Já jen tak, že jsem zrovna jeden z adeptů, co na 124 měnil řetěz. Motor mi furt dělal kadle-kadle, běžel dosti neklidně, na 1500ot. se vyloženě hádal. Ale řetěz jako takový nerachtal vůbec. Zkoušel jsem vstřiky atd. a když jsem byl v koncích, tak jsem zašel za místním mercedesdoktorem, který se na to kouknul a okamžitě doporučil výměnu řetězu. Motor se po výměně změnil na nepoznání. V kopcích líp táhnul a běžel naprosto tiše (krom teda několika hyder) když uvážíme, že měl již tehdy za sebou 650 000 km. Tady je:
[youtube][/youtube]
Re: otacky 250 D
Napsal: čtv 19.01.2012, 8:11
od Přemek Doležal
V mým motoru jsem měnil preventivně řetěz ve 200.000km, a dnes má 1.400.000 a jezdí vesele něgde v Olomócu. Vytahá-li se řetěz, jsou zákonitě v řiti i kola, zvláště spodní.
Re: otacky 250 D
Napsal: čtv 19.01.2012, 10:34
od Unicorn
Pokud vím, je to spíš naopak, ale nevadí. *jokingly* Jinak kola jsem měl OK.
Re: otacky 250 D
Napsal: čtv 19.01.2012, 12:17
od tengi
Unikorn:mně tam furt chybí k pěknýmu zvuku jeden válec.Nemůžu si pomoct. *jokingly*
Re: otacky 250 D
Napsal: čtv 29.11.2018, 19:25
od vojtenna
Obnovuji stare téma, protože volnobeh na mé 250td 110kw r.1997 mám pořád 650rpm za tepla je to příjemný oproti urachtanymu koncernu ale když je teď ráno -8°C tak to tomu motoru fakt nestačí a musim mu pomoc pedálem na cca 800rpm aby běžel plynule. Tudiz mě zajímá proč si to samo neprida? RJ bere teplotu pro řízení volnoběhu z jiného teplotniho čidla než je pro budík?