Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Na bodech 1 a 3
Nevím, že by KE v jiných motorech mělo jin ý tlak. Doposud i ve Ferrari 12V bylo 5,5. A tam jsou dvě 6-válcový KE.
Ale o kousek vyšší tlak není tak špatnej, jek tlak malej.
Takže machanicky nastavit,, změřit elektriku, nastavit bohatost = dělám na ucho, a musí to jet.
KE je jednoduchá záležitost.

Ono to jede.. Motor startuje a bezi vyborne, laik by asi nic neresil. Me jen prislo, ze mam prilis vysokou spotrebu, fakt jsem v zadnym jizdnim rezimu nesel pod 15L. Tak jsem se jal to resit. Postupne jsem vymenil termostat, cidlo teploty, lambdu, MAS jednotku, meril jsem cidla atd.. Prisel jsem jen na to, ze mi jde stale 12V do trysky sytice, ale tryska naopak nikdy nestrika :-)
A ted jsem jeste nameril vetsi tlak, nez Ferrari, tak uz fakt nevim :-D
Jeste to zkusim jednou a zmerim i bod 3. Pak dam vedet jak to dopadlo.
Ale mam takovy tuseni, ze si budu muset udelat vylet k nekomu zkusenejsimu.

A nezkousel jsi vyměnit řj. toho Jetroniku. Mám pocit, že tryska studeného startu není ovládaná z MAS.

Změřit emise, z toho by musel jít černej kouř, a smrdělo by to jeko prase. Hlavně by to šlo divně.
Ze sytičové trysky sundej elektriku, a hned se uvidí, jestli spotřeba poletí dolu.

Přemek Doležal píše:Změřit emise, z toho by musel jít černej kouř, a smrdělo by to jeko prase. Hlavně by to šlo divně.
Ze sytičové trysky sundej elektriku, a hned se uvidí, jestli spotřeba poletí dolu.

Cernej kour ? to je benzin ne ? to jde akorat citit ze to spaluje spatne ale nekouri to. Ja bych zajel na ty emise za 100kč mu to zmeri a hned vi z ceho vychazet.

Jestli si ještě neviděl z benzína černej kouř, tak jsi asi dodnes byl v autový izolaci, ne ???
:-! :'( *stop*

No tak ja mel podobny pripad ze jsem jezdil za 15l a ze by mi to kourilo jsem si nevsiml. Verim ze kdyz uz kouri benzinak ze tam bude neco spatne ale jestli to zere o 5l vice tak nevim jestli to bude cerny kour. Vyjadruju se tady k tomuhle pripadu ne vseobecne, to ze mu 3l. obsach zere o 3 l vic zrejme tak to kourit nebude. Ja myslim ze emise by hodne ukazali, ale nechci se tady stebou prit Premku, zkusenejsi jses tady ty nez ja, je to forum o pomoci tak vyjadruju svoje zkusenosti a nazor.
Emise bych bral jako prvni :)

Píšu : emise změřit
...a pokud by byla otevřená sytičová tryska, tak to na voilnoběh půjde jak kulhavej osel, a bude to kouřit černě. Na sytič kouří černě i Š 100.
Můžeš si to doma zkusit.
JInak jestli jsi neviděl benzína, kterýmu jde černá hůl z vejfuku, koukni někdy v TV na nějaký závody.....

Mám dotaz trošku mimo téma.
Má nějaký význam na tomto motoru ta řemenem poháněná vzduchová pumpa? Nebo je to čistě kvůli emisím??

Nikdo neví?

Ví, ale neví co Ti napsat. Je to věc na emise stejně jako EGR....

Sundej konektor z obohacovací trysky a najezdi pár set kiláků, pak napiš co udělala spotřeba a jak se motor choval. Třeba je ta spotřeba jen v mezikusu.

Pokud je na modrým konektoru furt 12V, tak je chyba v řízení a tímhle ji eliminuješ - pokud není problém i jinde.

Jak jsem psal.. Tryska je pořád zavřená, ani kapka. S odpojeným konektorem jsem nezaznamenal žádnou změnu. Spotřeba pořád mezi 15-18L. Ani při zapnutém motoru a odpojení / připojení konektoru se chod nijak nezmění.. Myslím, že já už víc nezmůžu a raději to přenechám někomu chytřejšímu :-)
Nemáte někdo kontakt na šíkovného KE-Jetronikáře?? Čím blíž Liberci, tím líp :-) Díky za všechny rady.

Lanyz píše:Jak jsem psal.. Tryska je pořád zavřená, ani kapka. S odpojeným konektorem jsem nezaznamenal žádnou změnu. Spotřeba pořád mezi 15-18L. Ani při zapnutém motoru a odpojení / připojení konektoru se chod nijak nezmění.. Myslím, že já už víc nezmůžu a raději to přenechám někomu chytřejšímu :-)
Nemáte někdo kontakt na šíkovného KE-Jetronikáře?? Čím blíž Liberci, tím líp :-) Díky za všechny rady.

S dovolením memberlist.php?mode=viewprofile&u=66" onclick="window.open(this.href);return false;

Na tech emisich jsi byl ???

zdarec.
delsi cas ma muj wagen, celkem neprekvapive, potize s teplymi starty. cerstve vsak ma potize i se studenym startem (chce dlouho tocit) a z vyfuku se vyvali cerny kour. pri teplem startu bez koure.
co by to mohlo byt?