Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Manželka dávala také VIF přesně podle doporučení,a na STK byla vyhozena pro překročení kouřivosti.Ten pán ji doporučil at tam dá STP čistič vstřikovacího systému a projede aspon 200 km a přijede opět na STK.Takže vše podle doporučení provedla a jela tam.Při opětovném turování to nedosáhlo hodnotu co má být.Vše OK.Bylo ji řečeno že VIF je dobrá věc ale jen když mrzne,že tady v čechách s tou naší naftořepkou to neděla dobře na vysokotlaké vstřikování že se tam vytváří karbon ,stačí prej málo aby vstřik měl jeden otvůrek trochu zakarbonovany pak to začne trochu čadit.Nevím co je na tom pravdy ale co ji poradil pomohlo.

co chcete od žensky

VIF prodávám bez zisku kolegům v praci do DE co chtěj mít motory v cajku. Je to již pár let co to pravidelné používáji a rozhodně jsou nadšení hlavně u primo vstrikovych benzínu. Diesely taky prohanej starý/nový a nikdy nikdo neměl žádný problém ani na TÜV ani v zimě. Já je používám všude a nemám problém též.

...ale to bylo aditivum petrolej, ne?

Na to jsem jezdil spoustu let, ONO. @=
Výkon 250DT na brzdě 170 PS.... na pamprdlice, a prej, že to na ně jede hůř, chacha.

ohledně nafty na onu nevím, benzin běží na hovno od ONA.

Na ONO netankuju (nemám jej po ruce), ale z mého okolí nevím o nikom, kdo by si na jejich benzín či naftu stěžoval. Svá benzínová auta VIFuju už dlouhé roky a bez problému - jak při jízdě tak na emisích. :)

zaibatsu píše: ↑pon 07.11.2022, 9:28 ohledně nafty na onu nevím, benzin běží na hovno od ONA.

Tankuju B i N a není sebemenší problém. V jakémkoliv autě. @=
To, že prodávaj nekvalitní paliva jsou jen pohádky naší babičky, kdyby to byla pravda, tak už jim to evropští kamioňáci dávno zapálili. @}->--

Nikdy jsem neřekl že VIF je špatný,jen bych rád věděl proč z VIFEM neprošlo STK.Další poznatek z Vifem při vytáčení motoru to šíleně kouřilo,a s jiným aditivem ne.Toto mne zajímá ten důvod.A pro ty co by zajímalo vstřiky a vše okolo dobrý ,ted nekouří.

lub16 píše: ↑pon 07.11.2022, 17:22 Nikdy jsem neřekl že VIF je špatný,jen bych rád věděl proč z VIFEM neprošlo STK.Další poznatek z Vifem při vytáčení motoru to šíleně kouřilo,a s jiným aditivem ne.Toto mne zajímá ten důvod.A pro ty co by zajímalo vstřiky a vše okolo dobrý ,ted nekouří.

Předpokládám tedy že je to CDI motor a bez filtru částic. VIF podáván dlouhodobě? Jaké trasy paní jezdila? Pred ME bylo auto řádně a svižně projeto?

Takto vypada muj motor, hodnoty kourivosti na poslednim ME. Radne jezdeny, nafta pouze ONO + VIF leto/zima, injektory pred 50 tis. po regeneraci u Bosche.

Tacho 300.000, 220 CDi, OM646
Leju tam ONO aditivovanou, nebo normal + VIF, občas Vervu. Regenerace probíhá pravidelně každých 945km...asi to řídí tachometr. *jokingly*
A takhle vypadá výfuck:
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/Vyfuck_S203_CDi/
ME samozřejmě bez ztráty kytičky a bez potřeby bankovek. @}->--

Ano CDI,bez filtru ,podáván dlohodobě a denně 50km v tom i město.Opakuji není to špatný vyrobek jen bych rád věděl proč s tímto dým a s STP vůbec ,jediný řešení zda ty poslední dvě plechovky nebyl pajcunk

Tak poslední věc co ti zbývá. Kup jeden novy VIF a natankuj plnou a jezdi. Pokud píšeš že to hulilo tak to hned uvidíš.