Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tento týden vezeme auto jednomu výbornýmu autoelektrikáři tak uvidíme kde bude další skrytý problém.
Opravdu jsem vysledoval že to souvisí s teplotou vzduchu.Jak to padne pod 10°C tak se baterka do týdne sama vycucá.
Webasto kompletně vyhozeno ven - bude se repsovat ale odběr zůstává stále značný.
Dám vědět jakmile na něco přijdu.

KonyRF-lifeforce-

tak pak písni co to bylo ,já jsem z toho zoufalej,zima na krku a ted tohle...jo to webasto mam taky repasovaný je to asi rok,tím že máme poland za bukem tak mi to udělali tam výměnou, stálo to asi 5000 kč

Ahoj kolegové :stern:
Včera jsem byl u to výborného autoelektrikáře a zde je rozřešení pro moje W202 220CDI.
Odběr proudu měříme po odpojení mínusového polu baterie.Připojíme kvalitnější měřící zařízení a musíme počkat cca. 5 minut než auto tzv. usne.Nejlepší připojení je krokodýlky (musíme zamezit jakémukoli spojení a odpojení hrotů měřícího zařízení během měření) !!!!!
Můžete krásně sledovat jak se proud snižuje na minimální hranici proudového odběru.Mě se ustálil na 1-3mA což je to správné.Ano můj problém není ve ztrátě proudu v nějakém elektrozařízení.
Došlo k zatížení baterie specielním zátěžovým zařízením symulující start motoru a kontrole úbytku napětí a proudu.Kontrole hustotě elektrolitu a kontrole dobíjecího proudu.
Resumé zní : Baterie je na vyhození ačkoli je stará 2 roky, má výborné napění i proud.Ale pokud dojde k zátěži tak již nedokáže proud opětovně dobíjením z alternátoru získat.
Proto se omlouvám MIKOVI že jsem nebral jeho rady vážně a nechal se ukolébat neodborným měřením stavu baterie a zasíral toto fórum.
Jedinné čemu stále nerozumím ačkoli je to napsané v manuálu - proč pokud nastartuji auto tak nedojde k nabuzení diod v alternátoru a tím pádem k dobíjení baterie.V manuálu píšou že měření probíha při otáčkách 2500-3000 ot/min. Takže pokud nastartuji auto, musím přidat plyn min. 2500ot/min aby došlo k buzení diod a sepnutí alternátoru.Protože pokud auto používám na kratší vzdálenosti tak s automatickou převodovkou se klidnou jízdou nedostanu přes 2500ot/min. a tím pádem nedobíjím.Proč na palubce ale nesvítí dobíjení vlastně.Dokáže na to někdo odpovědět ?

Děkuji

KonyRF-lifeforce-

Tak to si mě moc nepomohl příteli,to co tady popisuješ jsme dělali automaticky.První co, tak jsem zkusil baterku na zátěžáku a je ok. Po tom tak zvaném usnutí mám stale odběr 0,3A .....no nic.

Já mám takovej dojem, jak sem teď pár dní jezdil 202, že mě zničila 90ah baterku. Po jednom dni bylo startování nějaký divný tak sem přes večer odpojoval bat, druhej den taky jel a taky večer odpojil, pak sem baterku hodil do bmw, dobíjel, jel 30km a sotva sem nastartoval. Ta baterka předtím byla furt v tom bavoráku a nikdy nebyl problém.
Je možný že to je něco podobnýho? Neměl sem zatím čas to nějak proměřovat.