Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nalil jsem tam různá aditiva a přestalo to ,ale ted to dělá vždycky při prvním startu,když je motor studený. Koukal jsem ,že na tu kontrolku je napojeno víc věcí a nejenom čerpadlo. Ted čekám na opravu silentbloků zadní nápravy a pak to budu řešit nějakou diagnostikou. Tak dám vědět jak to dopadlo.

Ahoj Miko ohledně vstřik. čerpadla prosím tě jak řešit v zimě naftu tak abych nezničil čerpadlo ? U Ford Siery jsem to řešil přimíchávaním benzínu s aditivy do nafty dle mrazu ( pod -10 ) a osvědčilo se mi to . Co mi prosím radíš u :stern: .Dále jak bezpečně vyměnit palivový filtr abych se vyvaroval poškození čerpadla ( mám na misly odvzdušnění pal.soustavy od filtru k čerpadlu ) předem dík za info Jirka.

Když filtr před montáží naplníš naftou,nemělo by se nic stát.Už jsem to takhle měnil a v pohodě. *jokingly*

kdyz je Cerpadlo mazane pouze naftou,tak nevim kterej blbec tam nalije benzin.kterej je suchej.Castrol Tda je na uplne hovno.jedine VIF a ja mam Tohle cerpadlo uz 3rokem a naprosta spokojenost!!!!!!!!!!! chytne treba po mesici na skrtnuti.ono neni problem v cerpadle ale v dobytku za volantem.ja ty blby vidim 70km v hodine kosky dira kolej a vubec nic neresi,protoze ty cepy nikdy neudela.to se posere majitel kterej tu sracku koupi
ja na tento motor nemuzu vubec nic a to jezdim kazdy den do prace uz 3roky timto vozem jen 4mesice stal,protoze sem byl mimo.ale po 4mesicich chytnul jak prd.takze je to o stesti jako uplne u kazdyho tipu motoru auta i znacky.takze ty chytre kecy jaky motor doporucite.ZADNEJ proste bud klekne,nebo ne jako vsechno vyrobene v dnesni dobe sakraaaa

Prvotní problém : jak může někdo vybavovat vozy renomované značky takovým bastardem, a ne čerpadlem BOSCH.
Vždyť i rozměry všech dílů jsou v palcích, Bože !
Mechanická pumpa ze 190D není problém, a je dosmrtismrťoucí POKOJ !
Jen je motor trochu ostřejší na volnoběh. A umí to i jiní brouci.

ostřejší???Jako starej FIAT to snad není,ne?

UP :) k současnému problému

Jezdím ve 124 250D ale už mi rezaví kastle a poohlížím se po masařce. Mám vyhlídnutou 290 v turbu 4kvalt automat, ale mám právě z čerpadla velký strach. Opravdu je tak náchylné na kvalitu paliva, na jeho mazací schopnosti?

OT: Jestli ti 124 rezavi tak masarka ti schnije jeste driv. @= Pokud nejsi ready na poradnou antikoro udrzbu - kadej rok vylejt olejem... koupil bych 124 v dobrym stavu. Jeste snad facelift 210 ale stejne bych do toho nesel pokud ti vadi rez.

Kup si auto dovezený z itálie,tam rez není. 007

Stewa píše:Jezdím ve 124 250D ale už mi rezaví kastle a poohlížím se po masařce. Mám vyhlídnutou 290 v turbu 4kvalt automat, ale mám právě z čerpadla velký strach. Opravdu je tak náchylné na kvalitu paliva, na jeho mazací schopnosti?

ta 2,9 TD se dávala i do Sprinterů, motor si myslím něco vydrží je to pětivál a má trošku traktorovej zvuk ale spotřeba dobrá. Hlavně tam je elektronická rotačka Bosch a ta když se vysere, tak je to stejně drahý jako ten Lucas u 2,2 D

Motor 300 turboiesel 130kw ma toto cerpadlo taky?

Ne e ,tam je to snad o něco lepší .Jede,ale taky papá. ;)

Kup 250 TD 110 KW,tam je řadový Bosch. 007

lelicz píše:Motor 300 turboiesel 130kw ma toto cerpadlo taky?

ne, je tam řadovka