Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ono to funguje, i dlouhodobě.
Ale je myšleno olej který se leje do Automatu = Dextron, na ten servo i nivo ve starých MB funguje.

Ještě otázka, po vypuštění oleje se nová náplň doleje a sama odvzdušní nebo je tam někde odvzdušňovací šroub? Mám taky čekat po výměně nějaké zlepšení vlastností serva nebo aspoň něco?

Dexron ATF

Olej už mám.

Tož tam nalij. *jokingly*

Cyril: Ahoj! U mého předchozího Opla Omegy to fungovalo tak, že došlo-li z nějakého důvodu k zavzdušnění systému hydraulického posilovače řízení (porucha/oprava, vypuštění a výměna náplně), stačilo kapalinu nalít, nastartovat, otočit volantem a pár vteřin jej podržet v krajních polohách, tak se vedení odvzdušnilo, a popř. dolít podle značky na měrce. Jak je tomu u piana, netuším, moje čtyřka to má podle chytré knížky podobně. Mně samému se nechtělo komplet systém vypouštět, "vyřešil" jsem to tedy tak, že jsem z nádobky odsál kapalinu až na úroveň filtru, dolil jsem novou, nastartoval, kousek projel, znova odsál a dolil a takhle opakoval, až jsem dolil postupně přes půl litru nové, což by mohlo docela stačit... :)

Někde byl kdysi návod, jak na odvzdušnění servořízení. Po vypuštění/ztrátě všeho oleje.
Týkalo se to tenkrát jen šnekového řízení, ale já ten postup uplatňuju dodnes.
- Naliju nádobku do 3/4 a několikrát se zvednutými P koly otáčím volantem do krajních pozic, čímž vypudím prvotní vduch z okruhu.
To zopakuju třeba 3x, vždy kontrola výšky hladiny oleje a dolití.
Teprve potom start, pár minut běhu na volnoběh bez pohybu volantem, další bublinky, teprve potom opět otáčím L-P...klidně už kola na zemi.
POZOR: může nastat případ, že se olej zbarví do mléčné barvy. To je známka toho, že si to chytlo někde nějaký vzduch, a olej zapěnil.
Chcípnout a nechat mléčné zbarvení zmizet...může to trvat třeba i půl hodiny. Jinak tam ty bublinky budou furt a pumpa bude hlučná-hvízdavá.
Dolít, a znovu volantovat L-P až půjde servo tak jak má, a olej zůstane čirý.
@}->--

Mno odborník úplně nejsem, ale do těhle věcí dokud fungujou a netečou bych nevrtal. Jestli to točilo a nehvízdalo, žádnou změnu nepoznáš. Ale je to jen názor :). Pokud tím chceš vyřešit občasné zasekávaní v krajních pozicích, bude to tím, že šnek je uprostřed už vožužlanej a někdo to utáhl. Dříve běžná praxe. Pak to v krajích, kde to vužužlaný není, halt trochu "mrzne".

... @}->--

Už jsem si všechno koupil ale když to tak čtu dám olej do police včetně filtru a kašlu na to. Servo jde tak ať to neposeru.

Mně servo taky fungovalo bez problémů, kapalinu jsem měnil preventivně asi rok po koupi auta, bo jsem netušil, jak je tam dlouho, dával jsem i nový filtr. Zaplaťpánbu se zadařilo a volantem točíme vesele dál. :)