Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Z věnce pro starter.
Některá vana má nálitky dva.

takze ked to bude tak, ako dufam,ze za baterkou bude to co ma byt a to cidlo tam namontujem, tak by to malo ist? je tam len jeden, pod starterem..

Mělo, ale .... mohou být jiné závady.
Ale čidlo spojené s automobilem je první předpoklad.

tak volna koncovka za baterkou, dvojpinova najdena.. uz len zohnat cidlo, a idem na to..
Je treba to cidlo nejak specialne umiestnit? alebo tak, ako je ten nalitek, tak to musi sadnut?

Ano, úplně přeseně, aby to snímalo tak, jak má.!!!

Přemek Doležal píše:Není díra ? Divný. Je tam aspoň nálitek ? Co je to za vanu ??? KAŽDÁ 250D má otáčkoměr !!!

Není-li otvor, bude třeba ho vyvrtat, namontovat čidlo, kabel od něho zatáhnout do prostoru za baterkou, tam by měj být dvoukolíkový protikus. Není-li tam protikus, tak se na to vyprdnout už v počátku, před vrtáním díry.

takze kde nic neni nic nevrtat 007 ale asi to nebude fungovat :'(

SpongeBob píše:

Přemek Doležal píše:Není díra ? Divný. Je tam aspoň nálitek ? Co je to za vanu ??? KAŽDÁ 250D má otáčkoměr !!!

Není-li otvor, bude třeba ho vyvrtat, namontovat čidlo, kabel od něho zatáhnout do prostoru za baterkou, tam by měj být dvoukolíkový protikus. Není-li tam protikus, tak se na to vyprdnout už v počátku, před vrtáním díry.

takze kde nic neni nic nevrtat 007 ale asi to nebude fungovat :'(

A to je rada ! Panečku. :-/

Mam taky problem s otackomerem na 250TD. u jednich budiku ukazuje cca polovinu skutecnych otacek (tj. ze maximalni otacky ukazuje 3000ot. a volnobeh pod 500ot). Na druhych budikach na volnobech uplny maximum kam se raficka dostane a pri pridani plynu spadne na nulu.

vojtenna píše:Mam taky problem s otackomerem na 250TD. u jednich budiku ukazuje cca polovinu skutecnych otacek (tj. ze maximalni otacky ukazuje 3000ot. a volnobeh pod 500ot). Na druhych budikach na volnobech uplny maximum kam se raficka dostane a pri pridani plynu spadne na nulu.

Tak to je v háj bud čidlo , nebo ten otáčkoměr.

Přemek Doležal píše:Není díra ? Divný. Je tam aspoň nálitek ? Co je to za vanu ??? KAŽDÁ 250D má otáčkoměr !!!

Není-li otvor, bude třeba ho vyvrtat, namontovat čidlo, kabel od něho zatáhnout do prostoru za baterkou, tam by měj být dvoukolíkový protikus. Není-li tam protikus, tak se na to vyprdnout už v počátku, před vrtáním díry.

Kazda ho nema prvni listy jen za priplatek plastak uz ve standartu

Forrest píše:

Přemek Doležal píše:Není díra ? Divný. Je tam aspoň nálitek ? Co je to za vanu ??? KAŽDÁ 250D má otáčkoměr !!!

Není-li otvor, bude třeba ho vyvrtat, namontovat čidlo, kabel od něho zatáhnout do prostoru za baterkou, tam by měj být dvoukolíkový protikus. Není-li tam protikus, tak se na to vyprdnout už v počátku, před vrtáním díry.

Kazda ho nema prvni listy jen za priplatek plastak uz ve standartu

Myslím že Kecáš.
250D měla 5kv a otáčkoměr v seriji. ...i lišťák ! ...od 1985.

keby chcel niekto to relé za baterkou, v ktorom je 10A poistka ... tak mám jedno pekné :-) ( má malé aj velké piny ) asi novšia elektrika

Přemek Doležal píše:

Forrest píše:

Přemek Doležal píše:Není díra ? Divný. Je tam aspoň nálitek ? Co je to za vanu ??? KAŽDÁ 250D má otáčkoměr !!!

Není-li otvor, bude třeba ho vyvrtat, namontovat čidlo, kabel od něho zatáhnout do prostoru za baterkou, tam by měj být dvoukolíkový protikus. Není-li tam protikus, tak se na to vyprdnout už v počátku, před vrtáním díry.

Kazda ho nema prvni listy jen za priplatek plastak uz ve standartu

Myslím že Kecáš.
250D měla 5kv a otáčkoměr v seriji. ...i lišťák ! ...od 1985.

Přemku, myslím, že nekecá. Mám lišťáka 250TD z roku 1988 a otáčkoměr to nemá. Otáčkoměry to podle mě mělo v souvislosti s elektronickou regulací volnoběžných otáček, která snímač otáček vyžaduje. Já tam mám regulaci pneumatickou a proto tam není ani příslušný modul regulace VO a ani přepěťové relé, na který je jinak připojen právě elektrický regulační ventil, který zřejmě mohl produkovat napěťové špičky (plus některé další "indukční" spotřebiče). Modul VO a přepěťové relé jsou spolu propojeny a do MOV je za baterkou napojen i snímač otáček. Já mám za baterkou místo na meloun... ;)

Tak tě nevím, Ludvo.
Já měl lištu 250D, 88, naprostý holátko, ...a otáčkoměr v serii.

U lišťáků byl otáčkoměr určitě za příplatek (alespoň u mého VIN, ptal jsem se). Pokud ho někdo nechtěl, tak měl právě pneumatické řízení volnoběžných otáček. Je možné, že benzíny ho měly všechny, nevím.
Tak hold někteří tu díru nemáme ... tak vyvrtáme ... a nebo se na to vyeeeém.