstřik.
20 = 240 a 300D a 200D bez táhla
18 200 a 220 D - oba s táhlem
.....tak co ???
:stern:

No, vysvetlene asi dobre, ale v tom vysvetleni su niektore veci pre mna medzi nebom a zemou.

Na klasickom, nie radovom cerpadle som videl ako sa povoluju 3 sroby a jemne sa cukne do cerpadla, myslel som ze toto bude nieco podobne, mna to tak se.e, toto sa musim naucit, ale k tomuto nikto nikoho nepusti.

Tady jsou taky 3 šrouby, na ten spodní musí být speciální klíč, a jeden vzadu, mezi čerpadlem a blokem motoru.

...tá Jihlava nie je až tak ďaleko, ale na tej mojej prevodovke si to netrúfnem.
Skúsim asi v mojom okolí nájsť nejakého Přemysla, bolo vás dúfam viac :stern:

Další Přemysl v okolí? To sotva, tenhle je jen jeden... :)

Vychadzame z toho ze motor je ok, vstreky tiez. Ventily a cerpadlo nenadstavovane, v akom su stave neviem, co sposobuje ze auto startuje len s dost vyraznym plynom, za studena, potom v pohode.
Zhavice ok.
Je to tiez predvstrik?

Jaký je chod motoru na volnoběh, tvrdý-měkký ?
Jaký jde kouř z výfuku, černý-modrý ?
Jaký má motor výkon ?
....a další a další alegorické vozy..................................... ]:->

Neviem aky je volnobeh, neviem posudit ale je sprevadzany roznymi nepeknymi zvukmi
Dym modry, za studena viac za tepla menej a smrad
Vykon ma dobry, lepsi ako co som dal von motor. Celkom je zivy.

Tak v tomto případě postupně :
KO kompresních tlaků, předvstřiku, otvíracích tlaků a rozprach vstřikovacích trysek, revize vstřikovacího čerpadla.
To pro začátek v tomto sledu stačí, ne ???

Já teda rozdělával jeden motor a bylo to neskutečně utažený, že sem musel celou vahou 100kg se do toho opřít abych to povolil, takže se neboj toho to trošku utáhnout :) Na fiatu 1.7D sem to taky normálně dotáhl ručně a vše bylo v pohodě.

Jinak pánové, v pianu mám motor 240d 1977 a na ND mám motor 79 a je tam čerpadlo úplně jiný, bež podtlakové regulace a celkově ovládání lanka je jinde. Jde to nějak předělat na můj motor a nebo prodat na ND?

Přemek Doležal píše:Tak v tomto případě postupně :
KO kompresních tlaků, předvstřiku, otvíracích tlaků a rozprach vstřikovacích trysek, revize vstřikovacího čerpadla.
To pro začátek v tomto sledu stačí, ne ???

Ono to staci celkovo :)

tak trošku ( ja odborník ) xi, to vidím na čerpadlo, auto ked sa zohreje neklesá hned na volnobeh až po cvhíli, za jazdi pri zaradenom rýchlostnom stupni keď spomalujem a blížím sa o volnobežným otáčkam auto začne pridívať, len trochu a vždy pri tých istých otáčkach, sem tam trhá, ked pridávam je pri otáčkach cca 1500 hluché miesto, ktoré musím prekonať plynom aby zase pridávalo auto

teraz trochu na ňom jazdím a auto dymí po chvíli od naštartovania a po zohriati vôbec.

Padá-li pomalu z otáček, je to čerpadlo.